Способ определения повреждений колонн технологических скважин

Способ определения повреждений колонн технологических скважин

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (Я) 4 Е 21 В 43 00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (61) 1046483 (21) 3795268/22-03 (22) 26.09.84 (46) 15.03.86. Бюл. № 10 (72) А. М. Гайдин и С. И. Добринецкий (53) 622.692.237 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1046483, кл. Е 21 В 43/00, 1983. (54) (57) 1. СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОЛОНН ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СКВАЖИН по авт. св. № 1046483, отличающийся тем, что, с целью обнару..SU„„1218080 A жения повреждений в обсадной колонне, в пространство между обсадной и рабочей колоннами закачивают не смешивающуюся с водой жидкость с удельным весом меньше единицы, продавливают ее воздухом на глубину спуска обсадной колонны, затем стравливают воздух и обратной циркуляцией извлекают жидкость на поверхность, а о повреждении колонны судят по уменьшению объема жидкости.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в жидкость добавляют краситель.

К)

Ю

1218080

Изменение на кривой давления

Количество окраОпыт шенной жидкости, дм

Повреждение о испыта- после исния пытания

Не отмече- Не выявлено но

Незначитель20

12 То же ное

Невырази- Крупное тельное

Составитель М. Тупысев

Редактор Л. Веселовская Техред И. Верес Корректор С. Черни

Заказ 1098/41 Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для контроля колонн технологических скважин, а именно обсадных.

Целью изобретения является обнаружение повреждений в обсадной колонне.

На чертеже изображена скважина с приспособлениями для реализации способа, вертикальный разрез.

Скважина имеет обсадную колонну 1 с муфтовыми соединениями 2, технологи- 10 ческую колонну 3 и эрлифтную колонну 4.

К обсадной колонне через задвижку 5 присоединена емкость 6, заполненная жидкостью 7, с перекачивающим насосом 8.

На патрубке 9 обсадной колонны установлен манометр 10 и подсоединен воздухопровод 11 с вентилем 12. На обсадной колонне имеется задвижка 13 и сливная емкость 14. Испытываемая обсадная колонна имеет повреждение на муфтовом соединении, имеющее связь с затрубной полостью 15.

Пример. Исследовали обсадную колонну серодобычной скважины предлагаемым способом. Для этого в пространство между обсадной колонной 1 и технологической колонной 3 из емкости 6 закачали с помощью насоса 8 не смешивающуюся с водой жидкость (керосин) в объеме 20 дмз, затем через вентиль 12 подали воздух и оттеснили им керосин на глубину 240 м, т. е. до последнего муфтового соединения 2 обсадной колонны.

Продвижение жидкости контролировали по показаниям манометра 10. Затем перекрыли вентиль 12 и постепенно стравили воздух через задвижку 13, затем вытеснили из обсадной колонны в сливную емкость 14 керосин. Измерили его объем и установили, что он уменьшился на 8 дм, что свидетельствует о наличии в обсадной колонне незначительного повреждения и затрубной полости 15, куда ушла закачиваемая жидкость. Скачка давления на кривой давления не наблюдалось.

Опыт был повторен на скважине аналогичной конструкции в аналогичных условиях. В керосин добавили краситель родамин.

Была установлена полная потеря керосина, что свидетельствует о крупном повреждении, в то время как скачок на кривой давления был невыразительный.

Через шесть дней на поверхности появился прорыв жидкости, окрашенной родам ином, что свидетельствует о наличии разрыва обсадной колонны на испытываемой скважине.

Результаты опытов сведены в таблицу.

Как видно из приведенных данных использование предлагаемого способа определения повреждений колонн технологических скважин позволяет обнаруживать повреждения обсадных колонн, даже незначительные; заблаговременно выявлять аварийную скважину с повреждениями обсадной колонны, предупредить возникновение грифона; снизить ущерб от аварийных скважин за счет снижения затрат на поиски и ликвидацию аварийных скважин,