Система электрического пуска двигателя внутреннего сгорания

Система электрического пуска двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет повысить .надежность пуска путем подогрева аккумуляторных батарей (АБ) при низких температурах..Система содержит стартер-генератор 1, две группы АБ 1U и 11, блок 5 регулирования и пуска с набором контактов для переключения АБ, выключатель 13 пуска, дополнительный выключатель 27 и статический преобразователь напряжения иш) 25 трансформаторного типа. ПН имеет выходы, подключенные к полюсам АЬ 10 и 11. При подключении ПН при помощи дополнительного выключателя 27 к блоку 5 регулирования и пуска происходит прогрев АБ 10 и 11 переменным током от ПН. 3 ил.

СОЮЗ СОЕЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (19) (П) (g1) 4 F 02 N 11/08

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

Н ABT0PCH0fVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4162202/25-06 (22) 17. 12.86 (46) 30.01,89. Бюл, У 4 (71) Московский автомеханический институт (72) В.А.Прохоров и А.И.Соколов (53) 621.43-57(088.8) (56) Белоновский А.С. Электрооборудование бронетанковой техники. М.: Воениздат, 1976, с. 116-124.

/ (54) СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПУСКА

ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить .надежность пуска путем подогрева аккумуляторных батарей (АБ) при низких температурах. Система содержит стартер-генератор 1, две группы АБ

10 и 11, блок 5 регулирования и пуска с набором контактов для переключения АБ, выключатель 13 пуска, дополнительный выключатель 27 и статический преобразователь напряжения (ПН) 25 трансформаторного типа. ПН имеет выходы, подключенные к полюсам

АБ 10 и 11. При подключении ПН при помощи дополнительного выключателя

27 к блоку 5 регулирования и пуска происходит прогрев АБ !О и 1! переменным током от ПН. 3 ил.

1455029

Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и.может быть использовано на транспортных средствах с автономным источником питания в.условиях работы при низких температурах.

Цель изобретения †.повышение надеж ности пуска двигателя.

На фиг. 1 представлена система электрического пуска двигателя внут реннего сгорания; на фиг. 2 — схема статического преобразователя напря, жения; на фиг. 3 — .схема блока регулирования и пуска. 15

Система электрического пуска. двигателя внутреннего сгорания содержит стартер-генератор 1 с обмоткой 2 дополнительных полюсов, последователь" ной 3 и параллельной 4 обмотками воз-20 буждения, блок 5 регулирования и пуска, имеющий первые 6 и вторые 7 размыкающие контакты, замыкающие контакты 8 и 9, первую группу 10 и вторую группу 11 аккумуляторных батарей,25

Положительный полюс 12 группы 11 батерей через первый размыкающий контакт б и выключатель 13 пуска подключен к выводу 14 блока 5. Второй размыкающий контакт 7 выводом 15 подклю- 30 чен к отрицательному полюсу 16 группы 11 батарей, Замыкающий контакт 8 включен между положительным полюсом

17 группы 11 батарей и отрицательным полюсом 16 группы 11 батарей..Замыка ющий контакт 9 включен между положительным полюсом 12 группы 11 батарей и последовательной обмоткой 3 стартера-генератора 1. Блок 5 регулирования к пуска подключен выводом 18 к точке 19 соединения выключателя 13 пуска и первого размыкающего контакта 6, выводом 20 — к последовательной обмотке 3 возбуждения, выводом

21 — к якорю стартера-генератора 1 через обмотку 2 дополнительных полюсов, выводам 22 — к параллельной обмотке 4 возбуждения стартера-генератора. Отрицательный полюс 23 группы

10 батарей, якорь стартера-генератора 1 и параллельная обмотка 4 возбуждения подсоединены к "массе" 24 системы. Статический преобразователь 25 напряжения трансформаторного типа первым входом 26 через дополнительный выключатель 27 подключен к точке

19, а вторым входом 28 подключен к

"массе" 24. Преобразователь 25 имеет первый выход 29 с выводами 30 и 31 и второй выход 32 с выводами 33 и 34

Вывод 30 подключен через точку 19 и дополнительный выключатель 27 к первому входу 26, вывод 31 — к положительному полюсу 17 группы 10 батарей, вывод 33 — к отрицательном; полюсу 23 группы 10 батарей, вывод 34— выводу 35 вторых размыкающих контактов 7.

