Шлицевое соединение

Шлицевое соединение

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. ШГОЩЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, содержащее ишицевые вал и втулку и размещенный между ними кольцевой вкладапп , отличаю.щееся тем, что, с целью повьшенИя надежности и долговечности, на наружной и внутренней поверхностях вкладьша, установленного на валу с зазором, выполнены шлицы, а коэффициент трения пары вкладыш - вал меньше коэффициента трения пары вкладьпи - втулка. 2.Соединение по п. 1, отличающееся тем, что размеры вкладыша выбираются из условия Г где J ,D - диаметры делительных окружностей соответственно внутренних и наружных шлицев вкладыша; fu. ,pH коэффициенты трения соответственно во внутренних (Л и наружных шлицевых вклас дьш1ах. 3.Соединение по п. 1, отличающееся тем, что в зону сопряжения вал - втулка введена смазка.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУВЛИН (l9) (1!1

4(5!1 F 16 D 1/06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1 с

;.ф F

Н АВТОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ

&Г

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3652947/25-27 (22) 13.07.83 (46) 30.04.85. Бюл. К- 16 (72) В,Я. Анилович, А.С. Гринченко, А.В. Ужвюк, Г.Е. Огий, N.À. Губин и Л.В. Благутина (71) Харьковский институт механизации и электрификации сельского хозяйства (53) 621.825(088..8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 714083, кл. Г 16 Н 55/04, 1978.

Авторское свидетельство СССР и 583340, кл. F 16 D 1/06, 1975. (54)(57) 1. ШЛИ1 EBOE СОЕДИНЕНИЕ, содержащее шлицевые вал и втулку и размещенный между ними кольцевой вкладыш, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения надежности и долговечности, на наружной и внутренней поверхностях вкладыша, установленного на валу с зазором, выполиены шпицы, а коэффициент трения пары вкладьпп — вал меньше коэффициента трения пары вкладыш — втулка.

2. Соединение но и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что размеры вкладыша выбираются из условия где с), 2 — диаметры делительных окружностей соответственно внутренних и наружных шлицев вкладыша; (> н, „ — коэффициенты трения соответственно во внутренних и наружных шлицевых вкладышах, 3, Соединение по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что в зону сопряжения вал — втулка введена смазка.

1 153

Изобретение относится к машиностроению, а именно к деталям машин, и может быть использовано в шлицевых соединениях, работающих в условиях перекоса осей и осевого смещения.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности.

Укаэанная цель достигается тем, что на поверхностях вкладыша, обращенных к валу и втулке, выполнены ответные шлицы, вкладьпп устачовлен на валу с зазором, в зону сопряжения вал — вкладыш введена смазка, а отношение диаметров шлицевых поверхностей удовлетворяет условию

15

При вращении детали 2 крутящий момент передается от нее через шлицевое сопряжение 2 — 3 на кольцевой вкладыш и далее через шлицевое сопряжение детали 3 на деталь 1. При 4 работе шлицевого соединения в усло- . виях монтажного перекоса осей соединяемых деталей, т.е. деталей 1 и 2, ось А-А детали 1 совершает движение образующей конуса с вершиной в точке 0 пересечения осей соединяемых деталей О. При этом шлицы сопряжения

1 — 3 совершают относительно друг друга угловые перемещения в плоскостях, проходящих через оси АА 1 и HRi. SS

Деталь 2 может быть зубчатым колесом или втулкой. При выполнении

" тали 2 в виде втулки с валом смегде 4, Э вЂ” диаметры делительных окружностей соответственно внутренних и наружных шлицев вкладыша;, 1н — коэффициенты трения соответственно во внутренних и наружных шлицах вкладыша.

На чертеже схематически показано шлицевое соединение.

Соединение содержит шлицевой

30 вал 1, шлицевую втулку 2, между которыми помещен шлицевой кольцевой вкладыш 3. Находящаяся в сопряжении вал 1 — вкладыш 3 смазка удерживается с обоих торцов уплотнительными кольцами 4, прижимаемыми к вкладышу 3 и валу 1 упорными кольцами 5, Сопряжение вал 1 — вкладыш 3 выполняется с диаметральными и боковыми зазорами.

135 Э щению ее вдоль осн ВВ препятствуют опоры вала.

Смазка вводится в сопряжение деталей 1 — 3 известными способами— закладывается одноразово при сборке или обеспечивается постоянный н 111 н В Р в где бн P н - давление на рабочих поверхностях, соответственно наружных и внутренних шлицев вкладыша;; „,P8 — коэффициенты трения соответственно в наружных и внутренних шлицах вкладьпла, Контактные напряжения в шлицевом соединении определяются по формуле

1 н

0,5 q 2 h 6 g где y = 0,8 — коэффициент, который учитывает неравномерность распределения нагрузки между парами зубьев; количество зубьев, D

m модуль; рабочая высота шлица, h = 0,55m; длина запе; диаметр делительной окружности наружных шлицев вкладыша; крутящий момент, передаваемый шлицевым соединением.

h— подвод смазки.

При работе шлицевого соединения взаимное угловое перемещение происходит в том из двух сопряжений, где меньше силы трения между контактирующими поверхностями шлицев. Так как в сопряжении вал — вкладыш присутствует смазка (за счет чего меньше силы трения), при работе шлицевого соединения перекос осей происходит в этом сопряжении. При работе шлицевого соединения контактирующие поверхности шлицев совершают свободное относительное угловое перемеще.ние на величину не меньшую, чем угол перекоса осей в соединении.

Выбор размеров вкладыша производится из условия

1153135 или

1ин

М

0,4 ° сР ° 0,55 1 н lu8 рl р

) Составитель В. Голов

Техред А.Бабинец

Корректор А. Зимокосов

Редактор С. Тимохина

2479/30 Тираж 898

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Заказ

Филиал ППП "Патент™, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Палее, находим

> м

"н

0,5-0,8 — 0,55 m ° P. D

М

0,4 D, 0,55 Р

Соответственно, для внутренних шлицев промежуточного вкладыша где d — диаметр делительной окружности внутренних шлицев промежуточного вкладыша.

Перемещение шлицев в условиях перекоса осуществляется при условии

М фн 11 Яв

0,4 D20,55 Р 0,4.d2 0,55 ° 1

После сокращения это условие принимает вид

Следовательно, для обеспечения

5 изнашивания внутренних шлицев, а не наружных, отношение диаметров делительных окружностей внутренних и наружных шпицев промежуточного вкладыша должно удовлетворять неравенству

Принимая и = 0,1, получим

3 — > 0,82.

Таким образом, износ контактных поверхностей смазанных шлицев уменьшается и соответственно увеличивается долговечность соединений, а по наружным шпицам промежуточного вкладыша обеспечивается подвижность в осевом направлении, что важно при (монтаже,