Задвижка для вакуумных систем

Задвижка для вакуумных систем

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Ло 136990

Класс 47g, 47в

47K 9оз ссср

b ji i 11È i1:.: h

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа М 205

И. P. Киричек

ЗАДВИЖКА ДЛЯ ВАКУУМНЫХ СИСТЕМ

Заявлено 2 апреля 1958 г. за № 596233/25 в Комитет по .елам нзобрег;ний и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» № 6 за 1961 г.

Известные задвижки для вакуумных систем работают со временем закрытия в одну секунду и более, в то время как многие физические опыты, проводимые в условиях вакуума и повышенного давления, требуют перекрытия вакуум-провода установки значительно быстрее

1 в — секунды и менее.

ZO

Предложенная задвижка для вакуумных систем позволяет устранить этот серьезный недостаток, обеспечивая, как показали испытания опытного образца задвижки, необходимую скорость закрытия.

Сущность изобретения заключается в том, что каретка задвижки нагружена винтовыми пружинами и снабжена подвижным штырем, сцепляющим затвор с кареткой при разгоне ее и взаимодействующим с неподвижным клином для отцепления затвора от каретки в конце ее хода. Затвор для смягчения удара о стенку корпуса снабжен резиновыми амортизаторами. Для отвода каретки в исходное положение против действия пружин до сцепления ее выступа с захватом, управляемым электромагнитом, применена рукоятка, палец кривошипа которой вставляют в прорезь каретки.

На чертеже схематически показано устройство описываемой задвижки.

Задвижка состоит из корпуса 1 и перемещаемой по его направляющим каретки 2, несущей подвешенный на ней затвор 8. Затвор снабжен на торце резиновыми амортизаторами 4, смягчающими удар при его прижатии к седлу в конце хода после упора в стенку корпуса.

Каретка нагружена винтовыми пружинами 5 и оборудована подвижным штырем 6. Штырь предназначен для сцепления затвора с кареткой при ее разгоне во время спуска и взаимодействует с неподвижным шипом 7, с помощью которого осуществляется отсоединение затвора от каретки в конце ее хода.

Каретка и затвор в открытом положении удерживаются выступом, сцепляющимся с захватом 8 электромагнита 9.