Устройство для приготовления абразивной смеси при износных испытаниях двигателя внутреннего сгорания

Устройство для приготовления абразивной смеси при износных испытаниях двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет повысить достоверность результатов испытаний. Для этого устр-во имеет емкость 4 с присадкой, тройник 5, связанный с этой емкостью и топливным баком 1, а также систему регулирования расхода топлива и присадки в зависимости от разности их плотностей. Топливо и присадка смешиваются в тройнике. На компаратор 13 подаются сигналы с датчиков 8 и 9 расходов топлива и присадки , причем сигнал с датчика 8 - через умножитель 12. Выходной сигнал рассогласования с компаратора подается в цепь управления электромагнитным клапаном 10, регулирующим подачу присадки и топлива. Для изменения концентрации присадки по определенному закону в ходе эксперимента меняют с помощью задатчика 11 величину коэффициента умножения умножителя . Для учета плотности топлива и присадки подключают умножитель-корректор с задатчиком разности плотностей . 3 з.п. ф-лы, 2 ил. И

(19) (111

А1 (511 4 G 01 F 13/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬП ИЙ (21) 4067858!25-06 (22) 21.02.86 (46) 15.01.88. Бюл. Р 2 (71) МВТУ им. Н.Э. Баумана и Производственное объединение "Владимирский тракторный завод им . А.А. Жданова" (72) С.В. Путинцев, Ю.С. Песоцкий, В.К. Чистяков и С.Н. Грызов (53) 621.436.038(088 ° 8) (56) Арабян С.Г., Холомонов И.А.

Совершенствование процесса обкатки

ДВС. — Двигателестроение, 1981, У 8, с, 43-45, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ

АБРАЗИВНОЙ CNECH IIPII II3H0GHbm HCIIbIТАНИЯХ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить достоверность результатов испытаний.

Для этого устр-во имеет емкость 4 с присадкой, тройник 5, связанный с этой емкостью и топливным баком 1, а также систему регулирования расхода топлива и присадки в зависимости от разности их плотностей. Топливо и присадка смешиваются в тройнике. На компаратор 13 подаются сигналы с датчиков 8 и 9 расходов топлива и присадки, причем сигнал с датчика 8 через умножитель 12. Выходной сигнал рассогласования с компаратора подается в цепь управления электромагнитным клапаном 10, регулирующим подачу присадки и топлива. Для изменения концентрации присадки по определенному закону в ходе эксперимента меняют с помощью задатчика 11 величину коэффициента умножения умножителя, Для учета плотности топлива и присадки подключают умножитель-корректор с задатчиком разности плотностей. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

1 1366881— 2 с

Изобретение относится к двигателестроению, в частности износных испытаний двигателей, и может быть использовано для приготовления абразивной смеси, подаваемой в зону трения деталей у двигателя внутреннего сгорания.

Цель изобретения — повышение достоверности результатов испытаний, путем стабилизации концентрации состава смеси, а также снижение трудоемкости и энергоемкости испытаний, обеспечиваемое устранением необходимости предварительной подготовки абразивной смеси и осуществления ее непрерывного перемешивания при испытаниях.

На фиг. 1 изображена функциональная схема предлагаемого устройства, на фиг. 2 — вариант устройства с ультразвуковым смесителем и коррекцией расхода топлива и присадки в зависимости от разности их плотностей.

Устройство содержит топливный бак 1 и трубопровод 2 подвода смеси в топливную магистраль 3 низкого дав ления двигателя. Устройство снабже.— но емкостью 4 с присадкой, смесителем в виде тройника 5, трубопроводом 6 связи тройника 5 с топлив IbM баком 1, трубопроводом 7 связи тройника 5 с емкостью 4 с присадкой, датчиками 8 и 9 соответственно расхода I оплива и присадки, размещенными в трубопроводе 6 связи тройника 5 с топливным баком 1 и трубопроводе 7 связи тройника 5 с емкостью 4 с при-садкой, электромагнитным клапаном

10, установленным в трубопроводе 7 связи тройника 5 с емкостью 4 между этой емкостью 4 и датчиком 9.расхода присадки, а также задатчиком 11, умножителем 12 и компаратором 13, причем задатчик 11, умножитель 12, компаратор 13 и электромагнитный клапан.10 электрически соединены меж ду собой последовательно, а датчики

8 и 9 соответственно расхода топлива и присадки подключены соответственно ко вторым входам умножителя

12 и компаратора 13.

