Машина для извлечения бортовых камней

Машина для извлечения бортовых камней

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИ 4ЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (2 1) 3700880/29-33 (22) 15.02.84 (46) 28. 02.86, Бюл. N 8 (71) Ростбвский-на-Дону научно-исследовательский институт Академии коммунального хозяйства им. К.Д.Памфилова (72) П.Д.Савченко, В.А.Булгаков, A.X.ÈHðç ëí и Н.Н.Лавров (53) 625.765.002.5(088.8) (56) Заявка Японии N - 56-10403, кл. Е 01 С 23/12, опублик. 1981 °

Патент США Ф 3297364, кл. 299-36, опублик. 1967.

Патент США У 2878002, кл. 299-36, опублик ° 1969. (54) (57) ИАШИ11А ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ .БОРТОВЫХ КАИНЕЙ, содержащая базовое шасси, Г-образный извлекающий рабочнй орган, шарнирно соединенный с силовым цилиндром, опорную раму с механизмом вертикального перемещения в виде пары гидроцилиндров, закрепленных на раме шасси, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения энергозатрат на подведение извлекающего рабочего органа под бортовой камень, ава снабжена тягой, шарнирно соединенной с осью колесной пары и с опорной рамой, и поворотной балкой, одним концом шарнирно соединенной с корпусом одного из гидроцилиндров механизма вертикального перемещения, а другим — с тягой, причем Г-образный извлекающий рабочий орган шарнирно подвешен к поворотной балке, а его силовой цилиндр шарнирно закреплен на тяге. С:

1214814

Составитель В.Матвеев

Радакт р 10,Середа Техред 1К.Êàñòeëåâè÷ Корректор A.Òÿñêo

Заказ 863/41 Тираж 515 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5 1ьчдиал 1П1П "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к дорожному машиностроению и предназначено для механизации извлечения бортовых камней при ремонте и реконструкции дорог и тротуаров в населенных местах. 5

Цель изобретения — снижение энергозатрат на подведение извлекающего рабочего органа под бортовой к;мень.

На чертеже схематически изображена машина для извлечения бортnвых камней,10 общий вид.

Устройство для извлечения бортовых камней включает тягу 1, которая расположена под базовой машиной 2 и одним концом соединена с осью колес- 15 ной пары базовой машины 2, а другим концом с опорной рамой 3, на которой шарнирно закреплен гидроцилиндр подъема опорной рамы 3, На этой же тяге 1 одним концом шарнирно закреп- 20 лена поворотная балка 5, а на ее другом конце шарнирно крепится гидроцилиндр 6 механизма вертикального перемещения Г-образного извлекающего рабочего органа 7, который шарнирно 25 закреплен верхним концо.r на поворотной балке 5, а нижним с помощью силового гидроцилиндра 8 крепится на тяге 1.

Машина работает следующим образом,, Базовая машина 2 подъезжает к бортовой.линии и останавливается, справа от машины по ходу ее движения, а Г-образный извлекающий рабочий орган 7 расположен по оси траншеи, из которой извлечен предыдущий камень. C помощью гидроцилиндра 4 и тяги 1 опорная рама 3 опускается на покрытие дороги до тех пор, пока масса базовой машины 2 не будет через гидроцилиндр 4, шарнирно закрепленный в ее центре тяжести, передана на опорную раму 3, а через

«ее на покрытие дороги, при этом базовая машина разгружается. После этого гидроцилиндром 6 поворотная балка 5 опускается, а вместе с ней и Г-образной извлекающий рабочий орган 7 опускается в треншею к основанию бортогого камня. Поочередным включением гидроцилиндров 6 и 8 рабочая кромка Г-образного извлекающего рабочего органа подводится под камень по плоскости контакта основания и камня. Подведя таким образом рабочий орган 4 под камень и получив точку опоры, включают гидроцилиндр 6 и открывают бортовой камень от основания, опираясь на опорную раму 3, и извлекают его из траншеи. Затем извлеченный камень отодвигают в сторону, поднимают опорную раму 3 и все приспособление над дорогой и переезжают к следуя:щему камню. Далее цикл повторяется.

Благодаря применению для извлечения бортовых камней предлагаемой машины возможно движение извлекающего рабочего органа 4 с гидроцилиндрами 6 и 8 по плоскости контакта камня и его основания, т.е. по наиболее слабому месту и без разрушения крепкого бетонного основания, что значительно снижает энергозатраты на выполнение этой работы.