Пневмопривод

Пневмопривод

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4 F 15 В 11/04

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

flO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ВСЕ» 013.=-

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, 1, К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3675654/25-06 (22) 15.12.83 (46) 30.07.86. Бюл. № 28 (71) Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электротермического оборудования. (72) Г. С. Гришин, В. А. Ревзин, В. Д. Стешенко, В. К. Волков и И. П. Ситников (53) 62-82 (088.8) (56) Бавельский С. Н. и др. Справочник по пневмоприводу и пневмоавтоматике деревообрабатывающего оборудования. М.: Лесная промышленность, 1983, с. 137, рис. 9.8а. (54) (57) 1. ПНЕВМОПРИВОД, содержащий одноштоковый пневмоцилиндр, источник давления и два двухпозиционных распределителя, по меньшей мере один из ко.Ж/ 1247586 д1 торых выполнен электропневмоуправляемым, причем бесштоковая полость пневмоцилиндра связана с источником давления и атмосферой через первый распределитель, а штоковая полость — с источником давления через оба последовательно связанных распределителя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и быстроты торможения пневмоцилиндра, он снабжен обратным клапаном, распределители связаны между собой через обратный клапан, причем штоковая полость пневмоцилиндра связана с атмосферой через второй распредел ител ь.

2. Пневмопривод по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен двумя конечными выключателями, связанными с элементами управления распределителей.

1247586

) Даг. 2

Составитель A. Стсси

Текред И. Верес Корректор Л. Зимокосов

Тираж 6!0 Г1одписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор С. Лисина

Заказ 4104/34

Изобретение относится к пневмоприводу общемашиностроительного применения и может быть использовано в пневмоприводе печных транспортирующих устройств.

Цель изобретения — повышение надежности и быстроты торможения пневмоцилиндра.

На фиг. 1 приведена пневматическая схема предлагаемого пневмопривода; на фиг. 2 — электросхема управления.

Пневмопривод содержит пневмоцилиндр

1 со штоковой и бесштоковой полостями

2 и 3, в которых размещен шток 4, два распределителя 5 и 6 с электропневматическим управлением, включающим электромагниты 7 и 8 соответственно. Распределители выполнены четырехлинейными, двухпозиционными. Бесштоковая полость 3 пневмоцилиндра 1 связана через распределитель 5 с источником 9 давления и атмосферой

10, а штоковая полость 2 пневмоцилиндра связана с атмосферой 10 через распределитель 6, а с источником 9 давления — через последовательно установленные распределитель 6, обратный клапан 11 и распределитель 5. Система управления содержит два конечных выключателя 12 и 13, реле 25

14 времени, два промежуточных реле 15 и

16, которые связаны с электромагнитами

7 и 8 распределителей 5 и 6. Для повышения быстродействия торможения бесштоковая полость 3 пневмоцилиндра 1 дополнительно связана через обратный клапан 17 и распределитель 6 с атмосферой 10.

Пневмопривод работает следующим образом.

В исходном положении шток 4 пневмоцилиндра 1 находится в левом положении, а распределители 5 и 6 — в правом. Реле

14 времени задает темп работы системы, обеспечивая включение электромагнита 7 распределителя 5 через промежуточное реле 15. Распределитель 5 переключается в левук1 позицию, что обеспечивает подачу давления в бесштоковую полость 3 пневмоцилиндра 1, а штоковая полость 2 через распределитель 6 связана в это время с атмосферой 10. Шток 4 совершает рабочий ход.

При воздействии штока 4 на конечный выключатель 13 происходит подача сигнала управления HB электромагнит 8 и снятие сигнала. управления с электромагнита 7. Первым переключается распределитель 5, так как распределители управляются от источника 9 давления. При этом, при срабатывании распределителя 5 происходит соединение полости 3 с атмосферой 10, а затем при переключении распределителя 6 в левую позицию происходит соединение полости !? с источником 9 давления. Вследствие этого шток 4 цилиндра 1 резко тормозится и возвращается в исходное положение.