Способ комбинированной разработки полезных ископаемых в приконтурной зоне карьера

Способ комбинированной разработки полезных ископаемых в приконтурной зоне карьера

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ КОМБИНИРОВАННОЙ РАЗРАБОТКИ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ В ПРИКОНТУРНОЙ ЗОНЕ КАРЬЕРА, включающий разработку полезного ископаемого с п.одвиганием фронтов подземных и открытых работ, опережающую подземную отработку прибортового массива пород до предельного контура карьера с закладкой выработанного пространства камер, отработку открытым способом предохранительного целика, сформированного между открытыми и ,подземньв4И работами, путем разработки вьппележащих и нижележащих уступов с отставанием; от подземных работ на период набора прочности закладочным массивом, перемещение в вьфаботанное пространство вскрышных пород и создание последними пригрузки борта карьера, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности комбинированной разработки путем снижения материальных и трудовых 3 атрат на горные работы при сохранении устойчивости отрабатываемого борта без увеличения потерь полезного ископаемого, подвигание фронта подземных работ осуществляют вдоль (Л борта карьера, отработку предохранительного целика начинают с фланга, примыкающего к борту предельного контура карьера, путем опережающей разработки вышележащих уступов над нижележащими до выхода на предельный контур карьера, после чего отработку предохранительного целика ведут при веерном подвигании фронта открытых Од :работ вдоль борта карьера, причем о , на предохранительном целике формиру|Ют транспортную берму, по которой 00 перемещают вскрьопные породы, а при;гружают последними нижнюю часть борта карьера, поставленного в предель;ное положение.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУ6ЛИН (зц4 Е 21 С 41/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ п11 j„»"

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTMA (21) 3707624/22-03 (22) 04. 01. 84 (46) 30.08.85. Бюл. № 32 (72) M.Н.Цыгалов, Н.А.Галиакпаров, А.И.Имангалиев, В.Н.Калмыков и М.В.Рыльникова (71) Магнитогорский горно-металлургический институт им. Г.И.Носова (53) 622.271(088.8) (56) Определение технической возможности и экономической целесообразности отработки открытым способом разделительного целика между подземными горными. работами.и карьером. Отчет. Унипромедь. Свердловск, 1980, № 80036477, с. 9, рис. 2.3.

Авторское свидетельство СССР № 1104274, кл. Е 21 С 42/00, 1983. (54) (57) СПОСОБ КОМБИНИРОВАННОЙ РАЗРАБОТКИ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ В ПРИКОНТУРНОЙ ЗОНЕ КАРЬЕРА, включающий разработку полезного ископаемого с подвиганием фронтов подземных и открытых работ, опережающую подземную отработку прибортового массива пород до предельного контура карьера с закладкой выработанного пространства камер, отработку открытым способом предохранительного целика, сформированного между открытыми и

„„SU„„117607 подземными работами, путем разработки вьппележащих и нижележащих уступов с отставанием; от подземных работ на период набора прочности закладочным массивом, перемещение в выработанное пространство вскрышных пород и .создание последними пригрузки борта карьера, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности комбинированной разработки путем снижения материальных и трудоBblx затрат на горные работы при сохранении устойчивости отрабатываемого борта без увеличения потерь полезного ископаемого, подвигание фронта подземных работ осуществляют вдоль борта карьера, отработку предохранительного целика начинают с фланга, .примыкающего к борту предельчого контура карьера, путем опережающей разработки вышележащих устунов над нижележащими до выхода на предельный контур карьера, после чего отработку предохранительного целика ведут при веерном подвигании фронта открытых работ вдоль борта карьера, причем на предохранительном целике формируют транспортную берму, по которой перемещают вскрьппные породы, а пригружают последними нижнюю часть борта карьера, поставленного в предельное положение.. жележащем породном уступе 9 осуществляют его отработку. Аналогичным образом производят разработку всех последующих уступов. При этом подвигание фронта работ осуществляют вглубь массива до выхода породных уступов 8 и 9 на предельный контур и подхода рудных уступов 10 к закладочному массиву барьерного целика, Дальнейшую отработку предохранительного целика осуществляют, располагая породные уступы и последующие рудные развернутым веером. При этом ширину рабочих площадок при приближении к предельному контуру принимают минимальной, исходя из условия размещения рабочего оборудования, а по мере подвигания фронта работ на уступах вдоль предохранительного целика ширину рабочих площадок расширяют. е

Одновременно с отработкой предав хранительного целика по породному уступу последнего проходят транспортную берму 11, по которой перемещают породы вскрыпи в выработанное пространство, пригружая ими нижнюю часть борта карьера, поставленного на предельный контур. Объем пригрузки 12 рассчитывают исходя из условий обес" печения композиции ослабления борта карьера подземными работами.

Дальнейшую отработку барьерного и временного предохранительного целика осуществляют путем параллельного перемещения фронта подземных и открытых работ вдоль борта карьера до полной отработки барьерного и временного предохранительного целика с опережением подземных работ на расстояние, обеспечивающее сейсмоустойчивость элементов систем подземной разработки, при этом скорость подвигания фронта открытых работ рассчитывают исходя из времени набора прочности возведенного закладочного массива искусственного барьерного целика на участке обнажения открытыми работами.

Погрузку борта карьера производят с отстаиванием от добычных работ в карьере на величину ширины развала руды при взрыве нижнего рудного уступа, что обеспечивает безопасность ведения добычных работ и предотвращает разубоживание полезных ископаемых пустыми породами пригрузки.

1 1176078

Ъ

Изобретение относится к горной промышленности и может быть исполь- зовано при комбинированной разработке мощных горизонтальных и пологих залежей полезного ископаемого в при- 5 контурной зоне карьера.

Цель изобретения — повышение эффективности комбинированной разработки путем снижения материальных и трудовых затрат на горные работы при сохранении устойчивости отрабатываемого борта без увеличения потерь полезного ископаемого.

На фиг.1 изображен план комбинированной разработки полезных ископа- 1> емых в приконтурной зоне карьера;. на фиг.2 — разрез А-А на фиг.1, на фиг.З вЂ” разрез Б-Б на фиг.1, Способ осуществляется следующим образом . 20

До выхода карьера на предельный контур 1 под откосом рабочего борта

2 карьера производят начиная с фланга опережающую разработку барьерного. целика, разделяющего шахтное 3 и карьерное 4 поля, подземным способом известными слоевыми.или камерными системами со сплошной твердеющей закладкой и тем самым создают искусственный барьерный целик 5. Фронт 30 подземных работ продвигают вдоль борта карьера, при этом сплошную выемку барьерного целика производят до предельного контура карьера.

Подземные камеры располагают длинной З5 стороной нормально к плоскости простирания борта, что позволяет сохранить устойчивость последнего при отработке подземных камер. После отхода фронта подземных работ от флан- 40 га барьерного целика на расстояние, обеспечивающее сейсмобезопасность элементов систем подземной разработки при массовых взрывах в карьере (не менее 100 м),и достижения закла- 45 дачным массивом искусственного барь" ерного целика 5 на участке последующего обнажения 6 открытыми работами нормативной прочности, производят отработку временного предохранитель- gp ного целика 7 открытым способом. Разработку предохранительного целика 7 начинают с его фланга, примыкающего к борту карьера, поставленно-:o на предельный контур, Вначале производяту разработку верхнего породного уступа

8 предохранительного целика и после образования рабочей площадки на ни1176078

Фиг, 1

1 t 76078

Составитель В.Завьялов

Техред А.Бабинец Корректор М.Максимишинец

Редактор Л.Веселовская

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заказ 5324/36 Тираж 482 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5