Привод рабочей клети стана холодной прокатки труб переменного профиля

Привод рабочей клети стана холодной прокатки труб переменного профиля

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ПРИВОД РАБОЧЕЙ КЛЕТИ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ ПЕРЕМЕННОГО ПРОФИЛЯ, содержащий шарнирно связанный с клетью шатун, соединенный с ним одним концом двуплечий рычаг с ползуном, механизм перемещения ползуна и шарнирный четырехзвбнник, одно звено которого вьшолнено в виде приводного кривошипа, а другое в виде коромысла, шарнирно соединенного с вторым концом двуплечего рычага , отличающийся тем, что, с целью повьшхения эксплуатационной надежности, механизм перемещения ползуна вьтолнен в виде приводного зубчатого колеса и жестко соединенного с ним стержня, шарнирно связанного с ползуном. ;о 3

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (l9) () )) (5!)4 В 21 В 21 00

ГОСУДАРСТ1 ЕНН1 1Й HOM)STET (:CCP

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ !!,.",, И, фиг. I

К ABTOPGHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3778531/22-02 (22) 21.06.84 (46) 07.12.85. Бюл. У 45 (71) Всесоюзный ордена Трудового

Красного Знамени научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт трубной промьппленнос ти (72) А. II. Ãîðþí, Е.А. Бруев а, А.Г.Чубарь, С.В.Бовшовская, . А.Д.Верещагин, А.g,Ñëåí÷êîâñêàÿ и А.С.Тараненко (53) 621.771.06-589.4-86(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

11 223626, кл. В 21 В 35/02, 1965.

Авторское свидетельство СССР

9 232914, кл. В 21 В 21/00, 1965. (54) (57) ПРИВОД РАБОЧЕЙ КЛЕТИ СТАНА

ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ ПЕРЕМЕННОГО

ПРОФИЛЯ, содержащий шарнирно связанный с клетью. шатун, соединенный с ним одним концом двуплечий рычаг с ползуном, механизм перемещения ползуна и шарнирный четырехзвенник, одно звено которого выполнено в виде приводного кривошипа, а другое в виде коромысла, шарнирно соединенного с вторым концом двуплечего рычага, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатацион ной надежности, механизм перемещения ползуна выполнен в виде приводного зубчатого колеса и жестко соединенного с ним стержня, шарнирно связанного с ползуном.

1196047

Составитель О, Прокопеня

Редактор М.Бланар Техред А.Ач Корректор M.Äåì÷èê

Заказ 7884/7 Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к трубопрокатному производству и может быть использовано при холодной прокатке труб переменного профиля.

Цель изобретения — повышение эксплуатационной надежности привода.

На фиг.1 изображено кинематическая схема привода; на фиг.2 — разрез

А-А на фиг.1.

Привод рабочей клети стана холодной прокатки труб переменного профиля содержит шарнирно связанный с клетью шатун 1, соединенный с ним одним концом двуплечий рычаг 2 с ползуном 3, механизм перемещения ползуна, выполненный в виде приводного зубчатого колеса 4 и жестко соединенного с ним стержня 5, и шарнирный четырехзвенник, имеющий приводной кривошип 6 и коромысло 7, шарнирно соединенное с вторым концом рычага.

Устройство работает следующим образом.

Кривошип 6, равномерно вращаясь, сообщает качательное движение коромыслу 7. При этом двуплечий рычаг 2

1 совершает возвратно-вращательное движение вместе с полэуном 3 относительно оси его шарнира и перемещается в продольном направлении относительно ползуна, сообщая клети возвратно -поступательное движение через шатун 1 °

5 Для изменения хода клети приводное зубчатое колесо 4 вместе с жестко закрепленным на нем стержнем 5 поворачивается на требуемый угол. .При этом шарнирно соединенный со

10 стержнем 5 ползун 3 перемещается вдоль двуплечего рычага 2, изменяя соотношение длин его плеч. Соответственно изменяется ход клети. Регулировку хода можно осуществлять в

15 процессе прокатки, Зазоры, характерные для пары скольжения, в данном приводе отсутствуют и, изменяющиеся по направлению, динамические силы не вызывают интенсивный износ и

20 уменьшают срок службы механизма перемещения ползуна.

Использование предлагаемого приво. да рабочей клети стана холодной прокатки труб переменного сечения по сравнению с известным обеспечивает повышение эксплуатационной надежности привода эа счет увеличения срока службы элементов механизма перемещения ползуна. !