Устройство для исследования теплового состояния гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Устройство для исследования теплового состояния гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ГИЛЬ ЗЫ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее охлаждаемый корпус с крышкой, установленную в корпус гильзу цилиндра и нагреватель. отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности получаемых результатов путем приближения теплового состояния гилы зы к реальному, оно дополнительно содержит съемную плиту, в которой установлены гильза и распределитель потока охлаждаюш ,ей жидкости, размешенный в корпусе вокруг гильзы, причем съемная плита расположена между корпусом и крышкой и снабжена отверстиями для прохода охлаждающей жидкости из корпуса в крышку, а нагреватель выполнен в виде кольцевых секций , установленных по высоте гильзы и состоящих из теплоизолятора, индивидуального нагревательного элемента, помещенного в теплоизолятор,- и кольца из материала с высокой теплопроводностью, контактирующего с нагревательным элементом и рабо- S чей поверхностью гильзы.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

196716 A (19) (11) (5D4 G

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3777151/25-06 (22) 08.06.84 (46) 07.12.85. Бюл. № 45 (71) Научно-исследовател ьский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей (72) А. Д. Блинов и В. Е. Тимофеев (53) 621.43.001 (088.8) (56) Авторское свидетельсто СССР № 631794, кл. G 01 М 13/00, 1977.

Авторское свидетельство СССР № 652455, кл. G 01 М 13/00, 1977. (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее охлаждаемый корпус с крышкой, установленную в корпус гильзу цилиндра и нагреватель, отличаюи(ееся тем, что, с целью повышения достоверности получаемых результатов путем приближения теплового состояния гиль. зы к реальному, оно дополнительно содержит съемную плиту, в которой установлены гильза и распределитель потока охлаждающей жидкости, размещенный в корпусе вокруг гильзы, причем съемная плита расположена между корпусом и крышкой и снабжена отверстиями для прохода охлаждающей жидкости из корпуса в крышку, а нагреватель выполнен в виде кольцевых секций, установленных по высоте гильзы и состоящих из теплоизолятора, индивидуального нагревательного элемента, помещенного в теплоизолятор; и кольца из материала с высокой теплопроводностью, контактирующего с нагревательным элементом и рабо- 3 чей поверхностью гильзы.

1196716

Составитель А. Аристов

Техред И. Верес Корректор Л. Патай

Тираж 896 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор С. Саенко

Заказ 7556 40

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испытаниям деталей двигателей, и может быть использовано при исследовании теплового состояния гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания при различных схемах охлаждения.

Цель изобретения — повышение достоверности получаемых результатов путем приближения теплового состояния гильзы к реальному.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид в разрезе.

Устройство содержит охлаждаемый корпус 1 с крышкой 2, гильзой 3 цилиндра и нагреватель 4, выполненный в виде кольце-. вых секций, размещенных по высоте гильзы.

Каждая секция нагревателя состоит из теплоизолятора 5, в который помещены индивидуальный нагревательный элемент 6 и кольцо 7 из материала с высокой теплопроводностью, например меди, контактирующее по периметру внутренней стороной с нагревательным элементом 6, а наружной — с рабочей поверхностью гильзы 3. Гильза установлена в центральное отверстие съемной плиты 8, размещенной между корпусом и крышкой и снабженной отверстиями 9 для прохода охлаждающей жидкости из корпуса в крышку. Распределитель 10 потока охлаждающей жидкости в виде кожуха размещен в корпусе вокруг гильзы и снабжен отверстиями 11. Корпуса и крышка снабжены патрубками 12 и 13 соответственно для подвода и отвода охлаждающей жидкости.

Устройство работает следующим образом.

Исходя из требуемого распределения теплового потока по высоте гильзы, на каждый нагревательный элемент подается определенная электрическая мощность. Охлаждающая жидкость, через патрубок 12 поступает в корпус 1 и направляется распределителем 10 на охлаждаемую поверхность гильзы 3. Распределитель 10 с целью более точного моделирования зарубашечного пространства двигателя может быть выполнен в виде конического кожуха с отверстиями или в виде нескольких составных . 20 секций с перегородками. Нагретая охлаждающая жидкость отводится от гильзы, через отверстия 9 поступает в крышку 2 и через патрубок 13 — в радиатор охлаждения.

Тепловое состояние гильзы оценивается при помощи термопар, размещенных в определенных ее точках.