Устройство для контроля усилий в резьбовых соединениях

Устройство для контроля усилий в резьбовых соединениях

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к силоизмерительной технике. Для повышения точности контроля в едином кольцевом канале 4, образованном кольцевыми проточками на конических поверхностях шайб 2,3 упругого элемента, размеп1ено стопорное кольцо 1. В момент превышения заданного усилия затяжки диаметр шайбы 2 начнет изменяться за счет вдвижения в нее шайбы 3, возможного благодаря выполнению кольцевой проточки в шайбе .3 шириной, превышающей толщину стопорного кольца 1.1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) 522 А2

, )) 4 G 01 L 5/24

ВСЕСЩ > .)г р

Ä13

ЧБДЩТЩ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 463019 (21) 4045941/24-10 (22) 03.04.86 (46) 15.11.87. Бюл. №- 42 (71) Горьковский конструкторско-технологический институт автомобильной промышленности (72) В.В.Макаров, В.В.Нищета и О.К,Макарова (53) 531.781 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 463019, кл. G 01 L 5/24, 1972. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ УСИЛИЙ

В РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЯХ (57) Изобретение относится к силоизмерительной технике. Для повышения точности контроля в едином кольцевом канале 4, образованном кольцевыми проточками на конических поверхностях шайб ?,3 упругого элемента, размещено стопорное кольцо 1. В момент превышения заданного усилия затяжки диаметр шайбы 2 начнет изменяться за счет вдвижения в нее шайбы 3, возможного благодаря выполнению кольцевой проточки в шайбе 3 шириной, превышающей толщину стопорного кольца 1. 1 ил.

135226. ) Составитель А.Амаханов

Техред А.Кравчук Корректор 0.Кравцова

Редактор M.Ïåòðoâà

Заказ 5555/37 Тираж 776 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к машиностроению, в частности к силоизмерительной технике, и является усовершенствованием известного устройства по основному авт.св. N 4630 19.

Цель изобретения — повышение точности, На чертеже изображено устройство, осевой разрез.

Устройство для контроля усилий 10 в резьбовых соединениях содержит измеритель деформации (не показан) и подкладной. упругий элемент, включающий в себя стопорное кольцо 1 и две концентричные шайбы 2 и 3 с кольцевы- 15 ми проточками на конических поверхностях, при этом шайбы 2 и 3 упругого элемента сопряжены по конической поверхности и поджаты одна к другой до совпадения проточек в единый коль- 20 цевой канал 4, .в который введено сто-. порное кольцо 1. При этом расположение кольцевых проточек на конических поверхностях шайб 2 и 3 таково, что они совпадают в единый кольцевой канал при нажатии шайб 2 и 3 заданным усилием.

Устройство работает следующим образом.

Подкладной упругий элемент в виде блока шайб 2 и 3, соединенных стопорным кольцом 1, устанавливают между стягиваемым элементом 5 и гайкой 6 резьбового соединения с резьбовым стержнем 7.

Затягивают гайку 6 и с помощью измерителя деформации контролируют диаметр шайбы 2 упругого элемента.

При этом до тех пор пока усилие затяжки не превысит заданного, предварительное напряжение, действующее между шайбами 2 и 3 упругого элемента, препятствует вдвижению шайбы 3 внутрь шайбы 2, Как только усилие затяжки достигнет или превысит заданное, шайба 3 начнет вдвигаться внутрь шайбы 2, диаметр которой начнет изменяться, что может быть зарегистрировано измерителем деформации. При этом перемещение шайбы 3 внутрь шайбы 2 возможно за счет того, что кольцевая канавка на шайбе 2 выполнена несколько шире толщины стопорного кольца 1.

Формула и з о б р е т е н и я

Устройство для контроля усилий в резьбовых соединениях по авт. св.

9 463019, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, в него введено стопорное кольцо, а на конических поверхностях шайб упругого элемента выполнены кольцевые проточки, при этом шайбы упругого элемента поджаты одна к другой до совпадения проточек в единый кольцевой канал, в котором размещено стопорное кольцо.