Прокатная клеть трубоэлектросварочного агрегата

Прокатная клеть трубоэлектросварочного агрегата

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СООЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕаВБЛИК (gg 4 В 21 С 37/06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СОИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3876274/25-27 (22) 14.02.85 .(46) 07.09.86. Бюл. и 33 (71) Уральский научно-исследовательский институт трубной промьппленности (72) И.T.Тоцкий, Д,С.Фридман, Е.M,Õàëàìåç, Л.А.Мироненко, В.Г.Лукин и А.Н.Короткий (53) 621.774.21(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 1123751, кл. В 21 С 37/08, 1982. (54)(57) ПРОКАТНАЯ КЛЕТЬ ТРУВОЭЛЕКТРОСВАРОЧНОГО АГРЕГАТА, состоящая из верхнего и нижнего валков, каждый из

„„SU„„1255233 A 1 которых состоит из цилиндрической бочки, имеющей холостые и рабочий участки, и шеек, диаметр которых меньше диаметра бочки, о т л и— ч а ю щ а я с я тем, что, с целью сокращения количества перевалок и повышения качества сварных труб, на периферийных частях рабочего участка, примыкающих к холостым участкам по крайней мере верхнего валка, выполнены кольцевые проточки длиной, равной 0,07-0,09 длины рабочего участка, и диаметром, меньшим диаметра остальной части бочки валка на

0,04-0,05Х.

4 I75

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при изготовлении труб на непрерывных трубосварочньгх агрегатах.

Целью изобретения является сокращение количества перевалок валков и повышение качества сварных труб.

Изготовление рабочего участка валка (участка, на котором в отличие от холостого происходит контакт пслосы с валком) с кольцевой проточкой с диаметром, меньшим диаметра остальной части валка на 0,04-0,05%, позволяет на кромочных участках полосы создавать уменьшенное относительно остальной части полосы обжатие.

Укаэанный диапазон разности диаметров центральной части валка и кольцевой проточки, равный 0,040,057. диаметра центральной (и остальной)части валка,,обеспечивает при прокатке отношение величины обжатия кромок полосы к остальной ее части, равное 0,5-0,7, что позволит уменьшить неравномерность износа валков.

Диапазон длин кольцевой проточки, равный 0,07-0,09 длины рабочего участка валка, позволяет обеспечить требуемые соотношения обжатий кромок и остальной части полосы прн существующем колебании ширины полосы., при этом укаэанного диапазона дпин кольцевой проточки достаточно для того, чтобы в процессе прокатки осуществлять подшлифовку валков только на участках, примыкающих к центральному °

Предлагаемая конструкция рабочих валков обеспечивает стабилизацию прокатываемой полосы на оси прокатки повышает -устойчивостЬ кромок прокатанной полосы при формовке, позволяет уменьшить величину износа валков на участках, соответствующих кромочным участкам полосы. Износ центрального участка валка превышает износ примыкающих к нему участков.

Соприкосновение опорньгх и рабочих валков отсутствует на участках,, при-мыкающих к центральному участку рабочих валков. Такое выполнение рабочих валков позволяет в процессе прокатки осуществлять их подшлифовку только на участках, примыкающих к центральному.

;233

3S

5

10 5

С помощью подшлифовки указанных участков рабочих валков можно по мере их износа поддерживать сооти<;шение обжатий кромочных участков полосы и центральной ее части, обеспечивающее стабильность положения полосы на оси прокатки, а также геометрические параметры прокатываемой полосы, позволяющие повысить качество процесса формовки и сварки труб. Управляемый характер износа рабочих валков позволяет увеличить период времени между перевалками, т.е. сократить простой оборудования.

Эти же задачи могут быть решены при использовании верхнего рабочего валка укаэанной конструкции, а нижнего валка с гладкой бочкой постоянного диаметра, равного диаметру центрального участка верхнего валка. Поскольку прокатываемая полоса поступает на формовку в формовочный стан, то кромки полосы имеют благоприятную для подгибки форму.

На фиг. 1 и 2 представлена предлагаемая конструкция рабочих валков применительно к стану кварто.

Приняты обозначения. 1 — рабочие валки (верхний и нюкний); 2 — опорные валки; 3 — профиль поперечного сечения прокатанной полосы; 4 — шейки рабочих валков.

Пример определения параметров изготовления предлагаемых рабочих валков осуществлен применительно к стану кварто "800", расположенному в линии ТЭСА 20-102 Северского трубного завода (фиг.1 и 2). Диаметр центральной части рабочего валка D, 250 мм. Ширина прокатываемой полосы в зависимости от завода-поставщика рулонной стали и ее раскроя на агрегате продольной резки составляет

3!2, 3t5, 322 мм. Длина центральной части рабочего участка 1 постоянна н в зависимости от ширины прокатываемой полосы составляет 0,965-0,995 ее ширины, 2, = 310 мм. Длина кольцевой проточки рабочего участка — 27,9 мм (принимаем 28 мм). Диаметр центральной части рабочего участка валка D, = 250,0 мм. Диаме тр кольцевых проточек равен

249,9 мм. Диаметр опорных валков равен 750 мм. На участках кольцевых проточек рабочих валков солрикосно1255

Составитель А.Небогатов

Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Патай

Редактор Г.Волкова

Заказ 4746/9

Тираж 783 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r, Ужгород, у.:r. 11роектная, 4 вение рабочих и опорных валков отсутствует (имеет место зазор).

Предложенная конструкция рабочего валка прокатной клети, расположенной s линии трубоэлектросварочного агрегата, обеспечивает получение форм и размеров прокатываемой полосы, позволяющих повысить качество сварных труб (обеспечить их соответствие технологическим испытаниям, 10 уменьшение дефектов по смещению кромок и др.), а также продлить период кампании работы рабочих валков между

233 4 перевалками с возможностью их подшлифовки во время прокатки. Повышение качества труб и сокращение простоев оборудования позволяет снизить расход металла на их изготовление и повысить производительность трубосварочного агрегата.

Использование предложенного технического решения возможно на непрерывных трубосвароЧных агрегатах, в линии которых расположена прокатная клеть.