Способ оценки технического состояния шестеренных гидронасосов

Способ оценки технического состояния шестеренных гидронасосов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение м.б. использовано при диагностировании шестеренных гидронасосов самоходных машин по величине полного КПД. Цель изобретения - снижение трудоемкости диагностирования в эксплуатационных условиях. Для этого скачкообразно увеличивают давление на выходе 3 гидронасоса до максимального рабочего давления и до максимальной величины производной от т-ры корпуса 2 по времени, в характерной точке гидронасоса определяют полный КПД. В качестве характерной используется точка на торцовой поверхности корпуса гидронасоса в его продольном сечеиии, расположенная над полостью 8 всасывания против выхода объемных потерь жидкости через торцовый зазор качающегося узла из полости 7 нагнетания в полость 8 всасыв ания . 4 ил. (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

72113 А1 (19) (111

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4056991/25-06 (22) 18.04.86 (46) 07.02.88. Бюл. Ф 5 (71) Государственный всесоюзный научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (72) П.М.Черейский, А.А.Соломашкин и Л,М.Клюкин (53) 621. 651 (088. 8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 1079893, кл. F 04 В 51/00, 1982. (54) СПОСОБ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ШЕСТЕРЕННЫХ ГИДРОНАСОСОВ (57) Изобретение м.б. использовано при диагностировании шестеренных гидронасосов самоходных машин по величи(д11 4 F 15 В 19/00, F 04 В 51/00 не полного КПД. Цель изобретения— снижение трудоемкости диагностирования в эксплуатационных условиях. Для этого скачкообразно увеличивают давление на выходе 3 гидронасоса до максимального рабочего давления и до максимальной величины производной от т-ры корпуса 2 по времени, в характерной точке гидронасоса определяют полный КПД. В качестве характерной используется точка на торцовой поверхности корпуса гидронасоса в его продольном сечении, расположенная над полостью 8 всасывания против выхода объемных потерь жидкости через торцовый зазор качающегося узла иэ поФ лости 7 нагнетания в полость 8 всасывания. 4 ил.

13721

Изобретение относится к техническому диагностированию в основном шестеренных гидронасосов самоходных машин по величине полного КПД.

Цель изобретении — снижение трудоемкости диагностирования в эксплуатационных условиях, На фиг.1 представлена схема диагностируемого шестеренного гидронасо- 10 са, поясняющая способ; на фиг.2 — то же, вид сверху; на фиг.3 — эпюра температуры поверхности корпуса гидронасоса в продольном сечении под торцовым зазором; ма фиг.4 — кривая нагре- 15 ва торцовой поверхности гидронасоса в его характерной точке при скачкообразном нагружении максимальным рабочим давлением.

Сущность способа диагностирования 20 заключается в следующем.

Подают жидкость в гидронасос на вход 1 корпуса 2, затем скачкообразно увеличивают давление жидкости на выходе 3 до максимального рабочего значения (фиг.1-4). При этом возникающие объемные потери между поверхностями шестерен 4 и поджимными платикаь и 5 и 6 направлены из по-. лости 7 нагнетания в полость 8 вса- 30 сывания. При дросселировании объемных потерь жидкости через торцовые зазоры между шестернями 4 и поджимными платиками 5 и б происходит также нагрев корпуса 2, причем максимальная температура поверхности корпуса устанавливается в характерной точке 9,которая определяется в продольном сечении гидронасоса и располагается над по13 2 лостью 8 всасывания против выхода объемных потерь жидкости через торцовый зазор, качающегося узла из полости 7 нагнетания в полость 8 всасывания (фиг.1-3). Далее фиксируют изменение температуры поверхности корпуса 2 в точке 9 по времени, определяют производную температуры по времени, что соответствует максимальной скорости нагрева корпуса, по значению которой определяют полный КПД гидронасоса.

Формула изобретения

Способ оценки технического состояния шестеренных гидронасосв, заключающийся в том, что в рабочую камеру подают жидкость, контролируют давление, измеряют температуру корпуса, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости диагностирования в эксплуатационных условиях, скачкообразно увеличивают давление на выходе гидронасоса до максимального рабочего давления и по максимальной величине производной от температуры корпуса по времени в характерной точке гидронасоса определяют полный КПД, причем в качестве характерной используется точка на торцовой поверхности корпуса гидронасоса в его продольном сечении, расположенная над полостью всасывания против выхода объемных потерь жидкости через торцовый зазор качающегося узла из полости нагнетания в полость всасывания.

1372113

flumw d жкую юа

Ююгр сОл моорг

Составитель Л.Гостева

Техред М.Ходанич Корректор В.Бутяга

Редактор О.Головач

Заказ 467/30 Тираж 652

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва; Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4