Стенд для испытаний сцепного узла шарового типа прицепа автомобиля

Стенд для испытаний сцепного узла шарового типа прицепа автомобиля

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ СЦЕПНОГО УЗЛА ШАРОВОГО ТИПА ПРИЦЕПА АВТОМОБИЛЯ, содержащий нагружающее устройство в виде инерционного вибратора направленного действия и опорную площадку для крепления сцепного узла, отличающийся тем, что, с целью приближения уело- ВИЙ испытаний к эксплуатационным, вибратор упруго подвешен в вертикальной плоскости и снабжен замковым устройством для жесткого крепления шара сцепного узла, а опорная площадка крепления сцепного узла расположена под углом к горизонтальной плоскости. (Л 7 сд О: д 9

СОЮЭ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК ((9) (1() 513 A

4(51) С 01 М 17/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ "

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3602742/27-11 (22) 31.05.83 (46) 15.04.85. Бюл. N- 14 (72) В.П. Аржанников, И.А. Левин, А.С. Мелик- Саркисьянц и А.С. Разниченко (71) Мытищинский ордена Октябрьской

Революции и ордена Отечественной войны 1 степени машиностроительный завод (53) 62.114.2.011.11:620.178.3(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 802831, кл. С 01 M 17/00, . 06. 04. 79. (54) (57) СТЕЩ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ СЦЕПНОГО УЗЛА ШАРОВОГО ТИПА ПРИЦЕПА

АВТОМОБИЛЯ, содержащий нагружающее устройство в виде инерционного вибратора направленного действия и опорную площадку для крепления сцепного узла, отличающийся тем, что, с целью приближения усло- вий испытаний к эксплуатационным, вибратор упруго подвешен в вертикальной плоскости и снабжен замковым устройством для жесткого крепления шара сцепного узла, а опорная площадка крепления сцепного узла расположена под углом к горизонтальной плоскости.

i f 50513

В «,=

Г фею. Я

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для стендовых ресурсных испытаний и при отработке конструктивных элементов тягово-сцепных устройств шарового типа прицепов.

Цель изобретения - приближение условий испытаний к эксплуатационным.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 — узел 1 на фиг. 1 (сцепной узел).

Стенд содержит инерционный виб.— ратор 1 направленного действия, соединенный через эластичную муфту с приводным электродвигателем 3, установленным на подставке 3, закрепленной на фундаментной плите. Вибратор подвешен на упругой подвеске

4 к балке 5 таким образом, что его возмущающая сила Рв расположена горизонтально. На вертикальной стенке 6 вибратора 1 закреплено замковое устройство 7 для закрепления в нем шара 8 сцепного узла 9.

Замковое устройство 7 содержит вкладыш 10 и прижимной болт 11. Внутренние торцовые поверхности вкладыша и болта для охвата сцепного шара имеют сферическую поверхность. Опорная площадка для крепления сцепного узла выполнена в виде жесткой трубы

12, установленной на фундаментной плите. Плоскость 13 тумбы для крепления сцепного узла расположена под углом к горизонтали, определяемым соотношением

1О где Ps — вертикальная эксплуатационная нагрузка на сцепной шар, Р— горизонтальная эксплуатационная нагрузка на сцепной шар при разгоне и торможении поезда.

Стенд .работает следующим образом.

При включении приводного электродвигателя 2 вибратор 1 приводится

20 во вращение. Возмущающая сила P вибратора устанавливается посредствомм р ег улирования числа обор от ов электродвигателя и соответствует реальным эксплуатационным нагрузкам для каждого сцепного узла. Через замковое устройство 7 возмущающая сила

Р „вибратора передается на испытуемое изделие и раскладывается на горизонтальную Р„ и вертикаль30 ную Р составляющие вследствие установки под углом к горизонтали сцепного узла.

ВНИИПИ Заказ 2133/32

Тираж 897 Подписное

Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4