Способ задачи полосы в моталку и устройство для его осуществления

Способ задачи полосы в моталку и устройство для его осуществления

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. Способ задачи полосы в моталку , заклгочакнцийся в подаче полосы во вводную наклонную к горизонтальной плоскости проводку через верхний и нижний задающие ролики , отличающийся тем, что, с целью повьшения надежности , перед подачей переднего конца полосы в упомянутые ролики,верхний задающий ролик устанавливают в плоскости наклона, проходящей через оси вращения упомянутых роликов, в сторону перемещения полосы на угол от 0,1 до 0,2 угла наклона проводки, а затем верхний задающий ролик устанавливают на угол от 0,9 до , угла наклона проводки. 2. Устройство для задачи полосы в моталку, содержащее установл;енный на закрепленной в корпусе оси нижний задающий ролик, смонтированный на сочлененном с корпусом рычаге верхний задающий ролик, наклонную проводку, ограничитель перемещения рычага,, а также связанный с системой уп равления устройством привод , перемещения рычага, отличающееся тем, что оно снабжено установленным в наклонной проволоке датчиком контроля прохождения переднего конца полосЪ, узел сочленения рычага с корпусом выполнен в виде приводного эксцентрика, упомянутый ограничитель вьтолнен приводным, при этом датчик контроля прохождения переднего конца полосы связан через систему управления устройством с приводом перемещения эксцентриковой оси и приводом перемещения ограничителя.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPHTMA

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPGKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3827209/25-27 (22) 20.12.84 (46) 15.04.86. Бюл. Ф 14 (» ) Всесоюзный ордена Ленина научно-исследовательский и проектноконструкторский институт металлургического машиностроения и Производственное объединение "Ново-Краматорский машиностроительный завод им. В.И.Ленина" (72) С.Д.Гарцман, А.А.Филатов, В.А.Булкин, З.П.Каретный, А.А.Осокин и Н.Б.Никитина (53) 621.772.068(088.8) (56) Смотка полос на современных широкополосных станах горячей прокатки за рубежом. Обзорная информа-. ция. Вып. I., N.: Черметинформация, 1982, с. 3, рис. 2. (54) СПОСОБ ЗАДАЧИ ПОЛОСЫ В МОТАЛКУ

И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ. (57) 1. Способ задачи полосы в моталку, заключающийся в подаче полосы во вводную наклонную к горизонтальной плоскости проводку через верхний и нижний задающие ролики, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, перед подачей переднего конца полосы в упомянутые ролики, верхний

„.SU» 224038 А

151) 4 В 21 С 47/02 задающий ролик устанавливают в плоскости наклона, проходящей через оси вращения упомянутых роликов, в сторону перемещения полосы на угол от

0,1 до 0,2 угла наклона проводки, .а затем верхний задающий ролик устанавливают на угол от 0,9 до 1,1 угла наклона проводки.

2. Устройство для задачи полосы в моталку, содержащее установленный на закрепленной в корпусе оси нижний задающий ролик, смонтированный на сочлененном с корпусом рычаге верхний задающий ролик, наклонную проводку, ограничитель перемещения рычага, а также связанный с системой управления устройством привод, перемещения рычага, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено установленным в наклонной проволоке датчиком контроля прохождения переднего конца полосы, узел сочленения рычага с корпусом выполнен в виде приводного эксцентрика, упомянутый ограничитель выполнен приводным, при этом датчик контроля прохождения переднего конца полосы связан через систему управления устройством с приводом перемещения эксцентриковой оси и приводом перемещения ограничителя.

15 эО

35 !

1 О е1 $

5О

Изобретение относится к машиностроению, а именно к прокатному производству.

Цель изобретения — повышение надежности.

На фиг. 1 показано устройство для осуществления способа задачи полосы в моталку перед заходом переднего конца полосы в задающие ролики, на фиг. 2 — то же, перед заходом переднего конца полосы в наклонную проводк

Устройство для осуществления предлагаемого способа содержит установленный на закрепленной в корпусе

1 оси 2 нижний задающий ролик 3, смонтированный на сочлененном с корпусом 1 рычаге 4 верхний задающий ролик 5, наклонную проводку 6, ограничитель 7 перемещения рычага 4, связанный с системой управления устройством (не показана) привод перемещения рычага 4, а также установленный в наклонной проводке 6,цатчик

8 контроля прохождения переднего конца полосы. Узел сочленения рычага 4 с корпусом 1 выполнен в виде эксцентрика 9 с приводом 10, а ограничитель 7 снабжен приводом 11. Датчик 8 связан через упомянутую систему управления с приводами 10 и 11.

