Станок для навивки спирали

Станок для навивки спирали

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к области производства дe fflфиpyющeгo материала МР, Синхронизирующее устройство станка выполнено в виде маховика 8, свободно посаженного на подшипниках на втулке 9 задней опоры шпинделя 1 с жестко закрепленным на ней диском 10, на котором шарнирно закреплена тормозная колодка 11, соединенная поводком с маховиком 9, причем диск 10 и тормозная колодка 11 помещены в полость тормозного барабана 13, являющегося щекой шпули. Регулирующее устройство выполнено в виде конического шкива 16, имеющего возможность поступательного движения на шпильке и фрикционно связанного со шкивом,, который жестко закреплен на конце керна 5, торцовой опорой которого является регулировочный винт. 2 ил. &

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

Ш4В21 F304

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTGPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3910572/25-12 (22) 17.06.85 ,(46) 30.11.86. Бюл. Р 44 (71) Куйбышевский ордена Трудового

Красного Знамени авиационный институт им. акад. С.П. Королева (72) А.Д. Пичугин (53) 621.778.28(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 536870, кл. В 21 F 3/04, 1975. (54) СТАНОК ДЛЯ НАВИВКИ СПИРАПИ (57) Изобретение относится к области производства демпфирующего материала

MP. Синхронизирующее устройство станка выполнено в виде маховика 8, сво„,Я0„„127 2 5 А1 бодно посаженного на подшипниках на втулке 9 задней опоры шпинделя 1 с жестко закрепленным на ней диском

10, на котором шарнирно закреплена тормозная колодка 11, соединенная поводком с маховиком 9, причем диск 10 и тормозная колодка 11 помещены в полость тормозного барабана 13, являющегося щекой шпули. Регулирующее устройство выполнено в виде конического шкива 16, имеющего возможность поступательного движения на шпильке и фрикционно связанного со шкивом,, который жестко закреплен на конце керна 5, торцовой опорой которого является регулировочный винт. 2 ил.

1 127

Изобретение относится к производству спиралей, служащих для изготовления демпфирующего материала МР (металлический аналог резины), получаемого холодным -прессованием нроволоч.ной спирали в пресс-формах в готовый по форме и размерам упругодеформирующий элемент.

Цель изобретения — повышение качества навиваемой спирали и расширение технических возможностей станка за счет обеспечения регулировки геометрических параметров спирали без остановки станка.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема станка; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг. 1.

Станок для навивки непрерывной вращающейся спирали состоит из шпинделя 1, установленного в передней 2 и задней 3 опорах станины 4, керна

5> помещенного в отверстие шпинделя и опирающегося в передней части в подшипнике 6 скольжения и в задней части в шариковом подшипнике 7, синхронизирующего устройства, состоящего из маховика 8, свободно на подшипниках посаженного на втулку 9 задней опоры шпинделя, диска 10, жестко напрессованного на втулку задней опоры шпинделя, тормоза 11, шарнирно закрепленного на диске и связанного с маховиком поводком 12, запрессованным в торце маховика, тормозного барабана

13, являющегося щекой шпули 14 для катушки с проволокой 15, регулирующего устройства, состоящего из шкива

16, жестко закрепленного на заднем .конце керна 5, фрикционно взаимодействующего с конической поверхностью приводного шкива 17, который может поступательно перемещаться по шпильке вдоль своей оси гайкой 18, регулировочнога винта. 19, размещенного в съемной стенке 20 станины и являющегося торцовой опорой керна, ведомого шкива 21, фиксируемого стопорным винтом 22.

В головной части. шпинделя вмонтирован механизм прижимных роликов, состоящий из прюкимных роликов 24 и 25, напрессованных на вал 26,свободно вращающийся в подшипниках 27, которые в радиальном направлении могут перемещаться в пазах головной части шпинделя коромыслом 28 посредством винта 29. На головной части шпинделя жестко закреплены: на торце

3205 2 направляющая вилка 30, на тыльной стороне — водило 31. Навиваемая спираль обозначена позицией 32, Подготовку станка для навивки спирали к работе осуществляют следующим образом.

