Способ автоматического регулирования соотношения топливо- воздух

Способ автоматического регулирования соотношения топливо- воздух

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СООТНОШЕНИЯ ТОПЛИВО-ВОЗДУХ путем измерения приведенныхрасходовуглеводородного многокомпонентного газообразного топлива и воздуха и поддержания заданного соотношения с коррекцией по параметру , характеризующему состав топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования при сжигании топлива с переменной теплотой сгорания, дополнительно измеряют действительную плотность, определяют нормальную действительную плотность, сравнивают последнюю с расчетной плотностью и полученную величину используют в качестве параметра, характеризующего состав топлива. (Л о К) сд

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3495321/24-06 (22) 17.09.8 (46) 30.12.85. Бюл. № 48 (71) Донецкий научно- исследовательский институт черной металлургии (72) Э. Н. Кульпа и И. Н. Зинченко (53) 621.182.26(088.8) (56) Буглак Л. И. и др. Автоматизация методических печей. — М.: Металлургия, 1981, с. 181 — 182. (54) (57) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО

РЕГУЛИРОВАНИЯ СООТНОШЕНИЯ ТОПЛИВΠ— ВОЗДУХ путем измерения при„„SU„„1201625 A веденных расходов углеводородного многокомпонентного газообразного топлива и воздуха и поддержания заданного соотношения с коррекцией по параметру, характеризующему состав топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования при сжигании топлива с переменной теплотой сгорания, дополнительно измеряют действительную плотность, определяют нормальную действительную плотность, сравнивают последнюю с расчетной плотностью и полученную величину используют в качестве параметра, характеризующего состав топлива.

1201625 ьскор зд р Р нд — — — = а ° К ип — онр т т

Составитель М. Лазутов

Редактор М. Дылын Техред И. Верес Корректор А. Тяско

3aказ 7990 39 Тираж 525 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системах контроля и регулирования процессов сжигания многокомпонентного газообразного топлива.

Цель изобретения — повышение точности регулирования соотношения топливовоздух при сжигании топлива с переменной теплотой сгорания.

На чертеже представлена структурная схе ма системы регулирования, реализующей 10 данный способ.

На схеме показаны технологический агрегат 1, горелочное устройство 2, подводящий газопровод 3, измерительная диафрагма

4 в комплекте с прибором 5 приведенного расхода топлива, датчики 6, 7 и 8 действительных значений параметров топлива соответственно давления, температуры и плотности, воздухопровод 9, измерительная диафрагма 10 в комплекте с прибором 11 приведенного расхода воздуха, регулирующая заслонка 12, а также датчик 13 нормальной расчетной плотности топлива, вычислительное устройство 14, задатчик 15 соотношения, блок 16 умножения, регулятор 17 соотношения и исполнительный механизм 18.

Способ осуществляется следующим образом.

К горелочному устройству 2 подаются газообразное топливо и воздух в соотношении, установленном задатчиком 15 с учетом необходимого коэффициента избытка воздуха, а также датчиком 13, учитывающим расчетную теплоту сгорания топлива. При отклонении теплоты сгорания от заданного (расчетного) значения соответственно изменяется действительная плотность топлива, что приводит к разбалансу сигналов датчика 8 и датчика 13 на входе вычислительного устройства 14, реализующего следующий алгоритм коррекции: где 1" .. р. — скорректированный приведенный объемный расход воздуха, нмз/ч;

V — приведенный объемный расход топлива, нм /ч; зд а — заданное значение коэффициента избытка воздуха;

КР— коэффициент расчетного стехиометрического соотношения расходов топлива и воздуха; р — нормальная действительная плотность топлива, кг/нм, нр рт — нормальная расчетная плотность топлива, кг/нмз.

Сигнал коррекции поступает с выхода вычислительного устройства 14 на вход блока 16 умножения, в котором перемножается с выходными сигналами задатчика 15 и прибора 5. Результат перемножения сравнивается на входе регулятора 17 с сигналом прибора 11. Регулятор 17 через исполнительный механизм 18 воздействует на регулирующую заслонку 12, изменяя расход подаваемого на горение воздуха до скорректированного значения.