Автоматическая фрезерная линия для двухсторонней механической обработки деталей

Автоматическая фрезерная линия для двухсторонней механической обработки деталей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФРЕЗЕРНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ДВУХСТОРОННЕЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ, состоящая из установленных по ходу технологического процесса агрегатных станков с приспособлениями для зажима деталей , связанных между собой штанговым транспортером, выполненным в виде секций штанг с жесткими упорами для захвата деталей и приводов поворота и зажима деталей , отличающаяся тем, что, с целью упрошения конструкции, штанга по крайней мере одной из секций выполнена в виде втулки , установленной с возможностью поворота на оси, закрепленной в штангах предыдущей и последующей секций, при этом приспособление для зажима деталей расположено с возможностью взаимодействия с упомянутой штангой посредством дополнительно введенных упоров и рычага, соответственно жестко закрепленных на приспособлении для зажима и втулке, причем последняя установлена с возможностью поворота относительно оси штанги. (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ÄÄSUÄÄ 1174231 (sl)4 В 23 41 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1

Ф 4

Фиг. 1

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР по делАм изОБРетений и ОткРытий

Н А ВТОРСКОМ,Ф СВИД=ТЕЛЬСТВУ (21) 3666625/25-08 (22) 28.11.83 (46) 23.08.85. Бюл. № 31 (72) В. С. Иванов и С. И. Моштаков (71) Филиал Московского специального конструкторского бюро автоматических линий и агрегатных станков (53) 62-229.7 (088.8) (56) Транспортер. Чертеж № 322Б,Т01.20.000СБ. Филиал Мос. СКБ АЛ и АС. (54) (57) АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФРЕЗЕРНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ДВУХСТОРОННЕЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ, состоящая из установленных по ходу технологического процесса агрегатных станков с приспособлениями для зажима деталей, связанных между собой штанговым транспортером, выполненным в виде секций штанг с жесткими упорами для захвата деталей и приводов поворота и зажима деталей, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, штанга по крайней мере одной из секций выполнена в виде втулки, установленной с возможностью поворота на оси, закрепленной в штангах предыдущей и последующей секций, при этом приспособление для зажима деталей расположено с возможностью взаимодействия с упомянутой штангой посредством дополнительно введенных упоров и рычага, соответственно жестко закрепленных на приспособлении для зажима и втулке, причем последняя установлена с возможностью поворота Е

Ф относительно оси штанги.

1174231

Изобретение относится к станкостроению и представляет собой фрезерную автоматическую линию со сквозным проходом деталей через приспособления станков и перемещением фрезерной бабки в процессе рабочей подачи. Линия предназначена для двухсторонней механической обработки деталей типа головки цилиндра, имеющих поверхность для захвата транспортирующими упорами.

Цель изобретения — упрощение конструкции штангового транспортера, обеспечивающего работу линии.

Упрощение конструкции транспортера позволяет одновременно увеличить жесткость штанг и снизить металлоемкость ли- 15 нии в целом.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемой линии, вид в плане; на фиг. 2 — секция шта нгового транспортера, поворачивающаяся от привода зажима приспособления; на фиг. 3 — — сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4— вид Б на фиг. 1.

Фрезерная автоматическая линия для двухсторонней обработки деталей содержит установленные по ходу технологического процесса станки 1 — 5, связанные между со- 25 бой секционным штанговым транспортером, состоящим из секций со штангами 6 с основными транспортирующими упорами 7 и штангами 8 с дополнительными упорами 9.

Штанги 6 и 8 связаны с приводом продольного перемещения 10, а штанги 6, кроме

ЗО того, связаны с приводом поворота 11.

Штанга 8 представляет собой втулку с шпонкой 12.

Штанга-втулка 8 сидит на оси 13, соединяющей штанги 6, расположенные по обе стороны от нее.

Штанга 8 охватывается разрезной втулкой 14, выполненной с пазом под шпонку 12 и снабженной упором 15.

Втулка 14 установлена на приспособлении для зажима детали, на котором также закреплены рычаг 16, снабженный пазом.

Рычаг 16 через палец 17 тяги 18 взаимодействует с гидроцилиндром 19 зажимного механизма. Тяга 18 снабжена упорами 20 и 21.

Обрабатываемая на транспортере деталь обозначена позицией 22.

Транспортер работает следующим образом.

Деталь 22 поступает на транспортер линии. После обработки детали на станке 1 штанга 6 транспортирующими упорами 7 перемещает деталь 22 на промежуточную позицию между станками 1 и 2. Далее упоры 7 поворачиваются от детали и штанги секций возвращаются в исходное положение. При следующем ходе транспортера деталь 22 с промежуточной позиции перемещается в приспособление станка 2. В этот момент от гидроцилиндра 19 тяга 18 перемещается (на фиг. 3 вправо) и при взаимодействии пальца 17 с пазом на рычаге 16 последний поворачивается и зажимает деталь 22 в приспособлении. При этом тяга 18 через упор 20 наезжает на упор 15 втулки 14 и поворачивает ее.

Втулка 14 через шпонку 12 передает крутящий момент»а штангу-втулку 8 и соответственно на транспортные упоры 9. Упоры 9 отводятся от детали 22 в момент ее зажима в приспособлении. Далее деталь 22 обрабатывается на станке 2, а штанги возвращаются в исходное положение. После обработки детали 22 тяга 18 гидроцилиндром

19 перемещается в противоположную сторону {на фиг. 3 влево), упор 20 съезжает с упора 15, а упор 21 наезжает на упор 15 и поворачивает его с втулкой 14 против часовой стрелки, накидывая упоры 9 на деталь.

Происходит одновременно отжим детали в приспособлении и накидывание дополнительных упоров 9. Далее штанги пере мешаются на шаг вперед, обработанная на станке деталь 22 передается на промежуточную позицию между станками 2 и 3, а с нее — в станок 3. После обработки на станке 3 деталь передается на станок 4 с участием штанги 8 с дополнительными упорами 9 аналогично передаче деталей со станка 1 на станок 2.

1174231

РО

Г1

Составитель А. Смирницкий

Редактор Е. Лушникова Техред И. Верес Корректор Л. Бескид

Заказ 5109/15 Тираж 838 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий

113035, Москва, )K — 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4