Устройство для контроля положения нажимного винта механизма установки прокатного валка

Устройство для контроля положения нажимного винта механизма установки прокатного валка

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„, 1217 (51) 4 В 21 В 31/24

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3772613/22-02 (22) 02,08.84 (46) 15. 03.86 Бюл. ¹ 10 (71) Производственное объединение

"Ново-Краматорский машиностроительHbIH 3 a " HM.8.H. ÏeHHHà (72) В.И.Дончак, П.С.Гринчук, Ю.Т. Калашников и О.Н.Колючий (53) 621.771.2.06(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 551065, кл. В 21 В 31/24, 1976.

Авторское свидетельство СССР № 810316, кл. В 21 В 31/24, 1979. (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ НАЖИМНОГО ВИНТА МЕХАНИЗМА

УСТАНОВКИ ПРОКАТНОГО ВАЛКА, включающее датчик углового положения нажимного винта с корпусом, закрепленным на верхнем торце нажимного винта, и валом, жестко соединенным с лопастью, связанной с роликами направляющей кассеты, установленной на станине клети, о т л и ч а ю щ е е с я тем, ч что с целью повышения точности контрбля положения нажимного винта путем учета износа резьбы винта и гайки, устройство снабжено датчиком линейного положения, выполненным в виде корпуса, свободно установленного на осях роликов направляющей кассеты, и выходного вала с шестернеи, а лопасть выполнена с рейкой, взаимодействующей с упомянутой шестери О« ней, при этом передаточное отноше ние реечного зацепления выбрано так; что один оборот вала датчика соответствует шагу резьбы нажимного винта. С

121 7509

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в механизмах установки нажимных винтов рабочих клетей станов для прокатки металлов.

Цель изобретения — повышение точности контроля положения нажимного винта путем учета износа резьбы винта и гайки.

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2— то же, вид сверху.

Устройство для контроля положения нажнмного винта содержит корпус 1 датчика углового положения, жестко закрепленный на верхней торцовой части нажнмного винта 2 соосно с ним.

На валу 3 датчика углового положения укреплена лопасть 4 прямоугольного сечения. К боковым поверхностям

"a" лопасти 4 прижаты ролики 5, закрепленные в направляющей кассете 6, имеющей возможность перемещения в плоскости, перпендикулярной оси нажимного винта 2. Основание 7 направляющей кассеты 6 жестко закреплено к станине 8 стана для прокатки металла. На полуосях 9 роликов 5 установлена подвижная кассета 10 с возможностью перемещения вдоль полуосей 9. К подвижной кассете 10 жестко закреплен корпус 11 датчика линейного положения нажимного винта

2, а вал 12 датчика линейного положения посредством безлюфтовой муфты

13 соединен с шестерней 14, связанной с рейкой 15, которая укреплена на торцовой поверхности "о" лопасти 4.

Пружинами 16 подвижная кассета 10 связана с направляющей 6 таким образом, что осуществляется связь шестерни 14 с рейкой 15.

Устройство работает следующим образом.

Во время работы механизма установ-, ки прокатного валка винт 2 совершает вращательное и поступательное движения. Вращательное движение повторяет корпус 1 датчика углового положения. Вал 3 датчика углового положения фиксирован от вращения роликами

5 направляющей кассеты 6, между которыми перемещается лопасть 4, жестко скрепленная с валом датчика. Направляющая кассета 6, фиксируя от поворота вал 3 датчика углового положения, обеспечивает точное без погрешностей контролирование угла поворота йажимного винта.

Разность сигналов датчиков сохра30 няется неизменной за счет того что

Э эа один полный оборот нажимного винI та у каждого из датчиков совершается один полный оборот корпуса датчика относительно вала датчика. Ири появлении износа в резьбе винта и гайки к поступательному движению винта вследствие его вращения добавляется линейное перемещение нажимного винта за счет выборки дополнительного зазора, образовавшегося в резьбе в результате износа. Это приводит к постепенному дополнительному изменению сигнала датчика линейного перемещения таким образом, что каждому линейному положению винта в пределах одного шага резьбы соответствует прежнее значение сигнала датчика с добавлением значения, пропорционального величине износа. В результате на эту величину изменяется и первоначальная разность сигналов обоих датчиков. Изменение первоначальной разности сигналов датчиков является мерой износа резьбы винта и гайки.

По изменению первоначальной разности сигналов датчиков оценивают допустимость величины износа резьбы винта и гайки без разборки механизма установки прокатного валка, а суммируя

10 l5

Поступательное перемещение нажимного винта преобразуется через сопряжение зубчатая рейка 15 — шестерня 14 — безлюфтовая муфта 13 во вращательное движение вала 12 датчика линейного положения. При этом корпус

11 датчика линейного положения, зак1 репленный на подвижной кассете 10, совершает ограниченные перемещения вместе с подвижной 10 и с направлякщей 6 кассетами. На кассете 6 подвижная кассета 10 установлена только в плоскости, перпендикулярной оси нажимного винта. Соединение датчика линейного положения с зубчатой рейкой 15 и с направляющей кассетой 6 обеспечивает контролирование линейного положения нажимного винта.

Величина сигналов обоих датчиков изменяется при вращательном и поступательном движениях нажимного винта так, что каждому угловому положению нажимного винта в пределах одного полного оборота и каждому линейному положению нажимного винта в пределах одного шага резьбы соответствует свое значение сигнала.

Составитель M.Êîðîâèíà

Редактор М.Митейко Техред А.Бабинец Корректор А.Обручар

Заказ 1032/12 Тираж 518 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5. Филиал ППП "Патент", г.ужгород, улЛроектная, 4 это изменение с сигналом датчика углового положения винта, получают величину,- по которой определяют точное значение раствора валков.

Устройство для контроля положения нажимного винта механизма установки прокатного валка позволяет произво21 7509 4 дить измерение износа резьбы винта и гайки без разборки механизма установки прокатного валка и связанных с зтим затрат времени, что приводит к повышению использования стана для прокатки металла и увеличению объема производства проката.