Силовой агрегат погрузочной машины

Силовой агрегат погрузочной машины

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1239366 A1 5И 4 E 21 F 13/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3682508/22-03 (22) 30.12.83 (46) 23.06.86. Бюл. № 23 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт безопасности труда в горно-рудной промышленности (72) В. И. Бегун (53) 622.619 (088.8) (56) Заявка Франции № 2357736, кл. F 02 В 77/00, 1978.

Авторское свидетельство СССР № 1043321, кл. E 21 F 13/00, 1980. (54) (57) СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ, включающий двигатель, связанный с ним редуктор и кожух, отличающийся тем, что, с целью уменьшения шума путем снижения крутильных колебаний, двигатель и редуктор выполнены с радиально расположенными упорами, взаимодействующими между собой посредством Г-образных упругих прокладок, на верхних полках которых расположен кожух, а нижняя часть каждой прокладки расположена между упорами редуктора и двигателя.!

239366 вид А

М2. Z

Составитель И. Синицкая

Редактор А. Шишкина Текрст И. Верее Корректор И. Эрдейи

Заказ 3372!32 Тираж 436 Подписное

ВНИИПИ Государственнсго комитета СССР

tl0 делам изобретений и открытий! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4!5

Филиал ППГ! «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к силовым агрегатам погрузочных горных м .шин.

Цель изобретения — — уменьшение шума путем снижения крутильных колебаний.

На фиг. 1 изображен агрегат погрузочной машины,; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1.

Двигатель 1 установлен на корпусе редуктора 2 через упругое кольцо 3 и закреплен болтами 4 с резинометаллическими шайбами, редуктор 2 жестко присоединен к поворотной платформе 5.

На фланце 6 двигателя 1 выполнены радиальные упоры 7, а на приемном гнезде корпуса редуктора 2 — радиальные упоры 8, которые проходят через щели во фланце 6. Между упорами 7 и 8 установлены резиновые Г-образные прокладки 9, выходящие за периметр упоров. Двигатель установлен таким образом, что упоры 7 предшествуют упорам 8, считая по направлению вращения вала двигателя, т.е. упоры 7 упираются в упоры 8.

На прокладки 9 посажен кожух 10, кольцевой выступ 11 которого удерживает прокладки 9 в осевом направлении. Кожух, закреплен с торца гайками 12 выхлопных патрубков, которые предназначены для изменения направления отработанного воздуха. Кожух 10 изолирован от корпуса редуктора резиновым кольцом 13, а от корпуса двигателя — резиновыми прокладками 14 и 9 и резиновым кольцом 15. Полость под кожухом

10 может быть заполнена звукопоглощающим материалом 16.

Резиновые прокладки 9 выполняют функ5 ции виброизолирующего элемента между двигателем 1 и редуктором 2, между двигателем 1 и кожухом 10 и служат опорным элементом для установки кожуха 10.

Устройство работает следующим образом.

При работе двигателя возникают вибрации корпуса двигателя 1, которые передаются корпусу редуктора 2, через него платформе 5 и возбуждают звуковые вибрации других узлов погрузочной машины, приводящие к повышенному шуму погрузоч15 но"

Крутильные колебания корпуса двигателя

1, возникающие в результате действия неуравновешенных внутренних сил и попеременного выхлопа отработанного воздуха из цилиндров двигателя, происходящего по направ2Î лению вращения вала двигателя, снижаются за счет опирания радиальных упоров 7 на упоры 8 через виброизолирующие прокладки 9.

Наличие звукопоглощающего кожуха 10, 25 установленного на виброизолирующих элементах 9 и 13 — -15, позволяет снизить шум, излучаемый корпусом двигателя 1.

Дополнительное снижение шума достигается при заполнении полости кожуха 10 звукопоглощающим материалом 16.