Устройство для установки тормозного прибора на испытательном стенде

Устройство для установки тормозного прибора на испытательном стенде

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВ КИ ТОРМОЗНОГО ПРИБОРА НА ИСПЫТАТЕЛЬНОМ СТЕНДЕ, содержащее привалочную плиту с направляющими штифтами, соосными крепежным отверстиям тормозного / / |Й Рие. 1 прибора, и захваты с пневмоприводом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности и расширения функциональных возможностей, направляющие штифты выполнены в виде штоков пневмопривода, а пневмопривод включает в себя пневмоцилиндры , количество которых равно количеству направляющих щтифтов, на штоках пневмоцилиндров шарнирно установлены захваты с упорами, взаимодействующими с привалочной плитой. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что захваты установлены в вертикальной плоскости в выполненных в штоках пневмоцилиндров продольных пазах. 1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) 1197894 А (51) 4 В 60 Т 17/22

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3654529/27-11 (22) 21.10.83 (46) 15.12.85. Бюл. № 46 (71) Проектно-конструкторское бюро Главного управления вагонного хозяйства (72) И, 3. Куперман и М. В. Макридина (53) 625.2-592-52.004.5 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1084162, кл. В 60 Т 17/22, 1983. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ТОРМОЗНОГО ПРИБОРА НА ИСПЫТАТЕЛЬНОМ СТЕНДЕ, содержащее привалочную плиту с направляющими штифтами, соосными крепежным отверстиям тормозного прибора, и захваты с пневмоприводом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности и расширения функциональных возможностей, направляющие штифты выполнены в виде штоков пневмопривода, а пневмопривод включает в себя пневмоцилиндры, количество которых равно количеству направляющих штифтов, на штоках пневмоцилиндров шарнирно установлены захваты с упорами, взаимодействуюшими с привалочной плитой.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что захваты установлены в вертикальной плоскости в выполненных в штоках пневмоцилиндров продольных пазах.

1197894

Составитель Н. Беляков

Техред И. Верес Корректор И.Муска

Тираж 649 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор С. Лисина

Заказ 7666/) 7

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для ремонта и испытания тормозных приборов железнодорожного подвижного состава.

Цель изобретения — повышение эффективности и расширение функциональных возможностей устройства.

На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое устройство, рабочее положение 4тормозной прибор закреплен), общий 10 вид;:, на фиг. 2 — узел захвата, рабочее положение; на фиг. 3 — то же, вид сверху.

Устройство для установки тормозного прибора на испытательном стенде содержит привалочную плиту 1 с воздуховодами 2, на которую через уплотнительную прокладку 3 устанавливается своим привалочным фланцем тормозной прибор 4. Привалочная плита 1 снабжена направляющи- щ ми штифтами, расположенными соосно крепежным отверстиям в привалочном фланце тормозного прибора 4 и выполненными в виде подпружиненных штоков 5 пневмоцилиндров 6, смонтированных в привалочной плите 1. В вертикальном пазу каждого из штоков 5 на оси 7 установлены захваты 8, снабженные упорами 9, взаимодействующими с привалочной плитой 1.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении (до установки тормозного прибора) штоки 5 пневмоцилиндров 6 максимально выдвинуты из привалочной плиты 1, а захваты 8 занимают крайнее нижнее положение. При этом упоры 9 захватов 8 находятся вне привалочной плиты 1. Тормозной прибор 4 устанавливается на штоки 5, после чего подается сжатый воздух в пневмоцилиндры 6. Штоки 5 начинают перемещаться в своих направляющих внутрь привалочиой плиты, при этом упоры 9, также перемещаясь внутрь привалочной плиты 1, поворачивают захваты вокруг оси 7 до упора в привалочный фланец тормозного прибора. При дальнейшем перемещении штоков 5 происходит закрепление тормозного прибора 4 на привалочной плите 1 и сжатие уплотнительной прокладки 3, которая герметизирует воздуховоды 2. Тормозной прибор готов к испытанию. После окончания испытания тормозного прибора сжатый воздух выпускается из пневмоцилиндров 6 и штоки 5 под действием пружины занимают исходное положение. При этом упоры 9 выходят из привалочной плиты и захваты 8 под действием силы тяжести опускаются в крайнее нижнее положение, освобождая тормозной прибор для снятия со стенда.