Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива

Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1236142 А1

15ц 4 Е 02 М 59/00

) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ"

H А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3823188/25-06 (22) 11. 12.84 (46) 07.06.86. Бюл. № 21 (71) Научно-производственное объединение по топливной аппаратуре двигателей

«ЦНИТА» и Производственное объединение

«Минский моторный завод» (72) В. Я. Колупаев, В. И. Бараев, В. А. Пресман, В. М. Рогачевский и Г. Н. Лысеня (53) 621.436.038.5 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 622998, кл. F 02 М 59/00, 1978. (54) (57) МУФТА АВТОМАТИЧЕСКОГО

ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ

ВПРЫСКА ТОГ1ЛИВА, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, подпружиненные грузы с противолежащими плоскостями, штоки, сухари и пальцы, причем грузы выполнены со сквозными отверстиями, перпендикулярными противолежащим плоскостям, по меньшей мере одна из полумуфт выполнена с наклонными пазами, в которых Пазмешены сухари, расположенные на пальцах, связанных с полумуфтой, а пружины грузов размещены на штоках, проходящих сквозь отверстия грузов, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, штоки выполнены с буртами, размещенными в центральной части штоков и расположенными между противолежащими плоскостями грузов.

1236142

ВНИИПИ 3акаа 30()4 35 Тираж 323 Подписное

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. llpo< ктная, 4

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с самовоспламенением от сжатия для автоматического изменения угла опережения впрыска топлива в зависимости от частоты вращения.

Цель изобретения — повышение эксплуатационной надежности муфты.

На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1.

Муфта имеет ведущую I и ведомук) 2 0 полумуфты, между которыми расположены грузы 3 с пружинами 4. Грузы соединены с полумуфтами с помощью пальцев 5, запрессованных в полумуфты. Для уменыпения износа пальцев Hа них надеты сухари 6, входящие в пазы 7 грузов. Упором для грузов при радиальном их расхождении служит обод-ограничитель 8, прикрепленный к одной из полумуфт. Для стяжки пружин и регулировки их предварительного натяжения служат штоки 9, гайки 10 и тарелки 11. В центро ральной части штоков выполнены бурты 12, на которые грузы опираются своими основаниями в период до начала действия муфты.

Муфта работает следующим образом.

При увеличении частоты вращения грузы 3, преодолевая сопротивление пружин 4, расходятся в радиальном направлении и за счет наличия наклонных пазов 7 поворачивают кулачковый вал насоса по направлению вращения, т. е. в сторону увеличения угла опережения впрыска топлива. При уменьшении частоты вращения движение грузов и взаимный разворот полумуфт происходит в обратном направлении.

После начала действия муфты, когда грузы начинают расходиться, амплитуда колебаний систем шток 9-гайки 10-тарелки

11-пружины 4 ограничивается за счет того, что при осевом перемещении штоки своими буртами 12 упираются в основания грузов.

Б результате при работе с низкой частотой вращения не происходит ударного соприкосновения тарелок пружин с ободом-ограничителем и их взаимного износа.

При увеличении частоты врашения и дальнейшем удалении грузов один от друтого и от буртов штоков в определенный момент бурты перестают касаться грузов и ограничивать осевой ход штоков и связанных с ними деталей, но в это время натяжение пружин становится достаточно большим, амплитуда колебаний уменьшается и соударение тарелок с ободом-ограничителем также не происходит.

1 аким образом, во всем рабочем диапазоне частот вращения муфты исключается контакт указанных деталей и их взаимный износ. Износа же буртов штоков и оснований грузов от их соударения при работе на малых скоростных режимах не будет из-за большей твердости этих деталей и значительной площади соприкосновения.

В предлагаемой муфте бурты штоков выполняют также функцию прокладок, надеваемых на штоки и предназначенных для создания в исходном положении зазора между грузами с целью предотвращения прилипания их один к другот из-за наличия масляной пленки.