Система отопления кольцевой печи

Система отопления кольцевой печи

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ КОЛЬЦЕВОЙ ПЕЧИ, работающей преимущественно на твердом топливе, содержащая вагонетку со смонтированным на ней устройством для повышения давления, дозирования и регулирования расхода топлива, соединенным гибкими связями с форсунками , поочередно установленными в топливные отверстия печи, отличающаяся тем, что, с целью повыщения производительности и улучшения условий труда, вагонетка установлена над сводом печи и снабжена смонтированной с возможностью вертикального перемещения от привода рамой, на которой жестко закреплены форсунки, при этом топливные отверстия выполнены с щарнирно установленными в них заслонками. 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что привод рамы выполнен в виде установленной на вагонетке Лебедки с барабаном, свободный конец троса которого соединен с рамой. (Л QO 01 О5

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК ии ф F 27 В 9/16

ВГР(Й -"щ q

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К A BTOPCHOIVlY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3708803/29-33 (22) 11.03.84 (46) 30.11.85. Бюл. № 44 (72) М. А. Середкин, В. И. Иванов и В. В. Шильников (53) 666.3.041 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 571689, кл. F 27 В 9/16, 1974. (54) (57) 1. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ

КОЛЬЦЕВОЙ ПЕЧИ, работающей преимущественно на твердом топливе, содержащая вагонетку со смонтированным на ней устройством для повышения давления, дозирования и регулирования расхода топлива, соединенным гибкими связями с форсункаÄÄSUÄÄ 1195167 A ми, поочередно установленными в топливные отверстия печи, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности и улучшения условий труда, вагонетка установлена над сводом печи и снабжена смонтированной с возможностью вертикального перемещения от привода рамой, на которой жестко закреплены форсунки, при этом топливные отверстия выполнены с шарнирно установленными в них заслонками.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что привод рамы выполнен в виде установленной на вагонетке Лебедки с барабаном, свободный конец троса которого соединен с рамой.

1195167

Рие 2

ВНИИПИ Заказ 7405 44 Тираж 569 Подписное

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к промышленности строительных материалов, в частности к кольцевым печам для обжига кирпича, а именно к системе отопления.

Цель изобретения — повышение производительности и улучшение условий труда.

На фиг. 1 схематично изображена система отопления кольцевой печи пылеугольным топливом в плане; на фиг. 2 — то же, вид сбоку (форсунки в транспортном положении); на фиг. 3 — топливное отверстие печи, разрез и вид сверху.

Система содержит устройство 1 для повышения давления, дозирования и регулирования расхода топливовоздушной смеси в виде мельницы-вентилятора, которое смонтировано на вагонетке 2, установленной над сводом печи на рельсах 3. Отводящие патрубки мельницы-вентилятора соединены гибкими связями с форсунками 4, закрепленными на дополнительных рамах 5 и 6.

На кронштейнах 7 вагонетки смонтирована лебедка с барабаном 8, свободные концы тросов которого соединены с рамами 5 и 6.

Топливное отверстие 9 имеет установленную на корпусе 10 с помощью шарнира 11 заслонку 12, снабженную противовесом 13.

Система работает следующим образом .

При необходимости перевода форсунок из транспортного в рабочее положение поворотом барабана 8 рамы 5 и 6 опускаются и форсунки 4, закрепленные на рамах, также опускаются вместе с ними и вводятся в топливные отверстия 9.

При опускании форсунки нажимают своими нижними торцами на шарнирно установленные заслонки 12 и отводят последние вниз, освобождая для топлива вход в зону обжига.

После отработки на данной позиции форсунки поворотом барабана 8 поднимаются до упора в кронштейны 7. Барабан при этом стропорится любым известным способом, например при помощи храповика (не показан). При выходе форсунок из топливных отверстий заслонки 12 противовесами

13 возвращаются в исходное положение, за.крывая топливные отверстия. Система пере5 двигается на следующую позицию зоны огня. Цикл повторяется.

Таким образом, закрепление форсунок 4 в дополнительной,.смонтированной на вагонетке 2 с возможностью вертикального перемещения и снабженной приводом раме 5 позволяет с минимальными затратами времени переустанавливать форсунки при движении огня в кольцевой печи. Так как топливные отверстия 9 снабжены шарнирно установленными заслонками 12 с противовесами возврата 13, операции открывания и закрывания топливных отверстий 9 печи совмещены с операциями опускания и поднимания рам 5 и 6 и выполняются автоматически под действием веса этих рам и противовеса возврата 13. Этим создаются предпосылки для исключения ручных операций и полной механизации и автоматизации процесса обжига керамического кирпича в кольцевых печах, а также для осуществления скоростного обжига и повышения производительности печей. Дистанционное управление приводом рам 5 и 6 (или ручное управление с рамы вагонетки) позволяет вывести оператора из опасной зоны (со свода печи), что повышает безопасность процесса.

Исполнение привода дополнительных рам 5 и 6 в виде барабана, свободный конец троса которого соединен с этими рамами, позволяет наиболее просто решить конструктивно ручное управление перестановки форсунок, а установка вагонетки .над сводом печи способствует упрощению конструкции системы в целом и повышает ее надежность, особенно при работе на твердом топливе, поскольку горизонтальные участки гибких связей в этом случае минимальны, а

40 следовательно, минимален и риск закупоривания их пылевидным топливом.