Устройство для смазки шарниров шпинделей прокатного стана

Устройство для смазки шарниров шпинделей прокатного стана

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ШАРНИРОВ ШПИНДЕЛЕЙ ПРОКАТНОГО СТАНА, имеющее корпус, катки, через которые корпус опирается на шпиндель, приемное кольцо с каналами для подвода смазки к поверхностям трения, закрепленное на шпинделе, и подпружиненный уплотнительный элемент с каналом, связанным с источником смазки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе и уменьшения расхода смазки, оно снабжено поворотными двуплечими рычагами с направляющими роляками, один конец которых шариирно закреплен в корпусе, а на другом конце установлены на оси упомянутые катки, общим гибким элементом, охватывающим направляющие ролики с обращенной к шпинделю стороны, а оси катков - с противоположной , и натяжным устройством, при этом один конец гибкого элемента закреплен на корпусл се, а другой соединен с натяжным устройством . ел Од Сл j;

„„Я0„„1156754 А

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

4(51) В 2 В 35 14

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

"— ""."----llO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

-.-,. „ „

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ - . 3

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ х

ЪЮ д., (21) 3659336/22-02 (22) 05.11.83 (46) 23.05.85. Бюл. Р 19 (72) В. П. Бардин, В. Ф. Меркулов, Е.А. Петров, Ю. Л. Стерник и В. А. Яблоновский (7l) Колпинское отделение Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института металлургического маши1 построения (53) 621.771.2.06 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

Р 831250, кл. В 21 В 35/14, 1979.

2. Авторское свидетельство СССР

И . 7755011 кл. F 16 N 7/14, 1977. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ШАР— . НИРОВ ШПИНДЕЛЕЙ ПРОКАТНОГО СТАНА, имеющее корпус, катки, через которые корпус опирается на шпиндель, приемное кольцо с каналами для подвода смазки к поверхностям трения, закрепленное на шпинделе, и подпружиненный уплотнительный-элемент с каналом, связанным с источником смазки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повыше.. ния надежности устройства в работе и уменьшения расхода смазки, оно снабжено поворотными двуплечими рычагами с направляю. шими роликами, один конец которых шарнирно закреплен в корпусе, а на другом конце установлены на оси упомянутые катки, об- щим гибким элементом, охватывающим направляющие ролики с обращенной к шпинделю стороны, а оси катков — с противоположной, и натяжным устройством, при этом один конец гибкого элемента закреплен на корпусе, а другой соединен с натяжным устройством.

1 11567

Изобретение относится к смазочным устройствам и может быть использовано для смазки vHHBcpcBJIbHblx шарниров шпиндельных устройств прокатных станов и крупных вращающихся валов других машин. э

Известно смазочное устройство, содержащее неподвижный корпус, опирающийся на вал шпинделя через втулки скольжения, торцовые крышки с уплотнениями, герметизирующими внутреннюю полость корпуса, маслораспредели- 10 тельные каналы, выполненные в валу шпинделя, средства для подачи смазочного материала к шпинделю, а также подпружиненные в осевом направлении втулки, поднимаемые к буртам шпинделя и предотвращающие утечки 1$ смазочного материала 11).

Недостатком данного устройства являются большие потери на трение, значительный износ подшипников скольжения, вызываемое изно- рр сом биение вращающихся деталей, нарушение герметичности корпусов и большие утечки смазочного материала.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для эч смазки шарниров шпинделей прокатного стана, имеющее корпус, катки, через которые корпус опирается на шпиндель, приемное кольцо с каналами для подвода смазки к поверхностям трения, закрейленное на шпинделе, и подпружиненный уплотнительный элемент с каналом, связанным с источником смазки (2) .

Недостатками известного устройства являются значительное биение корпуса, особенно при износе роликов и дорожек качения, вызываемый биением неравномерный износ поверхностей трения бурта и повышенные утечки смазки.

Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе и умень-г шение расхода смазки.

Указанная цель достигается тем, что устройство для смазки шарниров шпинделей прокатного стана, имеющее корпус, катки, через которые корпус опирается на шпиндель, приемное кольцо с каналами для подвода смазки к поверхностям трения, закрепленное ла шпинделе, и подпружиненный уплотлительный элемент с каналом, связанным с источником смазки, снабжено поворотными двуплечими рычагами с направляющими роликами, один конец которых шарнирно закреплен в корпусе, а на друтом конце установлены на оси упомянутые катки, общим гибким элементом, охватывающим направляющие ролики с обращенной к шпинделю сто. роны, а оси катков — с противоположной, и натяжным устройством, при этом один конец гибкого элемента закреплен на корпусе, а другой соединен с натяжным устройством.

На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 — разрез Л-Л на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Ь вЂ” Б на фиг. 2; на фиг. 4 — разрез  — В на фиг. 2.

Устройство содержит неподвижный корпус 1, охватывающий шпиндель 2. катки 3, через которые корпус 1 опирается на шпиндель, и неподвижно закрепленное на шпинделе приемное кольцо 4 с каналами 5, сообщающимися через кольцевую полость 6 и сверления 7 в теле вала с поверхностями трения универсального шарнира, расположенного в головке 8 вала.

Корпус 1 может быть выполнен как целым (в случае применения напрессованных головок), так и составным. С неподвижным корпусом связан подпружиненный уплотнитель. ный элемент 9, выполненный в виде П-образного кольца, поджимаемого пружинами 10 к приемному кольцу 4. В уплотнительном элементе 9 выполнены каналы 11, связанные через подвод 12 с источником смазки. Для обеспечения плотного прилегания к приемному кольцу уплотнительный элемент крепится к корпусу с помощью диафрагмы 13. Усилие прижатия уплотнительного элемента регулируется с помощью болтов 14. Катки установлены на осях 15, закрепленных в двуплечих ры— чагах 16. Рычаги шарнирно закреплены с помощью осей 17 в корпусе 1 и снабжены направляющими роликами 18. Ролики 18 и оси 15 катков снабжены канавкой 19, в которой размещается гибкий элемент 20 (например, трос). При этом каждая ось катка охватывается гибким элементом со стороны, противоположной шпиидельному валу, а каждый направляющий ролик — со стороны, направленной к оси шпиндельного вала. Один койец гибкого элемента 20 неподвижно крепится к корпусу осью 21, а другой соединен со штоком 22 пружинного натяжного устройства.

В ь

Устройство работает следующим образом, При работе смазочный материал подается от смазочной станции через подвод 12 во

I внутреннюю полость П-образного уплотнитель ного элемента и затем через каналы 11 и

5 и сверления 7 в теле вала — к поверхностям трения. При вращении шпинделя

П-образный уплотнительный элемент самоустанавливается и плотно прижимается к торцу приемного кольца, предотвращая утечки смазки и компенсируя торцовое биение и возможную неточность установки приемного кольца. При этом за счет постоянного и рав- з I156754 4 номерного прижатия гибким элементом 20 ства за счет снижения радиального биения катков к телу вала выбираьзтся зазоры и и динамических нагрузок (особенно для быстснижается радиальное биение корпуса. Это роходных шпиндельных валов), уменьшить позволяет уменьшить утечки смазочных ма- продолжительность и трудоемкость ремонта териалов, повысить надежность работы устрой- 5 шпиндельных соединений.

22

1156754

Составитель М. Коровина

Техред М.Пароцай

Корректор. С. Черн»

Редактор В. Иванова

Подписное.Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заказ 3231/8 Тираж 549

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5