Способ подготовки агломерационной шихты

Способ подготовки агломерационной шихты

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (114 . С 22 В 1/14

А л=

<1 и с

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСН05АУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

l 1

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ,(21) 3804161/22-02 (22) 18.10.84 .(46) 23.04.86. Бюл. Ф 15 (71) Киевский институт автоматики им. ХХУ съезда КПСС (72) А.Г. Астахов, В.Ф. Здольник, В.Н. Шелестов, С.В. Гавриш и Л.В. Зеленецкая (53) 669.1:622.785 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 364670, кл. С 22 В 1/14, 1971.

Федоровский Н.В. Автоматическое управление технолбгическими процессами окускования сыпучих материалов.

-Киев: Техника, 1976, с. 89 -100. (54)(57)СПОСОБ ПОДГОТОВКИ АГЛОМЕРАЦИОННОЙ ШИХТЫ, включающий дозирование топлива в шихту в шихтовом отделении, подачу ее в спекательное отделение и затем на агломашину, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью

1 повышения качества агломерационной шихты, поступающей на агломашину, шихту в шихтовом отделении готовят порциями с чередованием минимального и максимального содержания топлива в каждой порции, задаваемого из технологических условий ведения процесса агломерации, а шихту с требуемым содержанием топлива в ней, подаваемую на агломашину, готовят в спекательном отделении путем смешивания шихт с минимальным и максимальным содержанием топлива, при этом соотношение между. расходами смешиваемых шихт определяют по формуле

С,(1 С„.„-С ,06= — 1

6 (Ц С - С,мин где oc — коэффициент соотношения между расходами шихт с минимальным с

Ю и максимальным содержанием топлива; > ч,Ю, 1,Я- расходы шихты соответственно с минимальным и максимальным содержанием топлива;

С„„„,С„„; величины минимального и максимального содержания топлива в порциях шихт;

С вЂ” требуемое содержание топли1 ва в смеси.

12258á9

Изобретение относится к области окускования железорудного сырья в .черной металлургии и может быть использовано при подготовке агломерационной шихты для спекания на агломашине..

Целью изобретения является повышение качества агломерационной шихты, поступающей на агломашину.

Сущность способа заключается в следующем.

При способе, включающем дозироваг ние топлива в шихту в шихтовом отделении, подачу ее в спекательное отделение и затем на агломашину, шихту в шихтовом отделении готовят порциями с чередующимся .минимальным и максимальным содержанием топлива в каждой порции, задаваемого из технологических условий. ведения процесса агломерации, а шихту с требуемым содержанием топлива в ней, подаваемую на агломашину, готовят в спекательном отделении путем смешивания шихт с минимальным и максимальным содержанием топлива, при этом соотношение между расходами смешиваемых шихт оп- . ределяют по формуле

G ® Смаке С> 30

М= 1

С,(1 с -с„„„

20 где — коэффициент соотношения между расходами шихт с минимальным и максимальным содержанием топлива;

g,(Ö,q (<)- расходы шихт соответственно с минимальным и максимальным содержанйем топлива;

С,С, — величины минимального

МИН 1 MOKC и максимального содержания топлива в порциях шихт

Э

С - требуемое содержание топлива в смеси.

Предложенный способ позволяет готовить агломерационную шихту с требуемым содержанием топлива в ней не в шихтовом отделении, а непосред-. ственно в спекательном отделении, что исключает транспортное запаздывание между шихтовым и спекательным отделениями в том случае, когда необходимо изменить содержание топлива в агломерационной шихте, поступающей на агломашину. Требуемое соМИ 1 МС КС

Например, готовят в шихтовом отделении первую порцию шихты

w,(I = J ц,(с)а, о где W,(t) количество шихты в пор1 ции — расход шихты с топливом; — время выдачи порции с содержанием топлива в порции, С„„„= З,O%.

a,(t,, t например, Эту шихту по тракту подают в спекательное отделение в распределительное устройство, которое направляет шихту в первый бункер. При заполне" держание топлива в агломерационной шихте задается технологом, исходя из протекания процесса спекания.