Снимают съемную пластину 20 станины, вытаскивают керн 5 вместе со шкивом 16, освобождают шпиндель 1 вы10 вертыванием стопорного винта 22 и вытаскивают его в сторону головной части. Снимают шпулю 14, отвинчивают с цевья шпули тормозной барабан 13, надевают на цевье шпули катушку с

15 проволокой 15, навинчивают тормозной барабан на цевье шпули, вставляют шпулю с катушкой в станок и дальнейшую сборку проводят в обратной последовательности.

20 Станок работает следующим образом.

Проволока 15 с катушки продевается через отверстия водила 31 и головной части шпинделя 1, через прорезь направляющей вилки 30, жестко закреп25 ленной на торце головной части шпинделя, заправляется межцу керном 5 и прижимным роликом 24 и наматывается двумя-тремя витками на керн.

Крутящий момент от электродвигаЗо теля (не показан) приводным ремнем

23 передается шкиву 21, жестко зафиксированному стопорным винтом 22 на конце шпинделя 1 через резьбовое отверстие втулки 9 задней опоры шпинД BJIH

При вращении шпинделя прижимной ролик 24 обкатывает проволоку 15 вокруг керна 5. Кроме того, прижимной ролик 24, напрессованный на вал 26, 40 свободно вращается вокруг своей оси в подшипниках 27. Проволока 15, обкатываемая вокруг керна 5, навивается

1 в спираль 32 плотно виток к витку и сходит с керна.

При сходе с керна витки спирали за счет упругих свойств заставляют спираль медленно вращаться вокруг ее оси.

Pегулировка останова вращения спирали осуществляется при работе станка осевым перемещением приводного шкива 17 (вправо-влево) гайкой 18.

Синхронизация оборотов шпинделя 1 и. катушки с проволокой 15 происходит автоматически следующим образом.

При падении напряжения в электро сети шпиндель 1, жестко соединенный с ведомым шкивом 21, приводимым во з 1273 вращение ремнем 23, резко теряет,обороты вместе с ротором электродвигателя.

Свободно сидящие на шпинделе 1 и втулке 9 задней опоры шпинделя шпуля 14, катушка с проволокой 15, тормоз— ной барабан 13 и маховик 8 по инерции опережают обороты шпинделя. Одно, временно поводок 12 увлекает тормоз

11, который мгновенно соприкасается с внутренней поверхностью тормозного барабана 13, вызывает торможение оборотов шпули с катушкой, Обороты шпинделя и катушки с проволокой мгвенно выравниваются, и запутывания проволо-15 ки ("бороды") не происходит. При увеличении напряжения в электросети диск 10, жестко напрессованный на втулку 9 задней опоры шпинделя,увеличивая обороты относительно махови- 20 ка и шпули с катушкой, выводит тормоз из зацепления с тормозным барабаном, и сматывание проволоки с катушки происходит. за счет ее натяжения.

Регулировка геометрических параметров спирали (диаметра спирали) осуществляется также во время работы станка перемещением керна вдоль его оси винтом 19 °

Формула изобретения

Станок для навивки спирали, содержащий шпиндель, установленный в опорах станины, смонтированный внутри

205 4 шпинделя приводной керн с конической рабочей частью, размещенный на шпинделе с возможностью взаимодействия с керном прижимной ролик, свободно установленную на шпинделе шпулю для катушки с проволокой и средство для регулирования относительной скорости вращения шпинделя и керна, о т л и— чающий с я тем, что, с целью повышения качества навиваемой спирали и расширения технических возможностей станка за счет обеспечения регулировки геометрических параметров спирали без остановки станка, керн установлен с возможностью осевого перемещения, станок снабжен средством синхронизации, состоящим из размещенного на

I шпуле тормозного барабана, свободно установленного на втулке задней опоры шпинделя маховика, закрепленного на втулке задней опоры шпинделя и . размещенного внутри тормозного барабана диска, имеющего паз, и.шарнирно закрепленной на диске тормозной колодки, связанной с маховиком посредством поводка, проходящего через паз диска, а средство для регулирования относительной скорости вращения шпинделя и керна состоит из жестко закрепленного на керне шкива и размещенного на станине с возможностью осевого перемещения приводного конического ролика, установленного с возможностью взаимодействия со шкивом керна.