Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет повысить надежность системы путем повышения равномерности прогрева радиатора при неработающем двигателе. Перегородка 10 нижнего коллектора 4 радиатора 2 разделяет его на две полости, в одной из которых размещен аккумулятор 8 тепла охлаждающей жидкости (ОЖ)„ Перегородка м„б„ вьтолнена с ребрами 12 по меньшей мере со стороны теплоаккумулируещего вещества (ТВ)9 При выключении двигателя т-ра ОЖ понижается, ТВ также охлаждаетсяо За счет высокой теплоемкости темп его охлаждения ниже, ем у ОЖ, которая таким образом прогревается теплом , накопленным в аккумуляторе. При достижении ТВ т-ры плавления скрытая теплота плавления вьщеляется в ОЖ, при зтом осуществляется самопрогрев системы и увеличивается время способности двигателя принять нагрузку, 1 з,п. ф-лы, 2 ил. S5 (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

4 А1 ((9) S U (II) (51)4 F 1 P F N 17/04,/ ЮЕД 1.

/18 =

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ;,, g

К А ВТОРСНОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

И (21) 4128991/25-06 (22) 04,10,86 (46) 23,04.88. Бюл. М 15 (71) Производственное объединение

"Ворошиловградский тепловозостроительный завод им.Октябрьской революции (72) С.Г.Грищенко, Г.В.Ладыженский и С.А.Скирич (53) 621.43-713 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

9 1342119, кл. F 02 и 17/04, 02.01.86. (54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить надежность системы путем повышения равномерности прогрева радиатора при неработающем двигателе. Перегородка 10 нижнего коллектора 4 радиатора 2 разделяет его на две полости, в одной из которых размещен аккумулятор 8 тепла охлаждающей жидкости (ОЖ). Перегородка м.б. выполнена с ребрами 12 по меньшей мере со стороны теплоаккумулируещего вещества (ТВ)9. При выключении двигателя т-ра

ОЖ понижается, ТВ также охлаждается.

За счет высокой теплоемкости темп его охлаждения ниже, чем у ОЖ, кото.— рая таким образом прогревается теплом, накопленным в аккумуляторе. При достижении ТВ т-ры плавления скрытая теплота плавления выделяется в ОЖ, при этом осуществляется самопрогрев системы и увеличивается время способности двигателя принять нагрузку.

1 з.п. ф-лы, 2 ил.

С:

1390394

При достижении теплоаккумулирующим веществом 9 температуры плавления скрытая теплота плавления выделяется

20 в охлаждающую жидкость, при этом осуществляется самопрогрев системы, и время способности двигателя принять нагрузку увеличивается.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению„ а именно к системам охлаждения двигателя, внутреннего сгорания с устройствами для поддержания двигателя в прогретом состоянии после его остановки.

Цель изобретения - повьнпение на: дежности путем повьппения равномернос- 10 ти прогрева радиатора при неработающем двигателе.

На фиг.1 представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. На фиг.2 — разрез А-А на фиг,1, Сисгема охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий рубашку охлаждения двигателя

1, радиатор 2, снабженный верхним коллектором 3, подключенным к рубашке охлаждения двигателя 1, и нижним коллектором 4, жидкостной насос 5, всасывающий патрубок 6 которого под ключен к нижнему коллектору 4 ! радиатора 2, а напорный патрубок 7 — к рубашке охлаждения. двигателя 1, и аккумулятор 8 тепла охлаждающей жидкости, запол- 30 ненный легкоплавким теплоаккумулирующим веществом 9. Нижний коллектор 4 радиатора 2 снабжен перегородкой 10, разделяющей его на две полости, в одной из кото- 35 рых размещен аккумулятор 8 тепла охлаждающей жидкости, и покрыт тепло) изоляционным слоем 11 °

Перегородка 10 может быть выполнена с ребрами 12 по меньшей мере со 40 стороны теплоаккумулирующего вещества 9.

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.

При работе двигателя 1 охлаждающая жидкость, нагретая в рубашке, охлаждается в теплообменных секциях радиатора 2, продуваемых наружным воздухом, примерно до 75 — 80 С, и при этой температуре поступает в нижний коллектор 4. Теплоаккумулирующее вещество 9, например, сплав Вуда (температура плавления 68 С) или сплав Липовица (температура плавления 60 С) при тепловом контакте с о 55 циркулирующей жидкостью плавится,. поглощая при этом скрытую теплоту плавления от этой жидкости, которая дополнительно охлаждается. Когда двигатель 1 выключается (но должен быть готов в кратчайшее время принять нагрузку), жидкостной насос 5 продолжает работать, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, Температура жидкости понижается, теплоаккумулирующее вещество 9 в нижнем коллекторе 4 также охлаждается, при этом за счет высокой теплоемкости его темп охлаждения ниже, чем у циркулирующей жидкости, которая, таким образом, прогревается теплом, накопленным в аккумуляторе 8 тепла.

Выполнение теплового аккумулятора в виде единого целого с коллектором (нижним) позволяет уменьшить потери при их тепловом контакте, а наличие оребрения на перегородке интенсифицирует теплообмен, Таким образом, установка аккумулятора тепла в нижнем коллекторе радиатора позволяет обеспечить равномерный прогрев нижней зоны радиатора, которая является наиболее опасной с точки зрения воЪможности замерзания воды при низких температурах окружающего воздуха, что повьппает надежность системы охлаждения в целом и безопасность эксплуатации.

Формула изобретения

1. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая контур циркуляции охлаждающей .жидкости, включающий радиатор, снабженный верхним и нижним коллекторами, рубашку охлаждения двигателя, подключенную к верхнему коллектору радиатора, жидкостный насос, всасывающий патрубок которого подключен к нижнему коллектору радиатора, и аккумулятор тепла охлаждающей жидкости, заполненный теплоаккумулирующим веществом, отличающаяся тем, что, с целью повьппения надежности путем повьппения равномерности прогрева радиатора при неработающем двигателе, 1390394 иг.

Составитель Л.Черный

Техред М,Дидык

Корректор Г.Решетник

Редактор В.Бугренкова

Заказ 1749/35 Тираж 492

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 нижний коллектор радиатора снабжен перегородкой, разделяющей его на две полости, в одной из которых размещен аккумулятор тепла. охлаждающей жидкости, 2, Система по п.1, о т л и ч а ю— щ а я с я тем, что перегородка выполнена оребренной по меньшей мере

5 со стороны теплоаккумулирующего вещества.