Автоматическая линия для механической обработки деталей

Автоматическая линия для механической обработки деталей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ .МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ, содержащая параллельно расположенные станки для обработки однотипных деталей, связанные между собой загруз очно-раз груз очным штанговым транспортером с жесткими упорами для перемещения деталей с приводом поворота и продольного перемещения штанг, отличающаяся тем, что, с целью повьш1ения производительности автоматической линии, разгрузочная часть транспортера выполнена в виде отдельной ветви и установлена вдоль станков, расположенньк друг от друга на расстоянии L, вычисляемом по формуле L (п-1) + t, где I - шаг транспортера; сл п - количество станков в линии, t - наименьшее расстояние между с деталями на транспортере. 00 1 со о:

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (ю1)4 В 23 41/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

I. = й(п-1) + t, ф

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTHA (21) 3696592/25-08 (22) 02,02.84 (46) 30.10.85. Бюл. У 40 (72) А.А.Аксено-Журавлев, С.И.Моштаков, И.Л. Акулова и А.Н. Курилов (71) Филиал Московского специального конструкторского бюро автоматических линий и агрегатных станков (53) 62-229.7(088.8) (56) Вороничев Н.М. и др. Автоматические линии из агрегатных станков.

М.: Машиностроение, 1979, с.274-275, р. 14.19в. . (54)(57) АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ .МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ, содержащая параллельно расположенные станки для обработки однотипных деталей, связанные между собой за„„SU„„1187960 A грузочно-разгрузочным штанговым транспортером с жесткими упорами для перемещения деталей с приводом поворота и продольного перемещения штанг, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности автоматической линии, разгрузочная часть транспортера выполнена в виде отдельной ветви и установлена вдоль станков, расположенных друг от друга на расстоянии L, вычисляемом по формуле где (— шаг транспортера, и — количество станков в линии, t — наименьшее расстояние между деталями на транспортере.

60 .

СоставитеЛь И. Щивьев

Редактор И. Ковальчук Техред М.Гергель

Корректор С. Черни

Заказ 6635/12 Тираж 837

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

1 11879

Изобретение относится к станкостроению, в частности к автоматическим линиям для одинаковой механической обработки деталей.

Целью изобретения является повышение производительности линии путем независимой загрузки деталей в станки и их выгрузки после обработки.

На чертеже схематично изображена автоматическая линия для механической обработки деталей.

Линия содержит станки 1 — 3. ПеlS редача обработанных деталей со станков производится с помощью разгрузочной ветви штангового транспортера 4 с жесткими упорами 5 и 6.

На чертеже также показаны позиции

7 — 9 выгрузки из станков 1 — 3 . соответственно деталей 10 — 12. 3a-. грузка деталей в станки для обработки осуществляется, например, с про-, ходного накопителя 13.

Станки расставлены друг от друг на расстоянии L равном

L f(n-1) + t, где 1 - шаг транспортера

n - -количество станков в линии

t - наименьшее расстояние между деталями на транспортере.

Линия работает следующим образом

Детали 10 - 12 с накопителя 13 загружаются соответственно в станки 1 — 3 ° После обработки детали подаются на соответствующие позиции выгрузки 7 — 9 разгрузочной ветви транспортера 4 и перемещаются на шаг t. При дальнейшем перемещении транспортера (на чертеже вправо) на шаг 1 деталь 10 минует позицию

8 и 9, а деталь 11 - позицию 9.

После последнего станка детали располагаются друг от друга на расстоянии t и перемещаются на шаг E no количеству деталей, равном количеству станков.