Сцепное устройство прицепного скрепера (его варианты)

Сцепное устройство прицепного скрепера (его варианты)

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. Сцепное устройство прицепного скрепера, содержащее дьшшо, шарнир крепления арки тяговой рамы,смонтированный на оси передних колес, и механизм подъема последней, отличающееся тем, что, с цельто повышения производительности, ось передних колес соединена с дьтшом с возможностью продольного возвратнопоступательного движения при помощи роликовой каретки и снабжена гидроцилиндром перемещения, а механизм ее подъема выполнен в виде установленного на арке тяговой рамы гидроцилиндра с закрепленным.на штоке захватом для сцепления с задним концом дьшша. 2.Устройство поп.1,отличаю щ е е с я тем, что арка тяговой рамы имеет упор для взаимодействия с задним концом днища, 3.Сцепное устройство прицепного скрепера, включакядее дьшшо,, шарнир крепления арки тяговой рамы, смонтированный на оси передних колес, и Mexati SM подъема последней,о т л ичаюшее ся тем, что, с целью повышения производительности, шарнир крепления арки тяговой рамы соединен с дьшшом с возможностью продольного возвратно-поступательного движения при помощи роликовой каретки, а механизм подъема оси передних колес выполнен из установленных на арке тяговой рамы гидроцилиндров и захватов передних колес, установленных на арке тяговой рамы посредством вертикальных направляющих и соединенных со щтоками гидроцилиндров. i (Л to со 4 ЧЧЧ ЧЧ ЧЧ ЧЧЧ Ч ЧХх V- Ч V Ч.Л -gg4V

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (5Н 4 Е 02 F 3/64

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ подъема выполнен в виде установленного на арке тяговой рамы гидроцилинцра с закрепленным на штоке захватом для сцепления с задним концом дьппла .

2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что арка тяговой рамь. имеет упор для взаимодействия с задним концом днища.

3. Сцепное устройство прицепного скрепера, включающее дьппло,, шарнир крепления арки тяговой рамы, смонтированный на оси передних колес, и меха . зм подъема последней,о т л ич а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения производительности, шарнир Е крепления арки тяговой рамы соединен с дышлом с воэможностью продольного возвратно-поступательного движения при помощи роликовой каретки, а механизм подъема оси передних колес выполнен иэ установленных на арке тяговой рамы гидроцилиндров и захватов передних колес, установленных на арке тяговой рамы посредством вертикальных направляющих и соединенных

CO со штоками гидроцилиндров. 3

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3768585/29-03;, 3768143/29-03 (22) 12.07.84 (46) 23.03.86. Бюл. № 11 (71) Проектно-технологический трест

"Оргтехстрой" по оказанию технической помощи строительству (72) Н.С.Зинченко (53) 621.878.6 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 347410, кл. Е 02 F 3/64, 1970.

Авторское свидетельство СССР

¹ 374415, кл. Е 02 F 3/58, 1971. (54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИЦЕПНОГО

СКРЕПЕРА (ЕГО ВАРИАНТЫ). (57) 1. Сцепное устройство прицепно— го скрепера, содержащее дышло, шарнир крепления арки тяговой рамы,смонтированный на оси передних колес, и механизм подъема последней, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности,.ось передних колес соединена с дышлом с возможностью продольного возвратнопоступательного движения при помощи роликовой каретки и снабжена гидроцилиндром перемещения, а механизм ее.Я0 1219742 А

1219742 щих 24.

ЗО

Изобретение относится к эемлеройно-транспортным машинам, в частности к прицепным скреперам.

Цель изобретения — повышение производительности и эффективности прицепных скреперов, агрегатируемых с энергонасыщенными тягачами.

На фиг ° 1 изображено сцепное устройство прицепного скрепера; на фиг.2 — то же, при сочленении конца дышла с захватом; на фиг.3 — то же, в положении копания грунта; на фиг. ч . сечение А-А на фиг.1; на фиг.5 — сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.6 — сечение В-В на фиг.1; на фиг.7 — вариант исполнения сцепного устройства прицепного скрепера; на фиг.8 — то же, при установке колеса на захвате; на фиг,9 — то же, в положении копания грунта; на фиг.10 — опорно-рычажный механизм захвата.