Преобразователь 25 (фиг, 2) включает в себя задающий генератор 36, усилитель мощности, трансформатор

37 с двумя выходными обмотками и служит для преобразования постоянного напряжения в прямоугольное переменное, Блок 5 регулирования и пуска (фиг. 3) содержит регулятор 38 напряжения, коммутирующее устройство 39 и,блок 40: пуска.

Система работает следующим образом, В исходном положении перед пуском дополнительный выключатель 27 отключает преобразователь 25 от напряжения питания групп 10 и 11 аккумуляторных батарей. В момент пуска замыкают выключатель 13 стартера, и напряжение группы 10 батарей через вы- . воды 31 и 30 первого выхода 29 преобразователя 25 и точку 19, а также напряжение группы 11 батарей через контакт 7, выводы 33 и 34 выхода 32 преобразователя 25 и контакт 6 поступает на выводы 14 и 18 блока 5 ° Проигходит двухступенчатый пуск двигателя. Напряжение параллельно включенных групп аккмуляторных батарей на первой ступени подается к выводу

20 блока 5. На второй ступени пуска для его интенсификации с помощью контактов 6-9 происходит переключение групп 10 и 11 батарей с параллельного на последовательное соединение, При этом одновременно обмотка 4 подключается к напряжению, появляющемуся на выводе 20 блока 5.

После пуска выключатель 13 отключают, при этом обмотка 4 подключается к регулятору напряжения в блоке 5, группы 10 и 11 батарей переключаются на параллельное соединение.

При низких температурах, когда аккумуляторные батареи охлаждаются и плохо воспринимают заряд от работающего стартера-генератора, включают дополнительный выключатель 27, подавая напряжение на преобразова3

14550 тель 25, в результате чего на выходах

29 и 32 появляется переменное напряжение прямоугольной формы заданной частоты, под действием которого через батареи начинает протекать переменная составляюг .ая тока, разогревающая электролит. Частота преобразователя определяется выбранным типом батарей. При этом улучшается восприимчивость к заряду аккумуляторных батарей, и они восстанавливают свои свойства, заряжаясь практически до

100%-ного уровня. Переменная составляющая тока, разогревающая аккумуля- )Ь торные батареи, замыкается bio контуру: вывод 30 преобразователя, точка

19, контакт 6, группа 11 батарей, контакт 7, вывод 34, вывод 33, группа 10 батарей, вывод 31. Заряд бата- 20 рей постоянной составляющей тока от работающего стартера-генератора осуществляется по цепи: якорь стартерагенератора 1, обмотка 2 его дополнительных полюсов, блок 5 регулирова- 25 ния, вывод 18, точка 19, группы 10 и 11, "масса" системы.

Последующий пуск двигателя внутреннего сгорания осуществляют при 100%-ном заряде групп 10 и 11 батарей. Время их очередного заряда снижается, что приводит к увеличению ресурса и надежности работы стартерагенератора и аккумуляторных батарей, Е17 кй

29

Формула изобретения

Система электрического пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая стартер-генератор, первую и вторую группу аккумуляторных батарей, переключаемых с параллельного на последовательное соединение при помощи двух замыкающих и первых и вторых размыкающих контактов блока регулирования и пуска, и выключатель пуска, причем один конец обмотки стартергенератора и отрицательный полюс первой группы батарей подсоединены к

"масСе", отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, система снабжена дополнительным выключателем и статическим преобразователем напряжения трансформаторного типа, имеющим два выхода, каждый из которых имеет по два вывода, и два входа, причем первый вход через дополнительный выключатель подсоединен к выключателю пуска и первому размыкающему контакту, второй вход подсоединен к "массе", один вывод первого выхода подсоединен к первому входу через дополнительный выключатель, другой его вывод — к положительному полюсу первой группы батарей, один вывод второго выхода подсоединен к отрицательному полюсу первой группы батарей, другой его вывод — к вторым размыкающим контактам. с2Я кД

1455029

Составитель В.Чекмазов

Техред А Кравчук Корректор В. Гирняк

Редактор M.Ïåòðîâà

Тираж 482

Заказ 7427/39

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, r, Ужгород, ул. Проектная, 4

ВНИИПИ Государственного комитеТа по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5.