Предложенный способ позволяет повысить качество агломерационной шихты, поступающей на агломашину, за счет оперативного (без транспортного запаздывания) изменения содержания топлива в шихте. Повьппение качества агломерационной шихты относительно требуемого содержания топлива в ней стабилизирует процесс спекания, что приводит к повьппению качества агломерата.

Функциональная схема примера реализации способа подготовки агломерационной шихты содержит шихтовое отделение, систему дозирования компонентов агломерационной шихты (руда, флюс, топливо и т.p.), тракт подачи агломерационной шихты в спекательное отделение, распределительное устройство, например воронку с шибером, для загрузки шихты в два бункера и регулятор соотношения, весоизмеритель, например, типа ЛДА, питатели, конвейер подачи шихты на агломашину и смесительный барабан.

В шихтовом отделении с помощью системы дозирования приготавливают порции аглошихты, при этом содержание топлива в каждой порции постоянное во времени, но разное по величиСмин, C мокс Сод р ва в порциях шихты задает технолог из условий ведения процесса агломерации так, что изменения содержания топлива С> в шихте, поступающей на агломашину, находятся в интервале

1225869 из первого и второго бункеров;

-содержание топлива в шихтах соответстС мин макс венно первого и второго бункеров; — требуемое содержание топлива в смеси; — коэффициент соотношения между расходами.

rrp C = 5,0%

С мии 1

C„„„C„ (t1 Ñìакс Gé(t)

cÄ(tl+ c, ()

Q,(t} =KG (t) р Ю С макс

0(, = () С вЂ” С мин где Q, (t), Q<(t) oL мин Смакс

Ю расход шихты соответственно

Составитель Л. Шашенксю

Редактор И, Николайчук Техред В.Кадар Корректор М. Максимишинец

Заказ 2104/19 Тираж 567 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам . обретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4 нии этого бункера до заданного уровня изменяют через систему дозирования задание расхода топлива.в шихту, чтобы содержание топлива в шихте. было равно, например, С„ „ =10,0%.

По истечении времени транспортного запаздывания от момента изменения в шихтовом отделении со держания топлива в новой порции шихты до ее поступления в спекательное отделение с помощью распределительного устройства новую порцию шихты направляют во второй бункер. При заполнении шихтой второго бункера до заданного уровня в шихтовом отделении через систему дозирования изменяют содержание топлива в шихте

С,и„„= 3,0%.

По истечении времени транспорт ного запаздывания между шихтовым и спекательным отделениями эту порцию шихты с помощью распределительного устройства направляют в первый бункер и т.д. Следовательно, в первом бункере находится шихта с содержанием топлива С „ = 3,0%, а во

Iвтором бункере — С „, = 10,0%. Шихту для агломашины с требуемым содержанием топлива в ней, например

С = 5,0%, приготавливают из шихт первого и второго бункеров. Соотно-, шение между количествами шихты бунЬ керов в смеси определяется из выра- . жения

См» вЂ” С с = — -" — — — = 2,5.

С вЂ” С

Величину соотношения О между расходами задают. регулятору соотношения, который по сигналам весоизмерителей через питатели поддерживает требуемые. соотношения между расходами шихт бункеров, чтобы содержание топлива в смеси на транспорте было заданным (С =5,0%) затем смесь с помощью транспортера через смесительный барабан подают на агломашину.

Изобретение исключает транспортное запаздывание между шихтовым и спекательным отделениями при корректировках содержания топлива в шихте, поступающей на агломашину. Следовательно, агломашина снабжается более качественной шихтой.

35 Повышение качества шихты относительно требуемого содержания топлива в ней стабилизирует процесс спекания, что уменьшает выход мелочи в агломерате за счет повышения его

40 прочности, а также уменьшается сте-. пень колеблемости закиси железа в агломерате и увеличивается производительность агломашины.