Топливозаправочная колонка

Топливозаправочная колонка

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к автозаправочной технике и может быть использовано, например, для заправки транспортных средств топливом. Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы. Под действием разряжения топливо всасывается через фильтр 3 и нагнетается в полость 5 дегазационной камеры, которая состоит из полостей 5 и 6, между которыми имеется фильтрующий элемент 7 из материала с высокой плотностью и размером пор до 60 мкм. За счет разности вязкостей жидкой и паровоздушной фракций скорость их прохождения через фильтрующий элемент- 7 будет значительно различаться, поэтому паровоздушная фракция быстрее заполнит полость 6, чем жидкая, и выйдет из нее по каналу 9, обладающему меньшим сопротивлением. Очищенное от воздуха топливо открывает обратный клапан 11 и через измеритель объема 12, клапан 14 снижения расхода, индикатор 15 и раздаточный кран 16 поступает потребителю. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (50 4 B 67 D 5 00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АBTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4250093/23-13 (22) 26.03.87 (46) 30.10.88. Бюл. № 40 (71) Научно-производственное объединение автозаправочной техники (72) В. А. Барабанщиков и Е. Л. Михлин (53) 621.798 (088.8) (56) Патент Франции № 2527195, кл. В 67 D опублик. 1982.

154) ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНАЯ КОЛОНКА (57) Изобретение относится к автозаправочной технике и может быть использовано, например, для заправки транспортных средств топливом. Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы. Под действием разря„.SU„» 1433888 А 1 жения топливо всасывается через фильтр

3 и нагнетается в полость 5 дегазационной камеры, которая состоит из полостей 5 и 6, между которыми имеется фильтрующий элемент 7 из материала с высокой плотностью и размером пор до 60 мкм. 3а счет разности вязкостей жидкой и паровоздушной фракций скорость их прохождения через фильтрующий элемент- 7 будет значительно различаться, поэтому паровоздушная фракция быстрее заполнит полость 6, чем жидкая, и выйдет из нее по каналу 9, обладающему меньшим сопротивлением.

Очищенное от воздуха топливо открывает обратный клапан 11 и через измеритель объема 12, клапан 14 снижения расхода, индикатор 15 и раздаточный кран 16 поступает потребителю. 1 ил, 1433888

Формула изобретения

Составитель Е. Фишман

Редак ор И. Сегляннк Техред И. Верес Корректор Г. Решетник

Заказ 5508/23 Тираж 382 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к автозаправочной технике и может быть использовано, например, для заправки транспортных средств топливом.

Цель изобретения — упрощение конструк.ции и повышение надежности работы, что достигается за счет исключения из дега зационной камеры поплавкового механизма.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Устройство состоит из расположенных в блоке 1 насоса 2, фильтра 3, поплавковой камеры 4 и дегазационной камеры, разделенной на две полости 5 и 6, между которыми имеется фильтрующий элемент 7 из материала с размерами пор не более 60 мкм, при этом, полость 5 имеет канал 8 для сообщения с выходом насоса 2, а полость 6 канал 9 для сообщения с поплавковой камерой 4 и канал 10 с обратным клапаном ! 1 для сообщения с измерителем объема ,12, имеющим отсчетный механизм 13, клапан ,14 снижения расхода индикатора 15 и раз,даточного крана 16.

Топливораздаточная колонка работает следующим образом.

Под действием разряжения, создаваемого насосом 2, топливо всасывается через фильтр

3 и нагнетается в полость 5 дегазационной камеры. Далее, проходя через фильтрующий элемент 7, поступает в полость 6 дегазационной камеры. Паровоздушная смесь из полости 6 поступает в поплавковую камеру 4, откуда воздух уходит в атмосферу, а топливо, по мере накопления, поднимает поплавковый клапан и отводится во всасывающую линию насоса 2 по каналу

17. Очищенное от воздуха топливо откры.,вает обратный клапан 11 и через измеритель объема 12, клапан 14 снижения рас хода, индикатор 15 и раздаточный кран 16 поступает потребителю. Количество отпущенного топлива фиксируется отсчетным механизмом, кинематически связанным с измер и теле м объе м а 12.

Дегазация топлива в блоке осуществляется следующим образом.

10 15

Дегазационная камера выполнена в виде двух полостей 5 и 6, одна из которых снабжена каналом для связи ее с выходом из насоса, вторая снабжена двумя каналами, один из которых для связи с входом в измерител ь объема, второй — для связи с поплавковой камерой. Между камерами установлен фильтрующий элемент 7 из материала достаточно высокой плотности с размером пор 20 — 60 мкм, через который осуществляется движение потока из полости 5 в полость 6. 3а счет разности вязкостей жидкой и паровоздушной фракций скорость их прохождения через фильтрующий элемент

7 будет значительно различаться, поэтому паровоздушная фракция быстрее заполнит полость 6, чем жидкая и выйдет из нее по каналу 9, как обладающему меньшим сопротивлением, до поступления в нее жидкости, не попадая в измеритель объема 12 через клапан 11.

Наличие разделительного проницаемого элемента в дегазационной камере позволяет эффективно вывести паровоздушную фракцию из системы, использовав один канал с незначительным сечением. Исключение второго канала с клапанной системой упрощает конструкцию моноблока, делает ее менее трудоемкой как в изготовлении, так и в эксплуатации, а также повышает надежность колонки в целом.

Топливозанравочная . колонка, состоящая из расположенных в блоке насоса, фильтра, нонлавковой и дегазгционной камер и соединенного с последней измерителя объема с отсечным механизмом, клапана снижения расхода, индикатора и раздаточного крана, отличаюи4аяся тем, что. с целью упрощения конструкции и повышения надежности, дегазационная камера разделена на две полости, между которыми установлен фильтрующий элемент из пористого материала с размером пор не более

60 мкм, при этом одна из полостей имеет канал для сообщения с выходом насоса, а другая — каналы для сообщения с измерителем объема и ноплавковой камерой.