Ветроэлектрический агрегат

Ветроэлектрический агрегат

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ВЕТРОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ , содержащий ось, установленную на ней вращающуюся полую лопасть с входным отверстием и щелевым выходным соплом , электрогенератор, служащий противовесом лопасти, и связанную с электрогенератором при помощи вала воздущную турбину, расположенную в полости лопасти, отличающийся тем, что, с цедью повышения надежности в работе и снижения материалоемкости , ось расположена вертикально, лопасть установлена на ней щарнирно с возможностью качания в вертикальной плоскости, а выходное сопло размещено на задней кромке лопасти. (Л со |

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

1 у 4 F 03 D 11/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

С0

Ю

CO н

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3696286/25-06 (22) 27.01.84 !

461 07.11.85. Бюл. № 41 (72) В. И. Коваленко, Л. 3. Г1ивень и 1О. В. Шевченко (53) 621.548 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 74359, кл. F 03 D 1/00, 1940. (54) (57) ВЕТРОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ, содержащий ось, установленную на ней вращающуюся полую лопасть с входÄÄSUÄÄ 1190077 A ным отверстием и щелевым выходным соплом. электрогенератор, служащий противовесом лопасти, и связанную с электрогенератором при помощи вала воздушную турбину, расположенную в полости лопасти, отличаюи(ийся тем, что, с це,чью повышения надежности в работе и снижения материалоемкости, ось расположена вертикально, лопасть установлена на ней шарнирно с возможностью качания в вертикальной плоскости, а выходное сопло размещено на задней кромке лопасти.

1190077

Щцг. 2

Составитель В. Самсонов

Редактор Н. Яцола Техред И. Верес Корректор Л. Пилипенко

Заказ 6940/36 Тираж 445 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к ветротехнике и может быть использовано при создании ветроэлектрических агрегатов.

Цель изобретения — повышение надежности и снижение материалоемкости агрегата.

На фиг.1 показан агрегат, общий вид; на фиг.2 — схема привода.

Ветроэлектрический агрегат содержит ось

1, установленную на ней вращаюшуюся полую лопасть 2 с входным отверстием 3 и щелевым выходным соплом 4, электрогенератор 5, служащий противовесом лопасти 2, и связанную с электрогенератором 5 при помощи вала 6 воздушную турбину 7, расположенную в полости лопасти 2, ось 1 расположена вертикально, лопасть 2 установле- 15 на на ней шарнирно с возможностью качания в вертикальной плоскости, а выходное сопло 4 размешено на задней кромке лопасти 2.

Ветроэлектрический агрегат работает следующим образом.

При ветре достаточной силы вручную или автоматически включается электрогенератор

5, работающий в режиме электродвигателя.

При этом турбина 7, работая в режиме вентилятора, создает принудительный ток воздуха от входного отверстия 3 через полость лопасти 2 к щелевому соплу 4. Воздух, вытекая через сопло 4, создает реактивную тягу, которая начинает вращать лопасть с противовесом вокруг вертикальной оси, вследствие чего на лопасти 2 возникает аэродинамическая сила, раскручиваюшая ее в первоначально заданном направлении. В момент достижения номинальной быстроходности электрогенератор 5 переключается в генераторный режим работы. Под действием центробежной силы в полости лопасти 2 поддерживается ток воздуха, который, проходя от входного отверстия 3 к соплу 4, вращает турбину 7, последняя передает вращение электрогенератору 5, вырабатывающему электрическую энергию.

При через мер ном увеличении скорости вращения лопасть 2 под действием центробежной силы стремится занять горизонтальное положение, что обеспечивает сброс избыточной мощности, а скорость вращения лопасти поддерживается постоянной относительно некоторого заданного уровня. При этом сохраняется постоянным ток воздуха в полости лопасти 2 и скорость вращения турбины 7 и электрогенератора 5, что способствует выработке качественной электроэнергии и разгрузке ветроэлектрического агрегата от черезмерных ветровых нагрузок.