Устройство для отсечки газообразного или жидкого топлива тепловой установки

Устройство для отсечки газообразного или жидкого топлива тепловой установки

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к устройствам для сжигания топлива и быть использовано для автоматической защиты парогенераторов, водонагревателей, нагревательнь х печей при возникновении аварийных ситуаций. Цель изобретения - повышение надежности устройства. Электромагнит 4 от сечно.го клапана (ОК) через силовые контакты (К) 2 и 3 пускателя 1 подключен к ши нам 5 и 6 питания. Второй вход пускателя через концевой выключатель 11 закрытого положения ОК подключен к катоду 10, анод которого через резистор 8 подключен к электромагниту со стороны К 3. Промежуточное реле 7 подключено параллельно К 2, а катод диода подключен также через управляюищй К 9 схемы технологической защиты к тине 5. Выключатель в открытом состоянии ОК замкнут и через него проходит командй на закрытие в аварийной ситуации. Любая его механическая неисправность не позволит в нужный момент закрыть ОК. Таким образом, все элементы управления ОК пос- „ тоянно контролируются в ждущем режиме. S Диод необходим для исключения протекания тока по цепи: К 9, диод, резис- /f тор, К 3 во время срабатывания схемы в аварийной ситуации до того момента, когда закроется ОК. 1 ил.

СО!ОЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

А1

С5П4 Г23N 5 24

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО.ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4069441/25-06 (2 2) 20.05.86 (46) 15.10.88. Бюл. ¹ 38 (71) Производственно- техническое предприятие Специализированного треста «Укрэнер-. гочермет» (72) A. В.. !ушенко, A. И. Маранценбаум и В. Ф. Лебедев (53) 621.182,26 (088.8) (56) Отчет «Восстановление уста1ювки, котла,№ 15 ПВС-2 ждановского меткомбината им. Ильича». Харьков, ПТП «Укрэнергочермет», чертеж № 521237, 1984. (54) УСТРО!ЯСТВО ДЛЯ ОТСЕЧКИ ГАЗООБРАЗНОГО ИЛИ ЖИДКОГО:ОПЛИВА

ТЕПЛОВОЙ УСТАНОВКИ (57) Изобретение относится к устройствам для сжигания топлива и может быть использовано для автоматической защиты парогеиераторов, водонагревателей, нагревательных печей при возникновении аварийных ситуаций.. Цель изобретения — повышение надежности устройства. Электромагнит 4 от

„„Я0„„1430684 сечного клапана (ОК) через силовыс кон- такты (К) 2 и 3 пускателя 1 подключен к шинам 5 и 6 питания. Второй вход пускателя через концевой выключатель 11 закрытого положения ОК подключен к катоду 10, анод которого через резистор

8 подключен к электромагниту со стороны

К 3. Промежуточное реле 7 подключено параллельно К 2, а катод диода подключен также через управляющий К 9 схемы технологической защиты к ш«не 5. Выключатель в открытом состоянии ОК замкнут и через него проходит команда на закрытие в аварийной ситуации. Любая его механическая неисправность «е позволит в нужный момент закрыть ОК. Таким образом, все элементы управления ОК tlocтоянно контролируются в ждущем режиме.

Диод необходим для исключения протекания тока по цепи: К 9, диод, резистор, К 3 во время срабатывания схемы в аварийной ситуации до того момента, когда закроется ОК. 1 ил, !

43!!68!

Изобретение относится к c>fза, 3 именно к контролю и регулироваии!о процесс(>н горения, в частности к предупреждению развития ненормальных или нежелательных усло!)ий«и мо>кет найти применение для автоматической зли<иты иарогенераторов, водоилгревлтелей, илГрви«>тел ьнь>х печеи и друГих Об ь(.Ктов, использук>и!их газообразное и жидкое топливо, при возникновении аварийных ситуаl\HH. < <«

Цель изобретения — — повышение наде>кно ти устройства.

1-!а черте>ке представлена структурная сх ма устрсйства.

Устройсгво для отсечки газообразного ил!! жидкого топлива тепловой установки со) ержит пускатель 1 с двумя силовыми контактами 2 и 3, электромагн IT 4 отсе !ного клапана, подключенный к первой и !второй шинам 5 и 6 ниташ>я соотве. стиенио через первый и второй силов! !е контакты 2 и 3 пускателя 1, прол>ежу>точное реле . 7, резистор 8, упрлвляюГц>!й контакт 9 схемы технологической защ> т!1, диод lO и концевой выключатель

1! (закрытого положения отсечного клапа !а. Первый вход пускателя подключен к рторо>1 шине 6 пита ш!я, а второй вход че ез концевой выключатель 1 закрытого по о>кения отсечного клапана -- к катоду диода 10, анод которого через резисто 8 подкл!очен к электромагниту 4 от ечного клапана со стороны второго силово о контакта 3 пускателя !. Проме>куто1ное реле 7 подключено параллельно первому силовому контакту 2 пу<кателя

l. Катод диода 10 подключен также через уп авляющий контакт 9 схемы технологиче кой защиты к первой шине 5 питания. Первая шина 5 питания является поло кительной, а вторая шипа 6 питания— отрицательной. Устройство работает следующим образом. Поло>кение всех контактов иа чертеже 4Г!

