Защитный чехол

Защитный чехол

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к уплотнениям между подвижными друг относи- .-тельно друга элементами при помощи гофрированных (сильфонньпс) чехлов. Цель изобретения - обеспечение надежности уплотнительного чехла. Защитный чехол 1 имеет кольцевой демпфирующий прилив 2, расположенный между гофром 3 и посадочным местом 4 чехла, прохо;п(ящий на некотором расстоянии над чехлом, образуя с ним V-образное сечение, и перекрывающий кромки 5 корпуса. 2 ил. (Л 00 о: сл --J о: 00 иг.1

СОЮЗ СОНЕТСНИХ

COUHAЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН ()9) SU(ii) (511 4 F 16 J 15 52

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

C ф

3»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4048548/25-08 (22) 04.04.86 (46) 07.09.87. Бюл. 11 - 33 (71) Запорожский автомобильный завод

"Коммунар" (72) А. В. Пох и В. В.Иалицкая (53) 62-762 (088. 8) (56) Патент Великобритании

1)1) 2071790, кл. F 16 J 15/52, 1981. (54) ЗЛЩИтНЫЙ ЧКХ0Л (57) Изобретение относится к области .машиностроения, в частности к уплотнениям между подвижными друг относи.-тельно друга элементами при помощи гофрированных (сильфонных) чехлов.

Цель изобретения — обеспечение надежности уплотнительного чехла. Защитный чехол 1 имеет кольцевой демпфирующий прилив 2, расположенный между гофром 3 и посадочным местом 4 чехла, проходящий на некотором расстоянии над чехлом, образуя с ним V-образное сечение, и перекрывающий кромки 5 корпуса. 2 ил.

35768

Формула изобретения

Фиг. 2

Составитель 10.Кибиткин

Техред Л.Олийнык Корректор А.Зимокосов

Редактор О.Юрковецкая

Тираж 811 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 4035/32

Производственно-полиграфическое предприятие, r Ужгород, ул. Проектная, 4

13

Изобретение относится к уплотнителям, в частности к уплотнителям между подвижными друг относительно друга элементами при помощи гофрированных (сильфонных) чехлов.

Целью изобретения является обеспечение надежности уплотнительного чехла при незначительном усложнении конструкции.

На фиг.1 изображен шарнирный вал с защитным чехлом, общий вид; на фиг.2 вариант выполнения демпфирующего прилива.

Защитный чехол 1 имеет кольцевой демпфирующий прилив 2, расположенный между гофром 3 и посадочным местом 4 чехла, проходящий на некотором расстоянии.над чехлом, образуя с ним Vобразное сечение, и перекрывающий кромку 5 корпуса.

Во время движения автомобиля при работе шарнирных валов (вращении с угловым и осевым перемещением) вылетающие из-под колес автомобиля посторонние предметы, например щебенка, попадают или на демпфирующие гофры 3 чехла йли на демпфирующий прилив 2, не достигая непосредственно опасного места. При этом происходит гашение энергии удара за счет деформации прилива и, следовательно, снижение вероятности повреждения защитного чехла в зоне посадочного места 4 о кромку 5 корпуса. На торце прилива с целью его усиления может быть выполнено утолщение.

Защитный чехол совместно вращающихся и подвижных. относительно друг друга корпуса и вала, содержащий гофрированную и посадочные части, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью обеспечения надежности уплотнительного чехла, между гофрированной и посадочной на корпус частями выполнен демпфирующий прилив, образующий с защитным чехлом Ч-образное сечение, причем полость, образованная демпфи25 рующим приливом и защитньм чехлом, перекрывает указанный чехол в зоне кромки корпуса.