Способ регулирования процесса горения

Способ регулирования процесса горения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет уменьшить шлакование поверхностей теплообмена топки . Для определения оптимальной, с точки зрения шлакования поверхностей теплообмена топки, степени рециркуляции газов замеряют расход топлива на котел, определяют относительный расход топлива по OTHonie- нию к номинальному, а степень рециркуляции г определяют по определенным соотношениям . Уровень рециркуляции должен поддерживаться не выше и не ниже определенной величины, определяемой по этим соотношениям. Превышение г данных пределов приводит к ухудшению теп. юобмсиа экранов с факелом из-за уменьнючия его т-ры, снижение г вызывает интши iiiuioi. шлакование экранов за счет повышения т-ры поверхности экранов. i оо as со со 00 ts:)

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

А1 аИ 4 F 23 N 1 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (А

Ql

СО

Я)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4017613/24-06 (22) 10.11.85 (46) 23.11.87. Бюл. № 43 (71) Красноярский институт цветных металлов им. М. И. Калинина и Сибирский филиал Всесоюзного теплотехнического научно-исследовательского института им. Ф. Э. Дзержинского (72) Ю. А. Журавлев, А. Г. Задворный, М. Я. Процайло, И. В. Машанова и А. Г. Блох (53) 621.182.26 (088.8) (56) Ахмедов P. Б. Основы регулирования топочных процессов.— М.: Энергия, 1977, с. 66--87. (54) CIIO(.OÜ РЕГУЛ ИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА ГОРЕНИЯ (57) Изобретение позволяет уменьшить

„„SU„„1353982 шлакование поверхностей теплообмена Tollки. Для определения оптимальной, с точки зрения шлакования поверхностей теплообм»на топки, степени рециркуляции газов зам»ряют расход топлива на котел, определяют относительный расход топлива по отнош»нию к номинальному, а степень рсциркуляции r определяют по определенным соотношениям. Уровень рециркуляции должен поддерживаться не выше и не ниже опр»деленной величины, определяемой по этим соотношениям. Превышение г данных пр»д»лов приводит к ухудшению теплообм»на экранов с факелом из-за уменьш»пия < го т-ры, снижение г вызывает инт н пинк шлакование экранов за счет повыпн ния т-ры поверхности экранов.

1353982

Формула изобретения

Составитель Ю. Булкин

Редактор О. Головач Техред И. Верес Корректор О. Кравпова

3а каз 5327/33 Тираж 495 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35. Раушская наб., д. 4)5

Г(ронзводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

И зобретение относится к теплоэнергетике, а именно к котлоагрегатам, сжигающим сил ьношл а кую щее топл и во.

Цель изобретения — уменьшение шлакования поверхностей теплообмена топки. 5

Способ реализуется следующим образом.

Для определения оптимальной, с точки зрения шлакования поверхностей теплообмена топки, степени рециркуляции газов замеряют расход топлива на котел, определяют относительный расход топлива по отношению к номинальному, а степень рециркуляции газов r определяют по формуле

1+0,05 — l,08Ð ""Р при.р(0,95

1+0,05 — 1,79ь "а при P)0,95, где — относительный расход топлива. 15

Таким образом, уровень рециркуляции должен поддерживаться не выше и не ниже определенной величины, определяемой по указанным соотношениям, так как они являются оптимальными с точки зрения умень- 20 щения шлакования и, кроме того, поддержания КПД топки на максимально высоком уровне. Повышение г за данные пределы приводит к ухудшению теплообмена экранов с факелом за счет уменьшения его температуры, снижение г вызывает интенсивное

ы лакование экранов за счет повышения температуры поверхности экранов.

С пособ регулирования процесса горения в топке котла при сжигании шлакующихся углей путем изменения степени рециркуляции дымовых газов, отличающийся тем, что, с целью уменьшения шлакования поверхностей телообмена топки, измеряют расход топлива в котел, определяют относительный расход топлива по отношению к номинальному, а степень рециркуляции г определяют по формуле

1+0,05 — -1,081 """ при р(0,95

1 +-0,05 — 1,79 (" "" и р и P) 0,95, где р — относительный расход топлива.