Рычаг 4 имеет привод его поворота в виде гидроцилиндра, корпус 12 которого шарнирно сочленен с корпусом l, а подвижный элемент 13 — с рычагом

4. Нижний задающий ролик 3 имеет привод 14 а верхний задающий ролик 5 — привод 15. Перед задающими роликами 3 и 5 установлен рольганг

16, по которому перемещается полоса

17. За проводкой б установлена моталка 18. Проводка 6 установлена на клонно к горизонтальной оси под у;— лом Р, а плоскость, проходящая через оси вращения роликов 3 и 5, образует с вертикальной плоскостью угол а6„

Способ задачи полосы 17 в моталку

18 с помощью упомянутого устройства осуществляется следующим образом., 1

В исходком положении (фиг. 1)) т.е. перед заходом переднего конца полосы 17 в задающие ролики 3 и 5, эксцентричную ось 9 с помощью привода 10 ее поворота и-ограничитель 7 положения поворотного рычага 4 с помощью привода 11 устанавливают в такое положение, что после включения гидроцилиндра 12 поворота рычага4 (подачи рабочей жидкости под давлением в поршневую полость гидроциликдра) рычаг 4 опускае гся до упора в ограничитель 7, а ролик 5 по отношению к ролику 3 устанавливается так„ что плоскость, проходящая через оси вращения роликов 5 и 3, наклоне-. на ат вертикальной плоскости в сторону движения полосы 17 на угол

Ж<=3-6, что составляет 0,1-0,2 угла P . Далее включают приводы 14 и 15 вращения роликов 3 и 5 и полосу 17 подают от стана (ке показан) по рольгангу 16. Полоса 17, проходя между роликами 3 и 5, захватывается ими и отклоняется от горизонтального направления движения, так как ролики расположены под углом о

М =3 — 6 к вертикали, и попадает во вводную проводку 6. Как только датчик 8 зарегистрируетпрохождение переднего конца полосы 17, он подает команду на привод 10 поворота эксцентричной оси 9 и привод 11 перемещения ограничителя 7 положения поворотного рычага 3 ° Приводы 10 и

11 устанавливают эксцентричную ась

9 и ограничитель 7 соответственно в такое новое положение (фиг. 2),что поворотный рычаг 4 под действием подаваемой под давлением в поршневую полость гидрацилиндра 12 рабочей жидкости опускается до упора в огракичитель 7 и ролик 5 по отношению к ролику 3 устанавливается так, что плоскость,. проходящая. через оси вра. щения роликов 3 и 5, наклонена в сторону движения полосы 17 на угол составлявший 0,9-1,1 значения угла Р ннаклона вводной проводки 6 к горизонтальной плоскости. В результате полсса 17 дополнительно отгибается вниз и идет преимущественно по оси вводной проводки 6.

После прохождения всей длины раската, т.е„ намотки всего рулона, вновь включают гидроцилиндр 12 поворота рычага 4 (поршневую полость

Гидроцклкндра сОединяют сО сливОм, а в штоковую полость подают рабоЪ чую жидкостью под давлением), затем привод 10 поворота эксцентричной оси 9 и привод 11 перемещения ограничителя 7, После установки эксцентричной оси 9 и ограничителя

7 в новое (исходное) положение, чта обеспечивается заложенной в приводах 10 и 11 программой, штоковую

1 240 38

Составитель Е.Айвазов

Редактор Л.Веселовская Техред В.Када адар Корректор C.вверни

Заказ 1865/10

Тираж 783 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ГПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная 4 полость гидроцилиндра 12 соединяют со сливом, а в его поршневую полость подают рабочую жидкость под давлением. В результате поворотный рычаг 4 вновь занимает исходное положение, и ролики 3 и 5 готовы к приему полосы 17 от прокатного стана.

Осуществление упомянутого наклона оси ролика 5 позволяет осуществить предлагаемый способ задачи полосы в моталку и обеспечивает повышение надежности задачи полосы, в результате чего снижается простой прокатного стана, s линии которого может быть установлено устройство. е