Устройство для разворота колесной пары

Устройство для разворота колесной пары

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗВОРОТА КОЛЕСНОЙ ПАРЫ, содержащее смонтированный на основании механизм поворота и устройство фиксации колесной пары на нем, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, механизм поворота выполнен в виде площадки с поворотной направляющей для одного из колес колесной пары и поворотной в горизонтальной плоскости каретки со свободно вращающимися опорами качения для взаимодействия с другим колесом колесной пары. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что устройство фиксации колесной пары на поворотной каретке выполнено в виде подпружиненного относительно основания ролика для взаимодействия с колесом. (Л to со Г)

союз советских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)4 В 61 J 3/00.1

3е"Р- »

-- " <:: !t à

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3700186/27-11 (22) 26.12.83 (46) 15.08.85. Бюл. № 30 (72) В. А. Костяев и Н. А. Манин (53) 629.43 (088.8) (56) Терешкин Л. В., Зеленин И. Г. Механизация и автоматизация производственных процессов при ремонте пассажирских вагонов. М., «Транспорт», 1974, с. 103, рис. 64. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗВОРОТА КОЛЕСНОЙ ПАРЫ, содержащее смонтированный на основании механизм поворота и устройство фиксации колесной

„„SU„„1172799 A пары на нем, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, механизм поворота выполнен в виде площадки с поворотной направляющей для одного из колес колесной пары и поворотной в горизонтальной плоскости каретки со свободно вращающимися опорами качения для взаимодействия с другим колесом колесной пары.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что устройство фиксации колесной пары на поворотной каретке выполнено в виде подпружиненного относительно основания ролика для взаимодействия с колесом.

1172799

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам, обеспечивающим изменение направления движения колесной пары в технологических линиях.

Цель изобретения — упрощение конструкции.

На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — конструкция поворотной каретки; на фиг. 3 — вид А на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5— разрез В-В на фиг. 1.

Устройство для разворота колесной папы состоит из поворотного механизма 1, радиусной площадки 2 и амортизатора 3, смонтированных на общей раме 4, связанной с рельсами 5 колеи для движения колесной пары.

Поворотный механизм 1 представляет собой каретку 6 со свободно вращающимися роликами 7, шарнирно соединенную с валом 8 подшипникового узла 9. Каретка имеет скользуны 10, которые удерживают ее в горизонтальном положении на опорной плите ll. Опорная плита имеет отверстие для толкателя 12. Пружина 13 служит для возврата каретки в исходное положение.

Устройство работает следующим образом.

Колесная пара накатывается гребнем левого колеса на ролики 7 каретки 6, а гребнем правого колеса на радиусную площадку 2. Амортизатор 3 смягчает переход левого колеса с рельса на ролики каретки.

3а счет сил инерции правое колесо движется поступательно по радиусной площадке 2, а левое, вращаясь на роликах 7 каретки 6, разворачивается вместе с ней. По окончании разворота скользун 10 проваливается в отверстие для толкателя 12, каретка 6 принимает наклонное положение и происходит переход колеса с роликов 7 на рельс.

Одновременно правое колесо переходит с радиусной площадки 2 на другой рельс, и колесная пара продолжает движение по прямому участку колеи. После освобождения каретки 6 от нагрузки толкатель 12 выталкивает скользун 10 из отверстия, а пружина 13 возвращает каретку в исходное положение. Устройство готово к приему следующей колесной пары.

1172799

ЯидА

Фиг. 9

Редактор М. Дылын

Заказ 4981/18

Составитель В. Кузнецов

Техред.И. Верес Корректор М. Максимишинец

Тираж 493 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР о делам изобретений и открытий

113035, Москва, K — 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП <Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4