Устройство для измерения коэффициента трения скольжения

Устройство для измерения коэффициента трения скольжения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ преимущественно плодов, содержащее раму с размещенным на ней валом, соединенным с приводом, установленным на валу диском, кареткой для размещения плода, взаимодействующей с поверхностью трения диска, и силоизмерительную систему, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических-возможностей, оно снабжено лобовым фрикционным вариатором , ведомый диск которого жестко закреплен на валу, а ведущий через редуктор связан с приводом. § СО

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН. (5l) 4 G 01 N 19/02 3/56

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬ ТИЙ (21) 3637842/25-28 (22) 25.08.83 (46) 30.08.85. Бюл. М - 32 (72) И.А. Пиковский и А.А. Цымбал (71) Научно-исследовательский зональный институт садоводства Нечерноземной полосы РСФСР (53) 620.178 (088.8) (56) Варламов Г.П. Машины для уборки фруктов. М.: Машиностроение, 1978, .с. 216 ° (54) (57) УСТРОЙСТВО ЦЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ

КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ пре„„Я0„„1176216 А имущественно плодов, содержащее раму с размещенным на ней валом, соединенным с приводом, установленным на валу диском, кареткой для размещения плода, взаимодействующей с поверхностью трения диска, и силоизмерительную систему, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расширения технологических-возможностей, оно снабжено лобовым фрикционным вариатором, ведомый диск которого жестко закреплен на валу, а ведущийчерез редуктор связан с приводом.

1176

Изобретение относится к измерительной технике, конкретно к измерению коэффициента трения скольжения преимущественно плодов.

Цель изобретения — расширение 5 технологических возможностей устрой- ства для измерения коэффициента тре" ния скольжения плодов.

На фиг.1 изображена схема устройства, на фиг ° 2 — то же, вид сверху.

Устройство состоит из рамы 1, в посадочных местах которой размещены подшипники 2 с установленным в них валом 3. На валу 3 жестко закреплен диск 4, на поверхность 5 которого 15 крепится исследуемый материал (сталь, резина и др.). На валу 3 жестко закреплен ведомый диск 6 фрикционного лобового вариатора, ведущий диск 7 которого неподвижно посажен 20 на фигурную втулку 8, имеющую выточки, в которые входит вилка 9. Вилка 9 с помощью хомута 10 соединена с винтом 11 ввинченным в гайку 12, которая жестко закреплена на раме 1.

Фигурная втулка 8 посажена на шлицевой вал 13 по скользящей посадке. Вал 13 закреплен в опоре 14 и через муфту 15 соединен с редуктором

16, который подключен к электродви- ЗО гателю 17.

На раме 1 неподвижно закреплена ось 18, на которую одет рычаг 19, один из концов которого снабжен водилом 20 с кареткой 21 в которую помещают исследуемый плод. Каретка 21 имеет возможность свободного вращения вокруг луча водила в вертикальной плоскости и контактирует с поверхностью 5 трения диска 4. 111

Другой конец рычага 19 снабжен контактом 22, взаимодействующим с пластинами 23 ламельного устройства, сое диненного с датчиками 24.

Контактный конец рычага 19 соеди- g5 нен с силоизмерительными пружинами

25 и 26, жестко закрепленными на ра216 г ме 1. На винте 11 укреплена стрелка

27, через прорезь в раме 1 выходящая на шкалу 28.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом работы производят с помощью тахометра тарировку шкалы

28, изменяя взаиморасположение дисков 6 и 7 фрикционного вариатора при помощи передачи винт-гайка 11 и 12.

Производят тарировку ламельного устройства, которая заключается в определении показаний датчиков 24 при различной деформации пружин

25 и 26.

Затем устанавливают в каретку 21 плод, коэффициент трения которого о поверхность трения диска необходимо определить. Каретку вместе с исследуемым плодом взвешивают, устанавливают на водило 20 и приводят во взаимодействие с поверхностью 5 трения диска 4.

При этом контактный конец 22 рычага 19 устанавливают на крайней правой пластине 23 ламельного устройства.

После выполнения этих операций включают электродвигатель 17. Диск

4 приходит во вращение. Под действием силы трения каретка 21 перемещается по ходу. вращения диска 4, что приводит к перемещению контакта 22 по пластинам 23 ламельного устройства и соответственно отклонению стрелок на датчиках 24. При работе устройства производят последовательное перемещение дисков 6 и 7 фрикционного вариатора с помощью передачи винт-гайка 11 и 12 и определяют скорости по шкале 28.

Применение предлагаемого устройства позволяет повысить точность замеров коэффициента трения, расширить диапазон скоростей скольжения и значительно сократить продолжительность испытаний.

1176216

Составитель 3. Игнатьева

Техред М.Кузьма . Корректор В. Бутяга

Редактор Е. Копча

Заказ 5352/43

Тираж 897 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная,4