Способ управления подачей жидкого топлива во вращающуюся печь

Способ управления подачей жидкого топлива во вращающуюся печь

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ЖИДКОГО ТОПЛИВА ВО ВРАЩАЮЩУЮСЯ ПЕЧЬ, включаюилий стабилизацию давления топливу на входе в форсунку путем изменения расхода топлива и предварительный подогрев топлива до заданного значения температуры, отличающийся тем, что, с целью повышения качества управления , измеряют температуру и плотность топлива перед подогревом, устанавливают эталонную температуру топлива и по измеренным значениям температуры и плотности топлива перед подогревом определяют фактическое значение плотности топлива при эталонной температуре, устанавливают заданное значение плотности топлива при эталонной температуре и корректируютзаданное значение температуры при предварительном подогреве пропорционально отклонению фактического значения плотности топлива щл эталонной температуре от его заданного значения . 5 W м СП о со 4аь

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

4(51) С 04 В 7 44

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

М АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ! ц руiр т у т y, g. (2 1 ) 3692542/29-33 (22} 13.01.84 (46) 23.05.85. Бюл. !! 19 (72) В. В. Шутов, И. Н. Красенькова, Л. В. Кузьмин и Н. Э. Степанов (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по автоматизации предприятий промышленности строительных материалов (53) 01.03.82 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

Ие 476239, кл. С 04 В 7/44, 1975, 2. Дуда В. Цемент (перев. с немецкого), Стройиздат, !981, с. 292-296 (прототии). (54) (57) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ

ЖИДКОГО ТОПЛИВА ВО ВРАЩАКМПУЮСЯ

ПЕЧ6, включающий стабилизацию давления

„„SU„„1157034 А топлива. на входе в форсунку путем изменения расхода топлива и предварительный подогрев топлива до заданного значения температуры, о т л и ч а ю щ.и и с я тем, что, с целью повышения качества управления, измеряют температуру и плотность топлива перед подогревом, устанавливают эталонную температуру топлива и но измеренным значениям температуры и плотности топлива перед подогревом определяют фактическое значение плотности топлива цри эталонной температуре, устанавливают заданное значение плотности топлива при эталонной температуре и корректируют заданное значение температуры при предварительном подогреве пропорционально отклонению фак- З тического значения плотности топлива прн эталонной температуре от его заданного знаСоставитель В. Алекперов

Техред З.Палий

Редактор Н. Егорова

Keppexrop М. Розман

Заказ 3277/22 Тираж 605

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.„д. 4/5

Подписное

Филиал ЙПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 1157034 4

Сигнал с датчика 4 давления поступает примера составляет 0,185 г/смэ и выдают на второй корректирующий блок 8, где он управляющее воздействие на регулирующий сравнивается с заданным давлением; в резуль орган 10 подогревателя 2, чтобы топливо тате чего со второго корректирующего блока нагревать не до 90 С, а примерно до 95поступает управляющий сигнал на увеличение > 100 С для компенсации избыточной его расхода топлива . в пределах 0,1 — 0,15%, ко- влажности, торый подается на регулирующий орган 9 . Таким образом, способ позволяет при/ расхода топлива. изменении влажности топлива поддерживатьСигналы с датчиков температуры 5 и плот. устойчивое горение факела, а следовательно, ности 6 поступают на первый корректирую- 10 стабилизировать процесс сжигания жидкого щнй блок. 7, где вычисляется плотность топ- топлива, что позволит увеличить активность лиза при эталонной температуре, которая (качество) клинкера на.3 кг/см (для цесоставляет около 1,2 г/смэ. Эту величину мента марки 400), а также использовать при н» нем сравнивают с заданной плотностью обжиге низкокачественные мазуты с высокой прн данной температуре (разность для зтого влажностью .