Податливый анкер

Податливый анкер

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к креплению горных выработок. Цель - повышение надежности закрепления податливого анкера путем обеспечения его корпуса со стенками шпура. Анкер включает закрепляемый в шпуре замок 1, стержень 2 с натяжной гайкой 3 и рассекателями 5 основным и дополнительным , установленным на стержне с интервалом , и полный цилиндрический корпус (к) 7 с податливым материалом

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„Я0„„1425 42 А 1 D 4 F. 21 D 21/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н A ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4081137/22-03 (22) 26.06.86 (46) 23.09.88. Бюл. 11) 35 (71) Карагандинский политехнический институт (72) П,П.-Х.Пак, М.К.Баймульдин и А.В.Келлер (53) 622.281.74 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР ,Ф 866214, кл. Е 21 D 21/00) 1980.

Авторское свидетельство СССР

У 1055885, кл. Е 21 D 21/00, 1980. (54) ПОДАТЛИВЫЙ АНКЕР (57) Изобретение относится к креплению горных выработок. Цель — повышение надежности закрепления податливого анкера путем обеспечения его корпуса со стенками шпура. Анкер включа- ет закрепляемый в шпуре замок 1, стержень 2 с натяжной гайкой 3 и рассекателями 5 основным и дополнительным, установленным на стержне с интервалом, и полный цилиндрический корпус (К) 7 с податливым материалом

1425342

К R -(г,+т) L 1=К— и

6. На выступающем конце К 7 выполнен опорный фланец 12. При этом К 7 вы полнен с внутренними перемычками 9, образующими в его полости секции равной длины. В каждой перемычке 9 выполнено осевое отверстие для стержня 2, а в каждой секции — боковые выпу ные окна 8. Длину секций определяпо формуле. При смещениях контура

Изобретение относится к креплению орных выработок, а именно к податлиой анкерной крепи.

Цель изобретения — повьппение наежности закрепления податливого анера путем обеспечения связи его коруса со стенками шпура.

На фиг.1 изображен податливый ан ер сразу после установки на фиг ° 2 нкер после исчерпания податливости;

На фиг.3 — узел I на фиг.2.

Анкерная крепь состоит из замка 1, тержня 2 с натяжной гайкой 3 и шайы 4, основного и дополнительных расекателей 5, податливого материала размещенного в полом цилиндричесом корпусе 7 с выпускными окнами 8. олость цилиндрического корпуса разелена на равные секции посредством нутренних перемычек 9, прикрепленых к корпусу шпильками 10. Стержень выполнен из составных частей, кажая из которых имеет рассекатель и резьбовое соединение 11. На выступаюфем конце корпуса 7 выполнен опорный фпанец 12. В каждой перемычке 9 выполнено осевое отверствие 13 для стержня 2. Рассекатели 5 размещены в каждой секции корпуса 7 с возможноСтью выдавливания податливого материала 6 через выпускные окна 8 в зазор

14 между наружной поверхностью корпуса 7 и стенками шпура. Длину секции определяют по формуле

1 де 1 вЂ, длина секции, см;

К вЂ” коэффициент пропорциональности, который рассчитывают по формуле выработки К 7 перемещается с контуром относительно стержня 2. Податливый материал 6 выдавливается через окна

8 в зазор 14 между нару:кной поверхностью К 7 и стенками шпура, обеспечивая их адгезионную связь. При этом

К 7 будет выполнять роль обособленного анкера, закрепленного в шнуре.

3 ил.

L — общая длина цилиндрического

5 корпуса, см;

n — количество секций;

R — радиус шпура, см;

r< - радиус стержня, см; ш,г — соответственно толщина

10 стенки и внутренний радиус цилиндрического корпуса, см.

Монтаж анкера производят в две стадии: первая — монтаж самого анкера (производят в заводских условиях)

15 и вторая — установка анкера в шпуре (производят по известной технологии).

Сборка самого анкера производится в следующем порядке.

В цилиндрический корпус 7 заводят

20 первую от замка анкера составную часть стержня 2, затем закрепляют с помощью шпилек 10 перемычку 9. Следующую составную часть закрепляют к предыдущей с помощью резьбового сое25 динения 11;и т.д. Когда стержень будет собран полностью, его фиксируют относительно цилиндрического корпуса в крайнем нижнем положении (фиг.1), затем через выпускные окна заполняют !

30 полость секции податливым материалом

6, например битумом. Сборка анкера закончена. Затем в шпур вводят анкер до упора опорного фланца 12 с контуром выработки и производят закрепле35 ние замка 1. Анкер готов к работе.

При смещениях контура выработки цилиндрический корпус перемещается вместе с контуром относительно стержня 2 с рассекателями 5, при этом

40 податливый материал 6 выдавливается через выпускные окна 8 в зазор 14 между поверхностью корпуса 7 и стен5342

L и

10 — длина секции, см; — коэффициент пропорциональности, которой рассчитывают по формуле

2 2

R -(г,+m)

r -r™ г.

Формула изобретения где 1

15 — длина цилиндрического корпуса, см, — количество секций; — радиус шпура, см; — радиус стержня, см;

20 и

r, Ill г — соответственно толщина стенки и внутренний радиус пи-, линдрического корпуса, см.

Фиа 2

Составитель Б.Усан-Подгорнов

Техред М.Ходанич Корректор С.Шекмар

Редактор Н.Рогулич

Заказ 4750/30

Тираж 459

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 142 ками шпура.Попадая и зазор 14 поддавлением податливыйматериал обеспечивает адгезионную связь цилиндрического кор" пуса со стенками шпура. При этом цилиндрический корпус 7, связанный с породой посредством податливого материала 6 (фиг.2), выполнять функцию обособленного анкера, закрепленного в шпуре по всей длине корпуса.

Податливый анкер, включающий закрепляемый в шпуре замок, стержень с натяжной гайкой и рассекателем, полый цилиндрический корпус, на выступающем конце которого выполнен опорный фпанец, и размещенный в корпусе податливый материал, о т л и ч а ю— шийся тем, что, с целью повышения надежности закрепления анкера путем обеспечения связи его корпуса со стенками шпура, стержень снабжен дополнительными рассекателями, установленными на нем с интервалом, а цилиндрический корпус — внутренними перемычками, образующими в его полости секции равной длины, при этом в каждой перемычке выполнено осевое отверстие для стержня, а в каждой секции корпуса — боковые выпускные оКна, причем длина секции определена по формуле