Приспособление для устранения влияния силы тяги на охлаждение паровоза котла при закрытой дымовой задвижке
Патент 14238
Авторы
Классы МПК
Приспособление для устранения влияния силы тяги на охлаждение паровоза котла при закрытой дымовой задвижке
Иллюстрации
Реферат
у )yegg
Класс 24 i, 1
HRTt NT AIR ИЗОБРЙТЙН И
ОПИСАНИЕ приспособления для устранения влияния силы тяги на охлаждение парового котла при закрытой дымовой задвижке.
К патенту Р. M. Гурвича и Ф. В. Турчанинова, заявленному 16 января
1929 года (ваяв. свид. № 38913).
0 выдаче патента опубликовано 31 марта 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 марта 1930 года.
Предмет патента.
В предлагаемом приспособлении для I устранения влияния силы тяги на охлаждение -парового котла при закрытой дымовой задвижке применена комбинация двух задвижек и отверстие для соединения промежуточной камеры, образуемой задвижками, с атмосферой, Это . приспособление предназначается для устранения влияния неплотнрстей и, пре- пятствуя движению теплого воздуха из котла, сохраняет его тепло, что особенно важно для котлов, работающих с частыми остановками.
На чертеже фиг. 1 изображает: про-! дольный разрез борова с показанием расположения задвижек, фиг. 2 — то же, вид сверху; фиг. 3 — поперечный разрез видоизмененной задвижки; фиг. 4 — вид ее сверху.
По пути движения дымовых газов от котла к дымовой трубе 1, 2 и 3 (фиг. 1 и 2) кроме обычной задвижки 4 ставится дополнительная задвижка 5, снабженная на нижнем конце лапкою б, для которой в своде борова сделано углубление 7, сообщающееся отверстием 10 с атмосферой. При опущенных задвижках между ними образуется камера 2, соединенная через углубление 7 и отверстие 10 с атмосферой, вследствие чего прерывается ход газов на пути 1, 2 и 3 и устраняется просасывание газов из котла в трубу. При работе котла задвижка 5 поднята до отказа, при чем углубление 7 плотно закрывается лапкою б и ход газов получается как в обыкновенном котле; регулирование тяги производится задвижкою 4, Положение задвижек в поднятом положении указано пунктиром.
Лапка б может быть любой формы.
На фиг. 3 и 4 изображено видоизменение лапки, сделанной в форме чашки.
Отверстие в своде борова образовано полостью -вставленной в свод трубки 9, края которой выступают из кладки.Лапка б сделана из отрезка трубы диаметром несколько, больше, чем трубка 9; одна сторона этой трубы глухая и прикрепляется стержнем 8 к задвижке 5.
1. Приспособление для устранения влияния силы тяги на охлаждение парЬвого котла при закрытой дымовой за. движке, характеризующееся применением в борове 1 (фиг. 1 и 21, на некотором расстоянии от основной задвижки 4, второй задвижки 5 с лапкою б внизу, для которой в своде борова сдела но углубление 7, сообщающееся отверстием 10 с атмосферой, каковое устройство имеет целью или закрывать, путем подъема задвижки 5, лапкой б отверстие 10 при подъеме задвижки 4 и устанавливать фиг 3
il,i ч
)3
1 ч
)I
il п
)! (I
) I (I
) iI
4 тип. «печатный Труд>, тем нормальную тягу, или открывать, при опускании задвижки 4, указанное отверстие 10, путем опускания задвижки 5, в целях дать доступ воздуху в камеру 2 и тем создать давление, приблизительно одинаковое с давлением в зольнике топки, чтобы ослабить тягу через неплотности между. задвижкой 4 и направляющей ее рамкой.
2. Видоизменение охарактеризованного в и. 1 приспособления, отличающееся тем, что лапка б (фиг. 3 и 4). ,сделана в форме чашки, а отверстие в своде борова образовано полостью вставленной в свод трубки 9, нижний конец, которой входит внутрь лапки б, когда задвижка 5 занимает верхнее свое по-! ложение.