Способ регулирования наддува двигателя внутреннего сгорания

Способ регулирования наддува двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ путем перепуска сжатого воздуха во всасывающее отверстие вращающейся крыльчатки компрессора наддува, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, перед всасывающим отверстием крыльчатки перепускаемую часть воздуха закручивают в направлении ее вращения. W 00 о Q1 4 4

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

151>4 F 02 В 37/12 (21) 3731543/25-06 (22) 28.04.84 (46) 23.09.85. Бюл. № 35 (72) А. Я. Шквар и В. С. Наливайко (71) Николаевский ордена Трудового Красного Знамени кораблестроительный институт им. адм. С. О. Макарова (53) 621.43.052 (088.8) (56) Современные устройства для регулирования наддува двигателей внутреннего сгорания тракторов и сельскохозяйственных машин. Обзорная информация. M.:

ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш, 1979, вып. 17 с. 15.

„„Я1„1„„1180544,Д (54) (57) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ

НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО

СГОРАНИЯ путем перепуска сжатого воздуха во всасывающее отверстие вращающейся крыльчатки компрессора наддува, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, перед всасывающим отверстием крыл ьчатки перепускаемую часть воздуха закручивают в направлении ее вращения.

1180544

Составитель М. Файн

Техред И. Верес Корректор А. Тяско

Тираж 537 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам Изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор E. Лушникова

3а каз 5874/30

Изобретение относится к тепловым двигателям, более конкретно — к двигателям внутрен него сгорания с регулируемым газотурбинным, механическим или комбинированным наддувом, предназначенным для использования на транспорте и в стационарных установках.

Цель изобретения — повышение эффективности за счет улучшения экономичности двигателя на частичных нагрузках.

На чертеже показана принципиальная схема системы наддува, "при, помощи которой реализуется предлагаемь1й способ, Двига1тель 1 внутреннего сгорания содержит т4урйкомпрессор, включающий компрессор :с крыльчаткой 2,-корпусом 3, кольцевой йамероц. 4 и направляющим аппаратом 5, и турбину с рабочим колесом 6. Нагнетательный патрубок 7 компрессора через поворотную заслонку 8 и перепускной трубопровод 9 соединен с кольцевой камерой 4.

Турбина работает на отработавших газах, поступающих из выхлопного трубопровода 10

В процессе работы двигателя 1 отработавшие газы по трубопроводу 10 поступают в рабочее колесо 6 турбины и приводят ее во вращение. Энергия вращения передается крыльчатке 2 компрессора, в которой происходит сжатие воздуха, поступающего из нагнетательного патрубка 7 на наддув двигателя. Давление наддува регулируют путем перепуска части сжатого воздуха из патрубка 7 через заслонку 8 и перепускной трубопровод 9 во всасывающее отверстие крыльчатки 2.

Заслонку открывают при работе двигателя на частичных нагрузках. Воздух, поступающий во всасывающее отверстие крыльчатки 2, получает предварительную закрутку в направляющем аппарате 5 в направлении вращения крыльчатки. В результате перепуска давление наддува снижается, что обеспечивает повышение экономичности двигателя. Закрутка перепускаемой части воздуха обеспечивает дополнительное снижение плотности при той же скорости вращения турбины, что приведет к дополнительному повышению эффективности системы регулирования наддува.