Реверсивный лентопротяжный механизм

Реверсивный лентопротяжный механизм

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

РЕВЕРСИВНЫЙ ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий ведущий вал с двумя прижимными роликами , ролик рабочей зоны, а также в одной и выходной направляющие ролики огличающийся тем, что, с целью повыпк ия стабильности величины натяжения лент , в него введены два расположенных одним гад другим идентичных а.тюминиевых диен и тормозной узел, выполненный из двух и нтичных полукольцевых магнитопров юв с рабочими зазорами, каждый из коте ых юсостоит из постоянных магнитов с чере щимися полюсами, а рабочие зазоры тановлены в плоскости алюминиевых ди ов с возможностью поочередного их пере рытия , при этом направляющие ролики свя. ны с соответствующими алюминиевыми дис1 ми (Л оо N5

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ÄÄSUÄÄ 1187211 (sl)4 б 11 В 15 48

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3729320/24-10 (22) 24.04.84 (46) 23 .10.85. Бюл. № 39 (72) Г. С. Крылов и Е. И. Кольцов (53) 681.84.073(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 362221, кл. G 11 В 15/48, 07.09.82.

Травников Б. Н. Механизмы аппаратуры магнитной записи. К.: Техника, 1976, с. 153 — 155, рис. 77а. (54) (57) РЕВЕРСИВНЫЙ ЛЕНТОПРОТЯЖНЫ Й МЕХАНИЗМ, содержащий ведущий вал с двумя прижимными роликами, ролик рабочей зоны, а также в дной и выходной направляющие ролик отличаюи ийся тем, что, с целью повыш ия стабильности величины натяжения лент, в него введены два расположенных одним ад другим идентичных алюминиевых дис и тормозной узел, выполненный из двух и ентичных полукольцевых магнитопров ов с рабочими зазорами, каждый из кот ых состоит из постоянных магнитов с чере ющимися полюсами, а рабочие зазоры тановлены в плоскости алюминиевых ди ов с возможностью поочередного их пере ытия, при этом направляющие ролики свя ны с соответствующими алюминиевыми дHcl ми

1 18721 1

Фиг Z

Фиг 3

Составитель В. Сергеев

Техрсд И. Верес Корректор О. Луговая

Тираж 583 Г1одписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Л. Зай нева

Заказ 6556/56

Изобретение относится к области приборостроения, а именно к аппаратуре магнитной записи.

Целью изобретения является повышение стабильности величины натяжения ленты.

На фиг. 1 показан реверсивный листопротяжный механизм, общий вид; на фиг. 2— диски и магнитопроводы, вид в плане; на фиг. 3 — режим «Стоп».

Реверсивный лентопротяжный механизм содержит алюминиевые диски 1 и 2, входной 3 и выходной 4 направляющие ролики, два полукольцевых магнитопровода

5 и 6 с постоянными магнитами с чередующимися полюсами 7 и 8, ось 9, связанную через редуктор с исполнительным механизмом 10, магнитную ленту 11, ведущий вал 12 с двумя прижимными роликами 13, ролик 14 рабочей зоны.

Реверсивный лентопротяжный механизм работает следующим образом.

При движении магнитной ленты 11 магнитопроводы 5 и 6 поворачиваются вокруг оси 9 с помощью исполнительного механизма 10 так, что диск 1, связанный с роликом 2, входит в магнитопровод 6 между магнитами 7, а диск 3 выходит из магнитопровода 6. Постоянные магниты 7 наводят во врашающемся диске 1 вихревые токи. Поля вихревых токов, взаимодействуя с полями постоянных магнитов 7, вызывают подтормаживающее усилие на направляющем ролике

2, которое усиливает натяжение магнитной ленты 11 при входе в закрытую петлю.

При реверсе магнитопроводы 5 и 6 с постоянными магнитами 7 и 8 поворачиваются вокруг оси 9 исполнительным механизмом

10. Диск 1 выходит из магнитопровода 5, а диск 2 входит в магнитопровод 6 между магнитами 8, таким образом обеспечивается подтормаживание направляющего ролика

4,которое приводит к усилению натяжения магнитной ленты 1! при движении ее в обратном направлении.

В режиме «Стоп» диски 1 и 3 одновременно частично перекрыты магнитопроводами 6 и 5 с магнитами 7 и 8, и в момент включения происходит выведение одного диска и введение другого из зоны действия магнитных полей, что обеспечивает плавное подтормаживание магнитной ленты в режиме пуска (фиг. 3).