Шпиндельный узел

Шпиндельный узел

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к области станкостроения, а именно к шпиндельным узлам с внутренней подачей смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ). Целью изобретения является повышение надежности подвода СОЖ за счет улучшения условий работы уплотнений. Шпиндель 4 вместе с держателем 6 инструмента 7 вращается в подшипниках 2 и 3 корпуса 1, производя обработку

СОЮЗ СОЕЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (19) (И) д1) 4 В 23 О, 11/10

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (54) ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

:В

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЩИЯУ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4199899/25-08 (22) 25.02.87 (46) 15.02 ° 89. Бюл. И- 6 (71) Специальное конструкторское бюро алмазно-расточных и радиальносверлильных станков (72) P.Ñ.Áðåéòáåðã и А.В.Трахтенгерц (53) 62-719 (088.8) (56} Руководство по эксплуатации

2М805П.ОО.ОО,ОООРЭ станков глубокого. сверления мод. 2И805П. Бакинское СПО, 1985. (52) Изобретение относится к области станкостроения, а именно к шпиндельным уэлам с внутренней подачей смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ). Целью изобретения является повышение надежности подвода COK за счет улуч шения условий работы уплотнений.

Шпиндель 4 вместе с держателем 6 инструмента 7 вращается в подшипниках

2 и 3 корпуса 1, производя обработку

1458159 стержня 10 и держателем 6, установленным на шпинделе 4,. размещенном на внешних подшипниках 2 и 3 и внутренних опорах 12 и 13, установленных на стержне 10 оно работает в условиях торцового биения. 1 ил. детали. При этом СОЖ от средства 9 ее подвода попадает в полость 11 стержня 10 и . по ней через торцовое уплотнение 14 — в канал 8 держателя

6. Поскольку торцовое уплотнение 14 размещено между концом неподвижного

Формула изобретения

Составитель В.Ротницкая

Техред Л.Олийнык

Редактор М.Товтин

Корр ект ор С. Черни

Заказ .303/17 Тираж 892 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

1 1 3035, Москва, Ж-35 ° Раушская наб °, д . 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к станкостроению, а именно к шпиндельным узлам с внутренней подачей смазочноохлаждающей жидкости (СОЖ) .

Цель изобретения — повышение надежности подвода СОЖ за счет улучшения условий работы уплотнений.

На чертеже приведен предлагаемый узел, общий вид. 10

Шпиндельный узел содержит полый корпус 1, установленный в нем в подшипниках 2 и 3 шпиндель 4 с полостью

5, закрепленный на шпинделе 4 держатель 6 инструмента 7 с каналом 8 для 15 подачи СОЖ в зону резания и средство

9 подвода СОЖ. Кроме того, узел содержит неподвижный стержень 10 с полостью 11, связанный одним концом со средством 9 и установленный в полос- 20 ти 5 шпинделя 4 в опорах 12 и 13, а также торцовое уплотнение 14, установленное между вторым концом стержня

10 и держателем 6 инструмента 7. Вокруг уплотнения 14 в шпинделе 4 выпол- 25 нена дополнительная дренажная полость

15, связанная каналами 16.со сборни- ком 17 утечек СОЖ.

Шпиндельный узел работает следую- 30 щим образом.

Штындель 4 вместе с держателем 6 инструмента 7 вращается в подшипниках

2 и 3 корпуса 1, производя обработку детали (на чертеже не показана). При этом СОЖ от средства 9 ее подвода попадает в полость 11 стержня 10 и по ней — в канал 8 держателя 6. За счет того, что стержень 10 неподвижен, а держатель 6 закреплен на шпинделе 4, который установлен на внешних подшипниках 2 и 3 и внутренних опорах 12 и

13, торцовое уплотнение 14 работает в условиях когда торцовое биение практически отсутствует, что повышает надежность подвода СОЖ.

Шпиндельный узел, содержащий корпус, установленный в нем полый шпиндель, закрепленный на его конце держатель инструмента, средство подвода смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) к держателю и торцовое уплотнение, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности подвода

СОЖ, шпиндельный узел снабжен неподвижным установленным в полости шпинделя и связанным со средством подвода СОЖ полым стержнем и закрепленными между стержнем и внутренней поверхностью шпинделя опорами, а торцовое уплотнение размещено между торцом стержня и держателем инструмента.