Устройство форсировки возбуждения дополнительных полюсов машин постоянного тока последовательного возбуждения

Устройство форсировки возбуждения дополнительных полюсов машин постоянного тока последовательного возбуждения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ФОРСИРОВКИ ВОЗБУВДЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЛЮСОВ МАШИН ПОСТОЯННОГО ТОКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ, содержащее подпиточный трансформатор тока с трехстержневым магнитопроводом и обмотками , первая из которых предназначена для включения в цепь якоря последовательно с обмоткой дополнительных полюсов и параллельно с обмоткой главных полюсов, вторая - для соединения параллельно с обмоткой дополнительных полюсов, а обмотка управления замкнута на активное сопротивление , отличающееся тем, что, с целью повышения точности компенсации демпфирующего действия § вихревых токов, обмотка управления выполнена из двух одинаковых после (Л дов ате л ьносогласно соединенных CZ катушек, расположенных на ярме трансформатора по разные стороны от среднего стержня. ел ел

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (sl)4 Н 02 К 13 14 с

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫВШИЙ (21) 3683189/24-07 (22) 02.01.84 (46) 23.08.85. Бюл. ¹ 31 (72) Ю.Н.Сумин, И.Б.Битюцкий и А.В.Щедринов (71) Липецкий политехнический институт (53) 621. 313. 2 (088. 8) (56) Ратислав Я. Улучшение условий коммутации крупных машин постоянного тока с толчкообразной нагрузкой.

Сб.: Электросила, 1963, № 22, с.36.

Авторское свидетельство СССР № 1019555, кл. Н 02 К 13/14, 1983.

Авторское свидетельство СССР № 1100686, кл. H 02 К 13/14, 1983. (54)(57) УСТРОЙСТВО ФОРСИРОВКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЛЮСОВ МАШИН ПОСТОЯННОГО ТОКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬ„„SU„„1175005 А

НОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ, содержащее подпиточный трансформатор тока с трехстержневым магнитопроводом и обмотками, первая из которых предназначена для включения в цепь якоря последовательно с обмоткой дополнительных полюсов и параллельно с обмоткой главных полюсов, вторая — для соединения параллельно с обмоткой дополнительных полюсов, а обмотка управления замкнута на активное сопротивление, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности компенсации демпфирующего действия вихревых токов, обмотка управления выполнена из двух одинаковых последовательно- согласно соединенных катушек, расположенных на ярме трансформатора по разные стороны от среднего стержня.

Составиетль С.Шутова

Техред М.Лароцай Корректор В.Гирняк

Редактор 0.10рковецкая

Заказ 5210/54 Тираж 646 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4

1 11750

Изобретение относится к электрическим машинам постоянного тока, имеющим дополнительные полюсы для обеспечения удовлетворительной коммутации. S

В машинах, работающих с быстро изменяющейся нагрузкой, магнитный поток дополнительных полюсов не успевает следовать за изменением тока якоря. Это отставание. являющееся 10 причиной ухудшения коммутации, вызвано демпфирующим действием вихревых токов в массивных участках маг- нитной цепи.

Цель изобретения — повьппение точ- 15 ности компенсации демпфирующего действия вихревых токов.

На чертеже схематично представлено предложенное устройство.

Первичная обмотка 1 трансформа- 2р тора включена в цепь якоря 2 машины последовательного возбуждения параллельно обмотке главных полюсов 3.

В контур управляющей обмотки, состоящий издвух одинаковыхпоследовательно соединенных катушек 4 и 5, расположенных на ярме трехстержневого магнитопровода 6, включено активное сопротивление 7. Форсирующая обмотка трансформатора 8 соединена с обмоткой ЗО дополнительных полюсов 9.

Форсирующий трансформатор для машин последовательного возбуждения выбирается таким образом, чтобы индуктивность его первичной обмотки

35 была в 2-2,5 раза больше индуктив05 2 ности главных полюсов машины. При этом ток в цепи якоря изменяется быстрее, чем в первичной обмотке трансформатора.

Расположение обмотки управления на ярме форсирующего трансформатора позволяет снизить магнитную связь между первичной и форсирующей обмотками.

При этом меньшая часть электрической энергии трансформируется непосредственно из первичной в форсирующую обмотку (соответствует первой производной тока первичной обмотки), а большая часть энергии передается сначала из первичной обмотки в обмотку управления, а затем, из контура управления в форсирующую обмотку (соответ ствует второй производной тока первичной обмотки). Таким образом, в результирующем форсирующем импульсе доля второй производной тока первичной обмотки возрастает, что способствует резкому увеличению интенсивности форсировки. Если при этом интенсивность форсировки превьппает желаемую, то ее можно уменьшить, снижая число витков и увеличивая сопротивление контура управления.

Использование предлагаемого устройства форсировки возбуждения дополнительных полюсов машин постоянного тока последовательного возбуждения значительно повысит коммутационную надежность этих машин в динамических режимах и расширит область их применения.