110!<азяно при открытом положении отсечного клапана, когда схема находится в >кдуьц(3м режиме. При замыкании управляю!пего контакта 9 схемы технологической защиты или нажатии кнопки flttcTBH1<1(OIIIIOti

<> H< отсечки (не показана) срабатывает пускатель 1 через замкнутый концевой выкл>очатель l! закрытого положения отсс <ного клапана, Через замыкающиеся первый и второй силовые контакты 2 и 3 пускателя .! электромагнит 4 отсечного клапана сраблть!вает и закрывает отссчиый клапан.

При этом его концевой выключатель ! размыкается и пуска-.ель обесточивяется, обесточиваи электромагнит 4 у>ке закрывшегося отсечного кл а паня (откр!.!Тие его происходит по другой схеме или вручную). д

Рчл г(,л:ь 1 злкрьг!!)! о положенияя г>тсе<1>!ОГО ил<1ttкение, недостаточное для их сряб ITIII)BIIIIH, л ироме>куточиое реле 7 иходится и иозбу>кдеином состоянии.

При этом контакты промежуточного .реле 7 могут использоваться для упрлиле!ш» аипйратурой си>ч>ализации исправно!о состояния устройства.

Концевой выключатель 1! закрыто!о поло>кения отсечного клапана также введен в цепь контроля, так клк и открытом состоянии отсечного клл;!а!!л ои злмкнуг и через него проходит команд на закр:ITI« в аварийной ситуации, Любая его мехяш:;ческая неисправность ие позг!Олит и нужный момент закрыть клапан.

Таким образом, исе элементы схемы упрявле;!ия отсечнь>м клапаном постоянно контролируются в ждущем режим: .

Диод !О необходим для искл счеиия

«роте к31п>г! ToN3 Но цепи: «< Hl) B IIЛ я !О щи Й контакт 9 схемы технологической защиты, диод 10, резистор Я I второй силовой контакт 3 пускателя во время срабаfitВ3Ш!я СХЕМЫ и Лилрнйпой СИтуацИИ дО -rnf>O момента, когда закроется отсечный клапан и второй силовой контакт 3 пускателя вновь разомкнется, разомкнется концевой вь!кл!очятель ! закрытого поло>кения отсечного клапана и пускатель будет наход! ться в обесточенном состоянии.

Использование изобрете!шя и парогенераторах и водонагреиятелях, сжигающих газообразное или жидкое TOI!ëèâî< повышает взрывобезопасиость работы этих агрегатов зл счет повышения наде>киости устройства, отсека!ощсго топливо от агре: атои ири возникновении аварийных et! tvauiftf.

Формула пяо! !)етепи)!

Устройство дл,! с гсеч><и газообразного или жидкого тоилииа тепло >ой уcT3!1013!<

СОДЕР<Ка<ЦЕЕ ПУС1<ЛТЕЛЬ С il,!3)<>rп С>!.r!OиЫМИ

lIIIT ОТСС:-r) КЛ -i IIBил, подключе>>иый к периой:! второй til!iилм пит Iиия соответстие>1но через псрвый и второй силовые когггакты пусклтеля, промежуточное;>еле, резистор и vIIpBr3)IHtoщий контакт схемы технологической зап)иты, первый вход пускателя иодкл;очеи 1 . второй шине пита! IHH, Оглачатшееел тем, !То, с целью повышения наде>киости< olio до-!!О ч ните 1BIIO соляр>кит диод It !(0I;ftt r;r;Ii Бь>ключатель закрытого положе>ши отсе кого кляпа:!а, f)To!)ol! вход пускателя чср"3 концевой выключатель злкрытог0 поло>ке;ия

ОТСЕ ПIОГО < диода, лиод которого через резис!ор иодкл10i к электро»!ягнят ОтсечиОГО кля!!лил

1430fi84

Составитель В. Колясников

Редактор А. Лежнниа Техред И. Верес Корректор И. Муска

Заказ 5325/37 Тираж 510 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, )К вЂ” 35,:Раушская наб ., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 со стороны второго силового коитакта пускателя, промежуточное реле подключено параллельно первому силовому контакту пускатели, а катод диода полкл1гуч611 также через управляющий контакт схемы технологической защиты к первой шине питания.