Устройство для электрообогрева форточки окна транспортного средства

Устройство для электрообогрева форточки окна транспортного средства

Реферат

 

1. Устройство для электрообогрева форточки окна транспортного средства, содержащее закрепленный на неподвижной окантовке, снабженной уплотнителем, электропровод источника питания, электрически соединенный с клеммой электрообогревателя, размещенного между заключенными в рамку стеклами форточки, контактирующей в закрытом положении с уплотнителем окантовки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности электропитания и безопасности эксплуатации, соединение конца токопровода цепи обогрева стекла с концом электропровода, связанного с источником питания, выполнено разъемным, посредством двух присоединенных к концу токопровода и клемме обогревателя пластинчатых пружин, которые размещены соответственно на передних по ходу закрытия форточки стенках окантовки и рамки форточки, причем контактные поверхности входящих одна в другую пластинчатых пружин образованы участками клиновидной формы, отогнутыми в направлении закрытия форточки, а на окантовке установлен концевой выключатель с нормально разомкнутыми при необжатом уплотнителе контактами, размещенными в разрыве токопровода цепи управления контактором, силовые контакты которого размещены на участке токопровода обогрева стекла между присоединенными к контактору пластинчатой пружиной на окантовке и источником тока.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на рамке установлен держатель нажимного элемента с возможностью регулирования последнего вдоль направленного в сторону закрытия форточки штока концевого выключателя, при этом ход указанного штока меньше хода форточки в состоянии контакта пластинчатых пружин.