Устройство контроля износа контактного провода электротранспорта

Устройство контроля износа контактного провода электротранспорта

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к измерительной технике. Целью изобретения является повьшение точности измерения и чувствительности и обеспечение возможности определения месторасположения спецчастей контактной сети и элементов подвешивания, крепления и контактного провода, относительно которых фиксируются места износа контактного провода за счет применения двух автономных фотоэлектрических мостовых схем. Устройство,содержащее опорный рлемент 14 контактного провода, установленный на полке скобы 1 между источником 2 светового излучения и двумя 4ютоэлектрическими преобразователями 4 и 5, и отжимающие реборды 16, позволяет при прохождении датчиком спецчастеи фиксировать их наличие при засветке обоих преобразователей 4 и 5 при отжиме датчика ребордами. Устройство также позволяет фиксировать параметры провода при засветке преобразователя 4, расположенного на уровне его верхнего обреза, а также определять прохождение элемента подвешивания при затемнении обоих преобразователей 4 и 5. 2 ил. с (Л СО 00 Oi ИИ

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (111

А1 (51)4 С О! В 21/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиа1

ГОСУДАРСТЕ1ЕННЫЙ HOMHTET СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3870457/24-28 (22) 22.03.85 (46) 23.03.87. Бюл. Р 11 (71) Брянский институт транспортного машиностроения (72) Л.Б.Майстровский, М.П.Топорков, В.А.Хвостов и С,В.Шавкун (53) 531.7(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 1188534, кл. G 01 В 21/00, 1982. (54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ИЗНОСА КОНТАКТНОГО ПРОВОДА ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА (57) Изобретение относится к измерительной технике. Целью изобретения является повышение точности измерения и чувствительности и обеспечение возможности определения месторасположения спецчастей контактной сети и элементов подвешивания, крепления и питания контактного провода, относительно которых фиксируются места износа контактного провода за счет применения двух автономных фотоэлектрических мостовых схем. Устройство,содержащее опорный элемент 14 контактного провода, установленный на полке скобы 1 между источником 2 светового излучения и двумя фотоэлектрическими преобразователями 4 и 5, и отжимающие реборды 16, позволяет при прохождении датчиком спецчастей фиксировать их наличие при засветке обоих преобразователей 4 и 5 при отжиме датчика ребордами. Устройство также позволяет фиксировать параметры провода при засветке преобразователя 4, расположенного на уровне его верхнего обреза, а также определять прохождение элемента подвешивания при затемнении обоих преобразователей 4 и 5, 2 ил.

129854

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к устройствам для измерения износа контактного провода электротранспорта.

Целью изобретения является павы- 5 шение точности измерения и чувствительности и обеспечение возможности определения месторасположения спецчастей контактной сети и элементов подвешивания, крепления и питания контактного провода, относительно которьгх фиксируются, места износа контактного провода за счет применения двух автономных фотоэлектрических мостовых схем.

На фиг.1 дана схема устройства; на фиг.2 — схема : становки устройства на головке токоприемника электротранспорта.

Устройство содержит датчик, выполненный в виде подпружиненной скобы 1, на внутренних сторонах которой установлены протяженный источник 2 светового Излучения с диафрагмой 3 и два фотоэлектрических преобразователя

4 и 5 с диафрагмой 6 ° Скоба 1 с помощью осей 7 шарнирно укреплена на головке токоприемника 8 с возможностью поворота. Скоба 1 подпружинена пружиной 9, прижимающей скобу l к упору 10. Измерительный блок выполнен в виде регистратора-компенсатора, состоящего из мостовой схемы 11 и показывающих приборов 12. Скоба 1 охватывает контролируемый провод 13.

Устройство содержит также опорный элемент !4 контактного провода, светофильтр 15, отжимающие реборды 16 и вторую мостовую схему 17, которая входит в регистратор-компенсатар. Опорный элемент 14 контактного провода укреплен внутри скобы 1, на ее средней полке вдоль аси, Светофильтр 15 расположен между диафрагмой 6 и фотоэлектрическими преобразователями 4 и

5. Отжимающие реборды 16 жестко укреплены на обеих боковых палках скобы

1 ° Фотоэлектрический преобразователь

4 предназначен для установки на уровне верхнего обреза контролируемого контактного провода 13, а фотоэлектрический преобразователь 5 - вышеверхнего обреза контролируемого контактного

55 провода 13. Фотоэлектрические преобразователи включены в плечи соответствующих мостовых схем 11 и 17. В измерительные диагонали мостовых схем 11

1 2 и 17 включены показывающие приборы 12 и регистрирующий прибор 18.

Устройство работает следующим образом.

При движении электратранспортного экипажа контролируемый контактный провод 13 движется внутри скобы 1 с прижатым к нему с помощью пружины 9 опорным элементом 14 контактного провода. Источник 2 светового излучения освещает контактный провод 13 и ега элементы крепления, питания и подвешивания (при их прохождении внутри скобы 1). При этом тень от контактного провода 13 отбрасывается на фотоэлектрический преобразователь 4. Изменение высоты контактного провода 13 при его износе вызовет изменение площади засветки фотоэлектрического преобразователя 4 и, следовательно, изменение тока в измерительной диагонали мостовой схемы 11, что будет зафиксировано ее показывающим прибором 12. Тень от элементов крепления, питания или подвешивания (не показаны) приводит к полному затемнению фотоэлектрического преобразователя 5, что вызывает изменение тока в измерительной диагонали мостовой схемы 17 и фиксируется с помощью ее показывающего прибора 12.

При прохождении спецчастей контактного провода 13 скоба 1 с помощью направляющих реборд 16 отжимается вниз. При этом происходит полная засветка обоих фотоэлектрических преобразователей 4 и 5, что, в конечном счете, фиксируется показывающими приборами 12. Документирование результатов контроля состояния контактной сети выполняется с помощью регистрирующего прибора 18.

Формула изобретения

Устройство контроля износа контактного провода электротранспорта, содержащее датчик, выполненный в виде подпружиненной скобы, шарнирно укрепляемый на головке токоприемника, на внутренних противолежащих сторонах которой установлены соответственно протяженный источник светового излучения с первой диафрагмой и дна фотоэлектрических преобразователя с второй диафрагмой, и измерительный блок, выполненный в виде регистратора-компенсатора, состоящего из мостовой схемы с регистрирующим прибо1298541

Составитель Е.Глазкова

Техред М.Ходанич Корректор И.Эрдейи .

Редактор С.Патрушева

Заказ 876/41

Тираж 678

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ром, включенным в ее диагональ, о т— л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерения и чувствительности устройства и обеспечения возможности определения место-5 расположения спецчастей контактной сети и элементов подвешивания, крепления и питания контактного провода, относительно которых фиксируются места износа контактного провода, îíî 10 снабжено диэлектрическим опорным элементом контактного провода, светофильтром, отжимающими ребордами, в измерительный блок введена вторая мостовая схема с регистрирующим прибором, включенным в ее диагональ, при этом опорный элемент контактного провода закреплен внутри скобы, на ее средней полке, светофильтр расположен между второй диафрагмой и фотоэлектрическими преобразователями, отжимающие реборды жестко укреплены на обеих боковых полках скобы, один из фотоэлектрических преобразователей предназначен для установки на уровне верхнего обреза, а другой — выше верхнего обреза контролируемого контактного провода, и каждый из них включен в плечо соответствующей мостовой схемы.