По первому варианту сцепное устройство прицепного скрепера выполнено в виде направляющих роликовых кареток 1 и 2, расположенных сверху и снизу проходного отверстия 3 в балке оси 4 передних колес. В направляющих роликовых каретках 1 и 2 установлено дышло 5 с возможностью перемещения посредством гидроцилиндра 6 назад по ходу движения агрегата и установки

его в конечное положение против захвата 7. Другим концом дышло 5 с помощью шарнирносцепного устройства 8 и охватывающей рамы тягача 9 шарнирно соединено с тягачом 10.

Механизм подъема передней оси выполнен из захвата 7 в виде силовой рамки 11, во внутреннюю часть кото— рой входит конец дышла 5 с выступом 12. Дышло может перемещаться-. вверх до упора 13, смонтированного в нижней части арки-хобота 14,по направляющим брусьям 15, жестко соединенным с боковыми частями арки †хобота 14, которая шарнирно соединена с верхней кареткой 2, и с помощью смонтированных на них гидроцилиндров 16.

На захвате 7 выполнены ролики 17.

Внизу под аркой-хоботом 14 между направляющими брусьями 15 монтированы

/ фиксаторы 18 верхнего положения захвата 7.

По второму варианту сцепное устройство к прицепному скреперу выполнено в виде установленного на оси 4 передних колес шарнира крепления арки-хобота 14 тяговой рамь.", который может перемещаться по дышлу 5. Механизм подъема оси 4 передних колес выполнен из захватов колес, состоящих из подвижной 19 и откидной 20 частей, соединенных между собой шарниром 21 и шарнирными тягами 22.

Посредством гидроцилиндров 23 захваты, снабженные роликами, могут перемешаться в вертикальных направляюОткидная часть 20 с помощью рычага 25 и тяги 26 соединена с вертикальной стойкой 27, а нижний конец стойки шарнирно соединен с опорным башмаком 28, выполненным в виде пластины.

Опорный башмак 28 с помощью стоек 29 с пружинами 30 связан с распорной пластиной 31. В средней части направляющих 24 смонтированы фиксаторы 32.

Сцепное устройство прицепного скрепера по первому варианту работает следующим образом.

Перед началом копания гидроцилиндром 6 арка-хобот 14, опираясь шаровой опорой на балку передней оси 4, перемещается вперед до упора. Затем с помощью гидроцилиндров 16 захватом 7 поднимается вверх дышло 5 до упора 13 и захват 7 фиксируется в крайнем верхнем положении фиксаторами 18. В результате в таком положении тяговая рама с аркой-хоботом 14, дышлом 5 и охватывающая рама тягача 9 составляют жесткую систему, шарнирно соединенную с тягачом и ковшом скрепера. После этого ковш переводится в положение копания.

После окончания наполнения ковша скрепера грунтом, скрепер переводится устройством в транспортное положение в обратной последовательности действия, как перед началом копания, т.е. захват 7 опускается в крайнее нижнее положение, тягач продолжает движение и за счет сопротивления перекатыванию груженого скрепера аркахобот 14 с балкой оси 4 перемещается назад в крайнее положение дьппла 5— и фиксируется выступом 12.

Прицепное устройство к прицепному скреперу по второму варианту работает следующим образом, Перед началом копания гидроцилиндром 23 подвижная часть 19 захвата опускается вниз до упора в грунт, якорится, при этом опорный башмак 28 прижимается к поверхности грунта.

Пружины 30 сжимаются, а вертикальная стойка 27 в прорези распорной пластины 31 перемещает рычаг 25 откидной части 20 захвата. Тягач движется назад, арка-хобот 14 перемещается на роликовой каретке вдоль паза дышла 5 до упора, а колеса наезжают на откидную часть 20. Задние колеса при этом остаются на месте, Затем захват

1219742 4 посредством гидроцилиндра 23 перемещается в верхнее положение до упора колес в поперечную балку.и фиксируется фиксатором 32. Ковш переводится в положение копания. После окончания копания скрепер переводится в транспортное положение в обратной последовательности действий.

11

Фи@ 2

1219742

Составитель Н.Соболев

Техред И.Верее Корректор Л.Патай

Редактор А.Сабо

Заказ 1301/41 Тираж 641 ПоДписное

ВНИИПИ Государственйого комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Рау л"кая наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4