Устройство для крепления труб на железнодорожной платформе

Устройство для крепления труб на железнодорожной платформе

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТРУБ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ, содержащее основания, на которых .установлены упоры с продольными наклонными гранями и соответствуннцие им ложементы и средства крепления к платформе и обвязки груза, о т личающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления и уменьшения объема устройства при его возврате в пункт загрузки путем формирования оборотного пакета, каждое основание выполнено с центральными и боковыми упорами, центральный упор снабжен двумя, а боковые - каждый одной наклонными гранями , обращенными одна к другой, причем основание снабжено дополнительно опорой, рельеф нижней поверхности которой соответствует конфигурации основания, горизонтальные межтрубные прокладки вьтолнены-с возможностью взаимодействия с основаниями сл и опорами при сборке в оборотный пакет . 00 со С

СОЮЗ СОВЕТСНИХ ц!

РЕСПУБЛИК (51)4 В 60 Р 3/40

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3672282/27-11 (22) 15. 12. 83 (46) 30.09.85. Бюл. У 36 (72) Б.Г.Алексеев, В.И.Тарлыков и В.А.Трусов (71) Всесоюзный заочный институт ин-. женеров железнодорожного транспорта (53) 629.114.3(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 569740, кл. В 60 P 3/40, 1977. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ

ТРУБ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ, содержащее основания, на которых .установлены упоры с продольными наклонными гранями и соответствующие им ложементы и средства крепления к платформе и обвязки груза, о т—

„„SU„„1181916.л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности крепления и уменьшения объема устройства при его возврате в пункт загрузки путем формирования оборотного пакета, каждое основание выполнено с центральными и боковыми упорами, центральный упор снабжен двумя, а боковые — каждый одной наклонными гранями, обращенными одна к другой, причем основание снабжено дополнительно опорой, рельеф нижней поверхности которой соответствует конфигурации основания, горизонтальные межтрубные прокладки выполнены с возмож- В ностью взаимодействия с основаниями и опорами при сборке в оборотный пакет.

1181916

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к средствам транспортирования труб большого диаметра на железнодорожной платформе. S

Цель изобретения — повышение на" . дежности крепления и уменьшение обье, ма устройства при возврате его в пункт загрузки путем формирования оборотного пакета. 10

На фиг.1 представлено устройство, поперечный разрез3 на фиг. 2 - то же, вид сверху3 на фиг.3 - загруженная платформа, вид сбоку3 на фиг.4 — то же, вид с торца; на фиг.5 — аксоно- 35 метрия основания.

Устройство для крепления труб на железнодорожной платформе состоит иэ основания 1 и опоры 2 с аналогичными наклонными плоскостямг А и Б в 20 продольном и В и Г в поперечном направлениях. Наклонные плоскости В и

Г опоры 2 являются ложементами для двух нижних труб.и препятствуют их поперечному смещению. Для связи ос- 25 нования 1 и опоры 2 последняя имеет. стержни 3, перемещающиеся в пазах 4 -основ ания i На железнодорожной платфор-: . ме основание удерживается с помощью ., выдвижных .упоров 5, которые выполня- Зо ют роль рым-болтон при возвращении собранного в оборотный пакет устройства от грузополучателя. Две верхние трубы укладываются на профилированные прокладки 6 и стягиваются с нижними трубами хомутом 7 и тягами 8опоры 2. На фиг.1 (левые) и 2 тяги показаны в положении, свойственном для оборотного пакета. При формировании оборотного пакета профилированные прокладки 6 и хомут 7 укладываются на опору 2 и фиксируются упором 5.

Устройство работает следующим образом.

На платформу над внутренними колесными парами устанавливаются основания

1, упоры 5 которых входят в стоечные скобы платформ. Хомуты 7 и профилированные прокладки 6 снимаются с опор 2.

Далее последовательно укладываются две нижние трубы, профилированные прокладки 6, две верхние трубы и хомуты

7. Тяги хомутов 7 соединяются е тягами 8 опор 2, образуя монолитный пакет.

При соударении вагонов пакет труб вместе с опорами 2 сместится по наклонным плоскостям А или Б основания и погасит инерционные силы. После удара пакет труб эа счет наклонных плоскостей вернется в исходное положение.

1181916

Филд

Составитель В.Кузнецов Редактор О.Колесникова Техред С.Мигунова.

Корректор; А. Тяско

Заказ 6049/18 . Тира к 649

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, %-35, .Раушская наб., д.4/5

Ъ»

Подписное

Филиал ППП "Патент", г.уигород, ул.Проектная, 4