Устройство для вытягивания на необорудованный берег плавсредства

Устройство для вытягивания на необорудованный берег плавсредства

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫТЯГИВАНИЯ НА НЕОБОРУДОВАННЫЙ БЕРЕГ ПЛАВСРЕДСТВА, содержащее ходовую часть, имеющую раму и связанную с буксирным и крепежным тросами, отличающееся тем, что, с целью предотвращения повреждения корпуса плавсредства, преимущественно лихтера с подъемными стойками, ходовая часть устройства выполнена с салазками , внутренняя часть которых спрофилирована по форме обводов нижней части корпуса лихтера в районе его подъемных стоек, а рама снабжена подъемно-стопорным узлом , содержащим лебедку, стопор и направляющий ролик, кинематически связанные с крепежным тросом. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рама сопряжена с верхней частью подъемной стойки лихтера. 4 О5 СО

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPGKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

f10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3632347/27-11 (22) 05.08.83 (46) 30.03.85. Бюл. № 12 (72) Е. М. Новосельцев, А. В. Пилипенко и В. И. Холоша (71) Дальневосточное ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции морское пароходство (53) 629.12.002.28 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 473640, кл. В 63 С 3/10, 24.03.69. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫТЯГИВАНИЯ НА НЕОБОРУДОВАННЫЙ БЕРЕГ

ПЛАВСРЕДСТВА, содержащее ходовую,„SU.„114763? A

4(59 В 63 С 3/12 часть, имеющую раму и связанную с буксирным и крепежным тросами, отличающееся тем, что, с целью предотвращения повреждения корпуса плавсредства, преимущественно лихтера с подъемными стойками, ходовая часть устройства выполнена с салазками, внутренняя часть которых спрофилирована по форме обводов нижней части корпуса лихтера в районе его подъемных стоек, а рама снабжена подъемно-стопорным узлом, содержащим лебедку, стопор и направляющий ролик, кинематически связанные с крепежным тросом.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рама сопряжена с верхней частью подъемной стойки лихтера.

1147637

Фиг.2

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для подъема лихтеров с опорными стойками на берег.

Цель изобретения — предотвращение повреждения корпуса плавсредства, преимущественно лихтера с подъемными стойками при вытягивании его на необорудованный берег, На фиг. 1 изображены салазки, вид сбоку; на фиг. 2 — подъемно-стопорный узел; на фиг. 3 — устройство в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 4 — то же, вид сверху.

Устройство включает салазки 1, которые снабжены обухами 2 и 3 (фиг. 1) для крепления к ним тросов 4 и 5 (фиг. 2 и 3), обухом

6 для крепления буксирного троса 7. Внутренняя часть салазок 1 спрофилирована с углублением по форме обвода лихтера в районе подъемной стойки 8. Носовая часть салазок 1 плавно округлена для уменьшения сопротивления при буксировке. Задняя часть салазок выполнена с подъемом днищевой плоскости для исключения зацепления грунта салазками при обратном стягивании лихтера.

Подъемно-стопорный узел (фиг. 4) установлен на верхнем конце стойки 8 лихтера и включает ручную лебедку 9, стопор 10, направляющий ролик 11, закрепленные на специальной раме 12. Внутренняя поверхность рамы выполнена по форме верхней отливки подъемной стойки 8 лихтера.

Для установки устройства на плавающий в воде лихтер салазки подают к подьемной стойке 8 (фиг. 2, 3 и 4) на другом плавсредстве, а на верхний конец стойки

8 свободно надевают раму 12. К обуху

2 салазок крепят трос 4, другой конец которого, пропустив через ролик 11 и открытый стопор 10, фиксируют на ручной лебедке

9. К обуху 3 крепят трос 5, спущенный от счальной лебедки 13, установленной на лихтере. К обуху 6 крепят оттяжку 14 и буксирный трос 7. Далее с помощью тросов 4 и 5 лебедками 9 и 13 спускают салазки в воду.

С помощью оттяжки 14 подводят их под подьемную стойку 8 лихтера и надевают так, чтобы нижний конец подъемной стойки 8 вошел в углубление салазок. Салазки в районе подъемной стойки 8 удерживаются на плаву от спадания тросами 4 и 5. После установки салазок 1 стопором 10 зажимают трос 4, свободный конец которого сматывают с ручной лебедки 9 и закрепляют на кнехте 15 лихтера. Ручную лебедку 9 снимают и переносят к другой стойке лихтера. Таким же способом устанавливают салазки на нижний конец второй стойки лихтера. Далее оттяжки 14 убирают, буксирный трос 7 прицепляют к береговым лебедкам или тракторам и вытягивают лихтер на берег.

При стягивании лихтера с берега или вытягивании на берег салазки прижаты к днищу весом самого лихтера, так как нижний конец каждой стойки лихтера, выступающий под его днищем, входит в углубление во внутренней части салазок, что препятствует соскальзыванию лихтера с салазок.

Салазки можно надевать на все четыре подъемные стойки лихтера-для уменьшения сопротивления при буксировке, а также для об ратного стя гив ания в воду.

Монтаж и демонтаж устройства можно. производить на воде и на суше. При монтаже на берегу под подъемными стойками лихтера необходимо наличие соответствующих углубений.

Устройство предотвращает повреждение корпусов лихтеров при вытягивании их на берег в случаях, когда лихтеры остаются на зиму в портпунктах и возникает опасность их потери после замерзания акватории и подвижки льда. Кроме того, предложенное устройство может применяться для стягивания лихтеров, выброшенных на берег.

1147637

Редактор М. Дылын

Заказ 479/20

Составитель В. Смирнов

Техред И. Верес Корректор И.Муска

Тираж 435 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4