Притирочный станок для обработки винтовой пары

Притирочный станок для обработки винтовой пары

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СООЗ СОВЕТСКИХ

РЕСПУБЛИК

091 (И) (бц 4 В 23 F 19/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 383 55 10/25-08 (22) 02.01.85 (46) 23,08.86. Бюл. У 31 (72) А.А. Тарарушкин, Г.В. Штенников и Ш.Л. Тазьба (53) 621,922.025.004.62(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 60846, кл. В 23 С 1/16, 1940. (54)(57) 1. ПРИТИРОЧНЫЙ СТАНОК ДЛЯ

ОБРАБОТКИ ВИНТОВОЙ ПАРЫ, включающий шпиндель иэделия, кинематически связанный с кривошипно-ползунным механизмом, и инструментальный шпиндель, соединенный с нагружателем, о т— л и ч а ю шийся тем, что, с целью повышения точности обработки, инструментальный шпиндель снабжен индивидуальным приводом, а нагружа" тель выполнен в виде жестко связанной с инструментальным шпинделем пиноли, соединенной с приводом инструментального шпинделя червячной пары, червячное колесо которой размещено на пиноли, установленной с воэможностью возвратно-поступательного перемещения втулки, в которой закреплен червяк, и двух подпружиненных рычагов, расположенных с воэможностью взаимодействия со втулкой и введенными в станок датчиками привода инструментального шпинделя.

2. Станок по п. 1, о т л и ч а ю шийся тем, что в кинематическую цепь мекду шпинделем изделия и кривошипно-ползунным механизмом введена реечная передача, связанная с полэуном, при этом станок снабжен механизмом разворота кривошипа, выполненным в виде сектора с приводом его поворота и пластин, соединенных с сектором н установленных с воэможностью контактирования с дополнительно введенными в станок датчиками привода поворота сектора.

1252083 з

Станок содержит шпиндель 1 изделия, винт 2 элемента притираемой пары. Второй элемент притираемой пары - гайка 3, закреплен в инструментальном шпинделе 4. Привод шпинделя 1 изделия выполнен в виде кривошипно-ползунного механизма 5, полэун 6 которого несет рейку 7 реечной передачи, реечное колесо 8 которого связано со шпинделем 1 изделия. Кривошип 9 с приводом закреплен на зубчатом секторе 10, приводимом во вращение электродвигателем

1 1 через зубчатую передачу 12 и червяк 13, Движение кривошипно-ползунного механизма осуществляется от электродвигателя 14 через ременную 15 и червячную 16 передачи.

Инструментальный шпиндель 4, несущий гайку, жестко связан с пинолью

17. Пиноль 17 несет червячное колесо 18 с возможностью осевого перемещения червячной пары, червяк 19 червячной пары размещен на валу 20, имеющем опору 21. Привод .червячной пары (18, 19) содержит электродвигатель 22 и зубчатую передачу 23;

Червяк 19 с валом 20, опорами 21 размещен во втулке 24. Последняя скользяще помещена в неподвижном основании 25.

В неподвижном основании 25 закреплены поворотные подпружиненные регулируемыми пружинами 26 и 27 рычаги 28 и 29 с планками 30 и 31, воздействующими на бесконтактные датчики 32 и 33. На пиноли 17 закреплены регулируемые упоры 34 и 35.

В неподвижном основании 25 закреплены подпружиненные поворотные планки 36 и 37, воздействующие на бесконтактные датчики 38 и 39, установленные в неподвижном основании.

С зубчатым сектором 10 жестко свяИзобретение относится к машиностроению и может найти применение дпя обработки винтов, винтовых пар.

Целью изобретения является повышение качества обработки за счет установления фиксированного постоянного крутящего момента по всей длине резьбового соединения, а также регулировки угла поворота элемента притираемой пары во время притирки.

На чертеже изображена кинематическая схема притирочного станка для обработки винтовой пары.

l5

55 зана направляющая 40, несущая регулируемые подвижные планки 41 и 42, воздействующие на бесконтактные датчики 43 и 44, установленные на неподвижном основании.

Устройство работает следующим образом.

Предварительно свинченную винтовую пару закрепляют в шпиндепе 1 иэделия и инструментальном шпинделе 4. При включении станка электродвигатель 14 передает движение кривошипно-ползунному механизму 55, который через реечную передачу (рейка 7, реечное колесо 8) сообщает шпинделю 1 иэделия реверсивно вращательное движение с заданным оптимальным углом поворота. При этом осуществляется притирка пары. Пиноль

17 с, червячным колесом 18 от проворота удерживается червяком 19. Пружина 26 через рычаг 28 прижимает торец втулки 24 к неподвижному основанию 25. При значении крутящего момента в зоне обработки меньше крутящего заданного момента втулка 24 неподвижна, планка 30 выходит из контакта с датчиком 32 и включает электродвигатель 22. Червяк 19 приводит во вращение червячное колесо 18, пиноль 17 с шпинделем 4 (гайку 3).

Происходит навинчивание гайки 3 на винт 2. При значении крутящего момента выше оптимального червяк 19 вместе с, втулкой 24 перемещается относительно колеса 18, преодолевая усилие пружины 26. При этом втулка

24 торцем поворачивает рычаг 28, захватывает рычаг 29, который поворачивается совместно до взаимодействия планки 3 1 с датчиком 33, через который отключается электродвигатель 22. По мере снижения крутящего момента пружины 26 и 27 отодвигают через рычаги 28 и 29 втулку 24 в исходное положение, которые выходят из взаимодействия с датчиками 32, 33, электродвигатель 22 включается и цикл повторяется.

Па мере завинчивания пиноль 17 перемещается до взаимодействия упора 35 с пластиной 37. При этом происходит реверсирование электродвигателя 22. При этом включается обратный ход (вывинчивание). Электродвигатель

11 поворачивает зубчатый сектор 10 до взаимодействия планки 4 1 с датчиком 43, обеспечивая реверсивно-вращательное движение с большим углом

Составитель Е.Семенькова

Техред Н. Вонкало Корректор Т.Колб

Редактор Н.Гунько

Заказ 4568/ 14

Тирап 1001 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ухгород, ул. Проектная, 4

3 поворота. Электродвигатель 22 осуществляет вращение червяка 18 до взаимодействия рычага 28 с планкой

30 и с датчиком 33, после чего он выключается. Происходит притирка

1252083 4 при большом угле поворота до взаимодействия упора 34 с планкой 36, а последний — с датчиком 38 происходит остановка электродвигателей

22 и 14.