Кнопочный пускатель

Кнопочный пускатель

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

№ 141915

Класс 21с, 57 а

21с, 30 ссср

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ЗАВИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группп М 91

В. А. Дулин, Г. П. Петров и P. Ю. Митник

КНОПОЧHblA ПУСКАТЕЛЬ

Заявлено 2 февраля 1959 г. за № 618455/24 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» № 20 за 1961 г.

Основное авт, св. № 112521 от 5 августа 1957 г, на имя В. А. Дулина и Г. П. Петрова

В основном авт. св. № 112521 была описана конструкция пружинного привода.

Предложенный кнопочный пускатель использует пружинный привод по авт. св. № 112521 с тремя контактными мостиками и отличается тем, что средний контактный мостик расположен в другой плоскости, перпендикулярно к двум крайним контактным мостикам, благодаря чему достигается уменьшение габаритов пускателя.

На фиг. 1 изображен пускатель, общий вид; на фиг. 2 — то же без крышки, по стрелке Л на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез по В-В на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 — пускатель без крышки, общий вид.

Корпус пускателя, состоящий из верхней 1 и нижней 2 частей, кнопок «пуск» 3 и «стоп» 4 держателя 5 среднего контактного мостика!и крышки б, изготовляют из пластмассы горячего прессования марки К18-2 или К21-22 для малых мощностей электродвигателей и марки К78-51 для больших мощностей и для эксплуатации в сырых помещениях.

Кнопка «пуск» 3 одновременно является и траверсой для контактных мостиков 7 и 8. Средний мостик 7 помещен в держателе 5. Два боковых мостика 8 укреплены в корпусе кнопки «пуск» 3 с помощью пружины 9. Пружинный привод состоит из пружины 10, валиков 11 н соответствующих уступов на кнопках «пуск» и «стоп» согласно авт. св. № 112521. В крайнее нерабочее положение «отключено» подвижные части пускателя приводятся с помощью пружин 10, 12 и 13. Неподвижные контакты 14 укреплены (зажаты) между верхней 1 и нижней 2 частями корпуса при помощи верхних неподвижных контактов 15, винтов 16 и 17 и гайки 18.

Для улучшения коммутации и защиты пластмассы от выгорания в зоне образования дуги помещены стальные пластины 19 и 20. ПодводяМ 141915 щит провода .за>кимрют винтами 21. Детали пускателя закрываются

-. °;*.: М.„:„,, крышкой б:

На черте>ке,"поцазан„пускатель для однофазных электродвигателей с пус увой обмоткой. B &5м случае контакты среднего мостика 7 замыкают неподви>кнь д Aîíòàêiы 15 до тех пор, пока кнопка «пуск» нажата.

После осво ожденуя-.кнопки средний контакт размыкается, так как Hp) >кина 1З г е >емещае дарльатель > с мостиком 7 в крайнее верхнее положение.

Положечие «включено» пускателя определяется внешне по положению пусковой кнопки, которая при положении «включено» утоплена.

При использовании пускателя для трехфазных электродвигателей держатель 5 поворачивают на 180 и производят соответствующую перестановку мостика 7.

При включении нажимают на кнопку «пуск» >, при этом пру>кина 10 натягивается. При совмещении рабочих уступов на кнопках

«пуск» и «стоп»" между контактами еще имеется зазор 1,5 — 2,5 л м, валики 11 перекатываются на соседние уступы и пружина 10, сжимаясь, включает контакты.

При отключении нажимают на кнопку «стоп», валики 11 перекатываются в обратном направлении, благодаря чему с помощью пружин 10 и 1> мгновенно отключаются контакты, при этом кнопка «пуск» 8 упирается в уступ кнопки «стоп» 4, между контактами образуется зазор около 2,5 ня, что позволяет произвссти разрыв дуги при малом растворе контактов, благодаря чему уменьшается их износ. После освобо>кдения кнопки «стоп» зазор между контактами увеличивается до номинального значения — 4,5 ям.

Основные преимущества предлагаемого пускателя — мгновенность срабатывания и уменьшение габаритов. Пускатель предназначен для трехфазных и однофазных асинхронных электродвигателей мощностью до 4,5 квт.

Пускатель рекомендуется для внедрения в промышленность.

Предмет из об р етения

Кнопочный пускатель с пружинным приводом по авт. св. ¹ 112521, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов пускателя, средний контактный мостик расположен перпендикулярно к двум крайним мостикам.

Фиг. 1

Фиг 2