Глушитель шума

Глушитель шума

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА по авт. хв. № 1116194, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения путем снижения противодавления, вихревая камера дополнительно снабжена соосным трубопроводом подвода жидкости, а в верхнем ее торце в пределах внутреннего диаметра трубопровода выполнено отверстие в виде равностороннего треугольника, центр вписанной окружности которого совпадает с осью вихревой камеры. СО 00 о ел 4 12 udf oc/nt. Фиг

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1180541 (51) 4 F O l Х 1/08, 3/04

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ а(,я, .

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ

Н ABTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Газ

Жига сагь

1 гьгаг г (61) 1116194 (21) 3704508 (22) 29.02.84 (46) 23.09.85. Бюл. № 35 (72) Г. В. Дедков, А. Н. Лысенко, В. В. Овечкин и А. А. Штых (71) Институт проблем машиностроения

АН УССР (53) 621.436.068 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1116194, кл. F Ol N 1/08, 1983. (54) (57) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА по авт.,св. № 116194, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения путем снижения противодавления, вихревая камера дополнительно снабжена соосным трубопроводом подвода жидкости, а в верхнем ее торце в пределах внутреннего диаметра трубопровода выполнено отверстие в виде равностороннего треугольника, центр вписанной окружности которого совпадает с осью вихревой камеры.

1180541

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроения, а именно к устройствам для глушения шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания и является усовершенствованием глушителя по авт. св. № 1116194.

Цель изобретения — повышение эффективности шумоглушения путем снижения противодавления газового входа.

На фиг. 1 изображен глушитель, продольный разрез; на фиг. 2 — сечение А — А на фиг. l.

Глушитель шума содержит вихревую камеру 1 с тангенциальным подводящим патрубком 2, связанную со смесительной камерой 3 цилиндрической формы со стенкой из пористого материала и снабженной цилиндрическим кожухом 4 с тангенциальным патрубком 5 подвода жидкости, камеру 6 выпуска, расположенную соосно с зазором вокруг смесительной камеры 3 и снабженной тангенциальным отводящим патрубком 7, направляющий дефлектор 8, расположенный соосно с зазором относительно цилиндрического кожуха 4 и участок 9 поворота парогазового потока тороидальной формы, образованный нижним торцом цилиндрического кожуха 4 и экраном 10. Патрубок 11 отвода жидкости расположен в нижней части камеры 6 выпуска. Экран 10 снабжен осевым выступом 12, установленным в подшипнике 13 на неподвижных радиальных ребрах 14. В верхнем торце 15 вихревой камеры 1 выполнено отверстие 16 в виде равностороннего треугольника, вписанная окружность 17 которого совпадает с осью вихревой камеры I. Снаружи вихревой камеры 1 установлен дополнительный соосный трубопровод 18 подвода жидкости, причем отверстие 16 расположено в пределах внутреннего диаметра трубопровода 18 в месте его примыкания к верхнему торцу 15 вихревой камеры l.

Глушитель шума отработавших газов двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.

Поток отработавших газов из двигателя внутреннего сгорания через патрубок 2 тангенциального ввода газа подается в вихревую камеру 1, где завихряется и, непрерывно вращаясь в пристеночной области, переходит в смесительную камеру 3, где смешивается с поступающей через пористую стенку жидкостью, образующей мелкодисперсную структуру, являющуюся эффективной средой шумоглушения и осаждения сажи (адгезия на капельках жидкости).

Одновременно с подачей отработавших газов в вихревую камеру дополнительно подается жидкость с давлением 0,05 — 0,15 МПа через дополнительный соосный трубопровод

18 подвода жидкости. Истечение жидкости из трубопровода 18 ограничивается равносторонним треугольным отверстием 16, кото5

10 !

55 рое формирует поток жидкости в вихревой и смесительной камерах 1 и 3.

Жидкость при течении по трубопроводу

18 имеет распределение скорости в виде параболоида с максимумом скорости по оси канала и снижением ее у стенок. При этом в треугольном отверстии скорость жидкости распределяется так, что в угловых областях наблюдается малая скорость, а на серединах сторон треугольника и в центре вписанной окружности в треугольник максимальная.

Кроме того стороны треугольника отверстия 16 можно рассматривать как сегмент ные диафрагмы, обтекание которых жидкостью вызывает сжатие потока примерно на расстоянии 05 диаметра вписанной окружности 17 в треугольное сечение отверстия 16. Такое формирование потока жидкости приводит к образованию неустойчивости истечения жидкости при данном давлении.

В результате жидкость на расстоянии 2 — 3 диаметра вписанной окружности в треугольное сечение отверстия 16 распадается на капли, которые, устремляясь в смесительную камеру, увлекают за собой газ и создают при этом разрежение в вихревой камере I. Разрежение газа способствует его входу в глушитель через патрубок 2 тангенциального ввода газа из двигателя внутреннего сгорания.

Покидая смесительную камеру 3, вращающийся парогазовый поток расширяется и уменьшает свою скорость, капли жидкости, находящиеся в парогазовом потоке, отбрасываются на стенки камеры 6 выпуска с помощью участка 9 поворота парогазового потока. Со стенок камеры 6 выпуска жидкость с частицами сажи отводится из камеры выпуска через патрубок 11, где вращение жидкости ограничивается радиальными ребрами 14.

Очищенный от сажи вращающийся газовый поток отводится через канал, образованный наружной стенкой цилиндрического кожуха 4 и стенкой направляющего дефлектора 8, выполненного в виде верхней части однополостного гиперболоида с целью снижения аэродинамического сопротивления и скорости вращения потока газа.

Скорость газового потока после выхода из цилиндрической части уменьшается с увеличением радиуса вращения потока, затем вновь увеличивается при входе в дефлектор 8 с последующим плавным замедлением, и попадает в верхнюю часть камеры 6 выпуска, откуда газ покидает устройство через патрубок 7 тангенциального отвода газа.

Экран 10, вращаясь в подшипнике 13, как бы дополнительно подкручивает парогазовый поток, что приводит к более эффективному отделению жидкости как в период появления импульсов газа, так и в период между ними.

1180541

Фиг,2

Редактор Е. Лушникова

3а каз 5873/30

Составитель В. Славников

Техред И. Верес Корректор Л. Пилипенко

Тираж 496 Под пис ное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о1 крытий ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4