Способ сжигания топлива

Способ сжигания топлива

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

С0103 СОВЕТСНИХ .

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

А1 (19) (11) (504F 23 С 11 04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОВРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3819889/24-06 (22) 04.12.84 (46) 07.07.86. Бюл. 0 25 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт использования газа в народном хозяйстве, подземного хранения нефти, нефтепродуктов и сжижепных газов и Брестский инженерно-строительный институт (72) В.С.Северянин, В.Г.Смоленский, О.Г.Рогинский, О.Н.Брюханов, Л,В.Каченова, Л.С.Остроумов, М.Г.Горбачева, В.К.Кацевич и ф.А.Верулейшвили (53) 662.951.2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 217582, кл. F 23 С 11/04, 1968.

Авторское свипетельство СССР

Ð 523245, кл. F 23 C 1.1/04, 1973.. (54)(57) СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА путем предварительного сжигания его части в потоке первичного воздуха в камере пульсирующего горения, смешения полученных продуктов сгорания с остальным топливом и подачи образовавшейся смеси, а также вторичного воздуха на дожигание в топку, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, смесь в топку подают в виде тангенциальной струи, а на предварительное сжигание направляют в 10-20 раз меньше топлива, чем на дожигание в топку.

) 242682

Яерез воздухоподводящий патрубок 9 подается,воздух, который по воздухопроводу 6 поступает в топку

5 и, одновременно, через аэродинамический клапан 3 — в камеру 2 пульсир)уощегс горения. Включается запальник (не показа»») )камеры 2 пульсирую: щего горения, подается топливо через форсунку 1. Воспламенение и сгорание горючей смеси обуславливает повышение давления в камере 2, что приводит к прекращению подачи в иее воздуха. Под действиер избыточного давления в камере 2 продукты сгорания выбрасываются через резонансную трубу 4 и аэродинамический клапан 3 в топку 5. При этом в камере 2 создается разрежение, вследствие чего в нее снова начинает поступать воздух, а также часть продуктов сгорания, оставшихся в резонансной трубе

4. Продукты сгорания воспламеняют свежую горючую смесь и этот цикл повторяется с периодичностью, определяемой собственной частотой камеры

2. После разогрева топки 5 в нее по топливопроводу 7 подается основ4 Составите

Редактор Г.Волкова Техред Л

Тираж 514 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Заказ 3684/34

Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4

Изобретение относится к энерг етике и может быть использовано для производства горячих газов в различных теплотехнических устройствах.

Целью изобретения является повышение экономичности.

На чертеже изображено устройство для сжигания .топлива, реализующее предлагаемый способ.

Устройство содержит форсунку 1, смонтированную в камере 2 пульсирующего горения, которая снабжена аэродинамическим клапаном 3 и танген. циально подсоединенной, резонансной трубой 4, Последняя также тангенциально подсоединена к топКе 5, по оси которой установлен воздухопровод 6.

В топку 5 введен топливопровод 7.

Все устройство охвачено кожухом 8, имеющим воздухоподводящий патрубок 9

Устройство работает, следующим образом. ъ»ая часть топлива, которое подхватывается продуктами сгорания, поступающими в топку 5 через резонансную трубу 4 и движется вместе с ним единым закрученным потоком, смешиваясь с прямоточным потоком воздуха, поступающим в топку 5 через воздухопровод 6. На выходе из топки 5 продукты сгорания воспламеняют горючую

10 смесь °

Пример. Проводится сжигание дизельного топлива по предлагаемому способу и устройству. Расход топлива на КПГ изменяют от 3 до 150 кг/ч, расход основного топлива на топку составляет 150 кг/ч. Значения ампли, туды колебания давления в экспериментах составляют 300-500 мм вод.ст., значения частоты акустических коле20 баний 60-125 Гц, значения температуры продуктов сгорания на выходе иэ устройства 900-1200 С. Соотношение значений расходов топлив, подающихся в КПГ и в топку, изменяют в диапа2S зоне величин 0,02-),0. При этом определяют состав продуктов сгорания

:и наличие сажи в них, а также уро-

:вень шума при работе устройства и

:вычисляют акустическую энергию, приходящуюся на единицу сжигаемого топлива.

При отношении значений расходов топлива, не превышающих величину

0,03 интенсификация выгорания топлива не наблюдается ° В диапазоне отно35 шений расходов топлива 0,05-0,1 отмечается существенное увеличение полноты выгораг»ия топлива и уменьшение содержания сажи в продуктах сго40 рания. Дальнейшее повышение значений соотношения расходов топлив нецелесообразно, так как практичес.ки не влияет на полноту выгорания- топлива и содержание сажи в продук45 тах сгорания, но приводит к весьма сильному возрастанию уровня шума, снижение которого до допустимых значений представляет значительные сложности и связано с значительными затратами, ль 3.Языков . Олейник Корректор М.Максимишинец