Вариант устройства (фиг. 2) дополнительно снабжен задатчиком 14 разности плотностей и умножителемкорректором 15, первый вход которого связан с задатчиком 14 разности плотностей, второй вход - с выходом умножителя 12, а выход — с первым вхо25

55 дом компаратора 13. Другой вариант устройства снабжен ультразвуковым генератором 16, связанным с излучателем 17, установленным на тройнике 5. Задатчик 11 выполнен в виде переменного сопротивления. Датчики 8 и 9 соответственно расхода топлива и присадки являются датчиками непрерывного измерения расхода и выполнены, например, ротационного типа. Умножитель 12 выполнен по стандартной схеме, например, на операционном усилителе, а компаратор 13 — на операционном усилителе без обратной связи.

Цепь управления электромагнитного клапана 10 представляет собой, например, соленоид или электродвигатель.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом износных испытаний заполняют топливный бак 1 смесью топлива с присадкой и емкость 4 присадкой. С помощью переменного сопротивления в задатчике 11 устанавливают требуемый коэффициент К„ доли присадки в топливе, При работе двигателя топливоподкачивающий насос (не показан) создает разрежение в магистрали 3 низкого давления и трубопроводах 6 и 7 связи, в результате чего топливо и присадка, смсшиваясь в тройнике 5, поступают в двигатель, Сигнал с датчика 8 расхода топлива -подается на второй вход умножителя 12, с которого он передается далее на первый вход компаратора 13. На второй вход компаратора 13 подается сигнал с датчика 9 расхода присадки, который сравнивается с сигналом расчетного расхода присадки, поступившим с умножителя

12. Выходной сигнал рассогласования с компаратора 13 подается в цепь управления электромагнитным клапаном

10, который регулирует подачу присадки в топливо. При отсутствии тока на электромагнитном клапане 10 он закрыт и в двигатель поступает смесь заданного .состава только из топливного бака. 1. Электромагнитный клапан 10 переключается только при проявлении отклонения от заданного расхода присадки. В случае необходимости изменения концентрации присадки по определенному закону в ходе эксперимента меняют с помощью задатчика

11 величину коэффициента умножения умножителя 12 (например, путем изме1366881 нения переменного сопротивления задатчика 11).

С целью учета изменения плотности при колебаниях температуры топ5 лива и присадки подключают умножитель-корректор 15 с задатчиком 14 разности плотностей. Установив, например, с помощью переменного сопротивления сигнал на задатчике 14, пропорциональный разности плотностей топлива и присадки при данной температуре, получают на выходе с умножителя-корректора 15 скорректированный сигнал, который поступает на 15. вход компаратора 13 и сравнивается с сигналом от датчика 9 расхода присадки. Сигнал рассогласования с компаратора 13 обычным путем воздействует на электромагнитный клапан 10, изменяя расход присадки.

Для улучшения гомогенизации смеси топлива с присадкой в устройство устанавливают ультразвуковой генератор 16, вырабатывающий синусоидаль- т ный сигнал ультразвуковой частоты, который поступает на излучатель 17, например, пьезокерамического типа, возбуждающий ультразвуковые колебания в смеси топлива с присадкой.

Использование предлагаемого устройства (по сравнению с известными) повышает точность поддержания концентрации присадки в топливе и примерно в 1,5 раза увеличивает достоверность результатов испытаний, а также снижает трудоемкость испытаний на 6 человеко-часов и энергоемкость на

60 кВт-ч. на каждый испытываемый двигатель. ао

Формула и з о бр е т е н и я

1. Устройство для приготовления абразивной смеси при износных испыта- ниях двигателя внутреннего сгорания, содержащее топливный бак и трубопровод подвода смеси в топливную магистраль низкого давления двигателя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения достоверности результатов испытаний путем стабилизации концентрации состава смеси, снижения трудоемкости и энергоемкости испытаний, устройство снабжено емкостью с присадкой, смесителем в виде тройника, трубопроводами связи тройника с топливным баком и с емкостью с присадкой, датчиками расхода топлива и присадки, размещенными в соответствующих трубопроводах связи тройника с топливным баком и с емкостью с присадкой, электромагнитным клапаном, установленным в трубопроводе связи тройника с емкостью между этой емкостью и датчиком расхода присадки, а также задатчиком, умножителем и компаратором, причем задатчик, умножитель, компаратор и электромагнитный клапан электрически соединены между собой последовательно, а датчики расхода топлива и смеси подключены соответственно ко вторым входам умножителя и компаратора.

2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно дополнительно снабжено задатчиком разности плотностей и умножителем-кор-;. ректором, первый вход которого связан с задатчиком разности плотностей, второй вход — с выходом умножителя, а выход — с первым входом компаратора.

3. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено ультразвуковым генератором, связанным с излучателем, установленным на тройнике смесителя.

4. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что задатчик выполнен в виде переменного сопротивления.

1366881

Составитель П.Покровский

Техред М.Ходанич Корректор А.Обручар

Редактор А.Ревин

Заказ 6827/41

Тираж 717 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4